00:00Este coche de aquí es el nuevo Renault Rafale y yo lo voy a poner a prueba, pero no de cualquier modo, sino en un circuito de carrera.
00:11Seguro que has visto mil veces los vídeos de las pruebas que hacen a los coches antes de salir al mercado.
00:16Yo también y siempre he querido formar parte de una de ellas y hoy voy a cumplir mi sueño, aunque un poco a mi modo.
00:22¿Me acompañas a ver si este coche sale bien parado?
00:30Muy buenas, ataqueros, ¿qué tal estáis? Yo soy Ángela Blanco y Renault acaba de sacar al mercado este nuevo subcoupé Made in Spain
00:37para intentar liderar la franja de gama alta. ¿Cómo? Con un coche cómodo, espacioso, pero también dinámico.
00:43Y ya sabéis que en Sataka no nos gusta creernos las cosas, sino que queremos poner las cosas a prueba nosotros mismos.
00:49Por eso he hecho dos horas y media de trayecto para venir a este circuito y ver de lo que es capaz el Renault Rafale.
00:55Y lo vamos a ver en tres pruebas. Consumo, velocidad y mi favorita, cómo coge las curvas. Así que vamos a ello.
01:06En esta primera prueba voy a hacer dos veces el circuito completo y no voy a correr. Eso lo dejamos para las otras dos pruebas.
01:13Ahora lo que quiero es comparar el consumo del coche en modo Eco versus en modo Sport.
01:18Como os he dicho, yo ya he probado este Rafale antes y una de las cosas que más me ha llamado la atención son los consumos.
01:25Y es que no lo he mencionado, pero estamos ante un coche Full Hybrid. Para los que no estáis muy familiarizados con los coches híbridos,
01:32aparte del híbrido enchufable, tenemos dos tipos, el Full Hybrid y el Myla Hybrid.
01:37En el caso de este último, del Myla Hybrid, el motor eléctrico no funciona en general por sí solo, sino que es un apoyo del motor de combustible.
01:46En el caso de un híbrido como este o Full Hybrid, sí que el motor eléctrico puede funcionar por sí solo.
01:51De hecho, este Renault funciona mayoritariamente solamente con este motor eléctrico cuando estamos en zona urbana.
01:59Y todo esto hace que se note en el consumo. Para que os hagáis una idea, yo he estado teniendo unos consumos aproximados de 5 litros a los 100 km
02:07que en un coche tan grande como este están muy bien.
02:10Hemos tenido ahora mismo, haciendo solamente una vuelta del circuito, un consumo de 8,8 litros a los 100 km.
02:16Como digo, esto se aleja de un uso real porque no tenemos unas curvas tan cerradas en nuestro día a día,
02:22pero vamos a notar mucho la diferencia cuando pongamos el modo Sport.
02:30El modo Sport tiene la característica de que hace al coche más reactivo. Es como si estuviera esperando el siguiente acelerón.
02:37Además, la conducción es más deportiva, el volante se endurece y el coche está como más vivaracho.
02:43En un híbrido como este tiene una característica más y es que se suprime el motor eléctrico.
02:47Es decir, solo funciona con el motor de combustión. Esto nos va a hacer que tengamos más consumo,
02:52pero a veces también mola porque puede ser una conducción más divertida.
02:57Y fin de la segunda vuelta. Acabo de hacer un consumo de 13 litros a los 100 km,
03:03que es algo más de 4 litros de diferencia comparado con el modo Eco.
03:07Y eso que he ido despacito a velocidades bastante bajitas porque lo de correr lo dejamos para ahora
03:13y que os iba soltando todo el rollo.
03:15Yo creo que esta prueba está más que aprobada porque la intención era que vierais la diferencia entre el modo Sport y el modo Eco.
03:22Vamos a por la siguiente prueba, la de velocidad.
03:31Este coche se llama Rafale y es por algo. Rafale en francés significa ráfaga.
03:36Y ahora vas a ver que todo tiene sentido.
