Transports et accessibilité : Le métro pour tous d’ici 20 ans ?

Sud Radio

Avec Pierre Deniziot, conseiller régional D'Ile-de-France délégué en charge du handicap, de l'accessibilité universelle et de la promesse républicaine  Abonnez-vous pour plus de contenus : http://ow.ly/7FZy50G1rry  ______________________________________   Retrouvez nos podcasts et articles : https://www.sudradio.fr/  ______________________________________   Nous suivre sur les réseaux sociaux   ▪️ Facebook : https://www.facebook.com/SudRadioOfficiel  ▪️ Instagram : https://www.instagram.com/sudradioofficiel/  ▪️ Twitter : https://twitter.com/SudRadio  ▪️ TikTok : https://www.tiktok.com/@sudradio?lang=fr   ##LA_VIE_EN_VRAI-2024-09-13##

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00:006h40 sur Sud Radio, les Jeux Paralympiques ont mis en lumière le manque d'accessibilité de nos villes.

00:06A Paris, les transports en commun sont loin d'être accessibles aux personnes à mobilité réduite,

00:11mais ça pourrait changer. La région notamment s'engage à rendre le métro accessible à tous.

00:16Bonjour Pierre Denisiot.

00:17Bonjour.

00:18Et merci d'être avec nous dans le studio de Sud Radio, ce matin vous êtes conseiller régional d'Île-de-France,

00:23en charge notamment du handicap, de l'accessibilité universelle et de la promesse républicaine.

00:28Rendre le métro accessible à tous, est-ce que c'est vraiment réalisable aujourd'hui ?

00:34Rendre le métro plus accessible c'est quelque chose de réalisable, c'est quelque chose d'attendu

00:39par les usagers des transports en commun.

00:43Il y a des travaux très importants qui ont été réalisés pour les Jeux,

00:462 milliards d'euros, 290 stations accessibles, les bus accessibles, les tramways accessibles,

00:52on a multiplié par 5 l'accessibilité du réseau de transports en commun en Île-de-France,

00:56on est au niveau de Londres désormais, néanmoins il reste le point noir du métro,

01:00on avait 14 lignes accessibles, on en a maintenant 29,

01:03plus 68 à l'horizon 2030 avec l'arrivée du Grand Paris Express,

01:07mais on a notre métro historique qu'il convient de mettre en accessibilité,

01:11en tout cas de rendre un maximum de stations accessibles, c'est ce qu'on a proposé.

01:15Aujourd'hui combien de stations accessibles du côté du métro ?

01:1929 stations, sur combien ?

01:20300, un peu plus de 300.

01:22Donc on en est encore loin, c'est véritablement le point noir en tout cas en termes d'accessibilité.

01:27Vous avez signé un pacte entre la région, la ville de Paris et l'association APF France Handicap,

01:33en quoi il consiste concrètement, que promettez-vous dans ce pacte, sur quoi vous êtes engagé ?

01:38Alors cette idée de rendre le métro plus accessible, elle ne date pas des Jeux Paralympiques,

01:44puisque c'est une idée que l'on a proposée depuis 2020-2021,

01:50à l'époque c'était Sophie Cluzel qui était secrétaire d'Etat,

01:52M. Djébari qui était en charge des transports, M. Cadot qui était préfet de région,

01:57on leur avait proposé un deal assez simple,

01:59un tiers financé par la région et Île-de-France Mobilité,

02:03un tiers par l'État, un tiers par la mairie de Paris.

02:05Voilà, trois acteurs importants, parce qu'on est sur un sujet, sur le chantier du siècle,

02:10avec des enjeux colossaux financiers, d'ingénierie, d'organisation,

02:15de creuser des trous partout dans Paris, on a besoin de la mairie de Paris.

02:18On avait proposé cela, ça n'avait pas abouti,

02:20et là, opportunément, on a souhaité remettre le dossier sur la table,

02:24à l'occasion des Jeux Paralympiques.

02:26Donc, le pacte, il réaffirme cet engagement tripartite,

02:30et ce qui est très important dans le pacte, c'est que cet engagement tripartite,

02:33il s'adose complètement à la concertation avec les associations,

02:36des personnes représentant les personnes en situation de handicap,

02:39tous les types de handicap, pour pouvoir définir une stratégie.

02:43Est-ce qu'on fait ligne par ligne ?

02:45Est-ce qu'on fait les stations les plus fréquentées ?

02:48Les noeuds particuliers, avec des correspondances,

02:51les jonctions avec le Grand Paris Express ?

02:53On ne pourra pas en tout cas rendre accessibles toutes les stations de métro ?

02:57Je pense que 100% des stations accessibles,

03:01ce n'est pas envisageable du fait des contraintes techniques,

03:03ce n'est pas forcément d'ailleurs ce que demandent les associations,

03:07qui sont conscientes des particularités du réseau parisien,

03:11mais un réseau au tiers, à moitié, au trois-quarts accessible,

03:15c'est mieux que l'état actuel d'accessibilité du réseau.

03:18L'essentiel étant de savoir où on rentre et où on sort en sécurité.