03:38El SUV está inspirado en un avión de competición de los años 30 llamado Codrón Renault Rafale
03:43que batió varios récords de distancia y velocidad en la época.
03:47Sí, los de Renault también hacían aviones.
03:49De modo que está clara cuál es la inspiración de este coche.
03:52Ir hacia nuevos horizontes, hacer un coche ágil y con un diseño vanguardista.
03:56Entonces, ¿qué te parece si comprobamos si realmente corta el aire?
04:00Los chicos de Renault prometen que puede acelerar de los 0 a los 100 km en menos de 9 segundos.
04:06Y yo lo voy a poner a prueba en esta recta de aquí.
04:09Voy a pegar el mayor acelerón que pueda para intentar conseguir la mayor velocidad.
04:13No prometo ponerlo a los 100 km por hora porque ni yo soy una experta
04:16ni tampoco tenemos las mejores condiciones de seguridad.
04:19Pero voy a hacer lo máximo para ver en cuánto tiempo puedo llegar a la velocidad más alta.
04:293, 2, 1.
04:3665, 80, 103.
04:42103.
04:44Bueno, bueno, pensaba que no lo iba a poder hacer.
04:54A ver, a mí me gusta la velocidad, pero es cierto que da bastante impresión.
04:58Pero hemos conseguido alcanzar esos 100 km por hora en 9,56 segundos.
05:03¿Y esto qué demuestra? Pues que el motor de este coche,
05:06ese motor E-TEC Full Hybrid, es suficiente para mover con seguridad y rapidez un coche tan grande como este.
05:12Lo cual es necesario, por ejemplo, para hacer adelantamientos, como digo, con seguridad.
05:17Y ya con esta prueba superada, vamos a mi favorita.
05:20A ver cómo coge las curvas el Renault Rafale.
05:27¿Y por qué he dicho que esta es mi prueba favorita?
05:29Pues porque es el motivo por el que nos hemos venido a un circuito con tantas curvas.
05:34Quiero coger cierta velocidad en el Rafale y comprobar si es un coche tan dinámico como dicen.
05:42A ver si soy capaz de hablaros mientras voy conduciendo a esta velocidad satáqueos.
05:45La cosa es que esta versión del Rafale que tengo viene con un sistema llamado Ford Control Advan.
05:51¿Y qué es eso? Pues es que las ruedas traseras se mueven hacia los lados como las delanteras.
05:56Me explico.
05:57Cuando vamos a velocidades más bajas, esas ruedas se mueven en sentido contrario a las ruedas delanteras
06:01para ayudarnos a los cambios de sentido o a las maniobras.
06:04Y sin embargo, cuando tenemos una velocidad más elevada, como es el caso,
06:07se mueven en el mismo sentido que las ruedas delanteras para ayudarnos a coger las curvas con más estabilidad.
06:13Y la verdad es que yo creo que funciona.
06:15Mi sensación es la de estar conduciendo un coche más deportivo en lugar de un crossover
06:19y a esto también ayudan los amortiguadores y los muelles que son más firmes.
06:23Pero no penséis que es la única ayuda que trae este coche, ni mucho menos.
06:27El Rafale viene con 32 ayudas a la conducción.
06:32¿Cómo me gustan estas cosas, ataqueros?
06:35Ya solo nos queda mi conclusión.
06:37¿Cómo he visto al Rafale?
06:38Pues tengo la sensación de que es un coche con el que podemos ir ágiles y con confianza,
06:43que es lo que creo que queremos muchos de nosotros.
06:45Además tiene otro puntito a favor y es que es 100% hecho en España.
06:49Vamos, que se fabrica aquí al lado, en Valencia.
06:51No sé cómo veis vosotros este test de conducción, pero yo salgo con muy buenas sensaciones.
06:55Me gustaría que me dejaras en los comentarios qué te ha parecido a ti
06:58y qué otras pruebas podemos hacer en estos test de conducción.
07:01Y por último puedes dejarme todos tus comentarios u opiniones aquí abajo que os estaré leyendo.
07:06Por mi parte nada más, así que nos vemos en un próximo vídeo.
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