03:22Aujourd'hui, vous n'attendez plus que l'État

03:25pour véritablement avancer sur ce projet ?

03:28Absolument, le pacte est tripartite,

03:31donc on l'a signé avec la mairie de Paris,

03:34et moi je suis confiant, on va bien travailler avec la mairie de Paris,

03:36le conseil régional, l'Île-de-France.

03:38L'État n'était pas là, puisque le gouvernement était démissionnaire,

03:41donc une période de réserve, la gestion des affaires courantes,

03:44on attend le futur ministre des Transports

03:47pour lui sauter dessus, tout simplement.

03:49Pour lui sauter dessus, c'est-à-dire que là,

03:51il ne manque plus que l'État, à l'état de s'engager, pour vous ?

03:54On a besoin de l'État, parce qu'on n'est pas sur le prolongement

03:58d'une ligne de bus, on est sur un chantier colossal,

04:01avec vraisemblablement des normes également,

04:04à faire évoluer au niveau du ministère de l'Intérieur.

04:07Bref, comme cela a été fait pour le Grand Paris Express,

04:11qui est un chantier comparable en thème d'ampleur,

04:14on a évidemment besoin de l'État.

04:16Combien ça va coûter ? Et est-ce que vous avez déjà un calendrier ?

04:20Il est très très tôt pour parler de tout ça !

04:23Mais justement, pour les personnes qui nous écoutent,

04:25savoir aussi à partir de quand on aura justement

04:28cette accessibilité renforcée, plus que renforcée,

04:31pour les métros parisiens.

04:32Alors, on a fait un chiffrage et un calendrier

04:35en se basant sur les études de la ligne 6.

04:38Depuis 2021, on a fait adopter en Conseil d'administration

04:42d'Ile-de-France Mobilité un vœu pour commencer par la ligne 6.

04:45Donc on a fait des études, financé des études.

04:47La ligne 6, c'est une des moins compliquées

04:50à mettre en accessibilité, parce qu'elle est notamment en surface.

04:53C'est 800 millions d'euros et quelques années de travaux.

04:58Donc le chiffrage à la louche, c'est entre 15 et 20 milliards d'euros

05:02sur un calendrier d'une vingtaine d'années.

05:05C'est une somme importante.

05:07C'est une somme importante.

05:08À diviser en trois, à lisser sur 15-20 ans,

05:13ce n'est pas quelque chose d'impossible.

05:15Mais pour cela, il faut qu'on puisse avancer avec nos partenaires

05:19et définir une stratégie.

05:20Quel message vous souhaitez passer ce matin

05:23à celui qui sera demain, semaine prochaine,

05:26en l'occurrence, ministre des Transports ?

05:30Je sens que la volonté politique est là.

05:34Valérie Pécresse a eu raison de profiter des Jeux Paralympiques

05:41pour ressortir cette idée qu'elle avait eue

05:43et qu'elle portait depuis déjà longtemps.

05:45Ce que j'ai envie de dire à tous ces partenaires,

05:47c'est que malgré nos différences politiques,

05:50regardez ce que l'on a fait dans l'organisation

05:52des Jeux Olympiques et Paralympiques.

05:54Où l'État, où la mairie de Paris, où le conseil régional

05:57ont réussi à proposer, et les collectivités,

06:01et les partenaires ont réussi à travailler ensemble

06:04pour organiser des Jeux qui rendent aujourd'hui très fiers

06:08les Français qui ont redonné confiance dans le pays.

06:11Le défi du métro pour tous dépasse de loin

06:15tous les clivages et ne répond pas qu'aux attentes

06:18des personnes handicapées.

06:20On a 25% de la population qui aura plus de 65 ans

06:24dans une dizaine d'années.

06:25On a les familles qui ont tendance à quitter Paris.

06:28Peut-être qu'un métro plus accessible pour les parents

06:31avec des poussettes, c'est aussi ça.

06:33Une ville qui fait de plus attention aux familles.

06:36Donc il y a des enjeux colossaux,

06:38et ça mérite qu'on dépasse tous nos différences

06:40et qu'on bosse ensemble.

06:41Et Anne Hidalgo et Valérie Pécresse, donc,

06:43travaillent, avancent main dans la main sur ce projet

06:45de métro pour tous.

06:46On a beaucoup de discussions à faire,

06:48et notamment sur le financement,

06:50mais on a su montrer qu'on savait travailler ensemble.

06:52Moi j'ai vu que la mairie de Paris avait évolué

06:55sur le sujet.

06:57Au début, c'était plutôt un niet assez catégorique.

07:00Là, les choses évoluent, donc...

07:02Donc ça va dans le bon sens.

07:04En tout cas, on n'attend plus que le futur gouvernement.

07:07Merci beaucoup, Pierre Denisiot.

07:09Merci d'avoir été avec nous dans le studio de Sud Radio,

07:11Conseil Régional Ile-de-France,

07:12délégué en charge du handicap,

07:14de l'accessibilité universelle,

07:15et de la promesse républicaine.

07:17Bonne journée à vous.

07:18Merci.

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