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Las2orillas
  • hace 1 año

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00:00Está sorprendido porque le dijimos en la mesa que durante 12 meses se reunieron con los que no eran.
00:07Le mandamos comunicaciones, cartas, mensajes de concesión, etc. y nosotros no éramos excusados.
00:15Tenemos que hacer una inmovilización para que entonces se enfoque el gobierno
00:21que los que mueven la carretera del país y la economía del país son los camioneros tradicionales.
00:26Ojo, no son los intermediarios de carga los que mueven la economía.
00:30Somos nosotros los que movemos el 90% de las 130 millones de toneladas que se mueven en el país.
00:37Y no estamos bien pagos.
00:39Y le digo a la opinión pública, si el gobierno nos ajusta el tema del CICETAC,
00:45no nos interesa si el diésel se pone a $16,000 a $20,000 o a $30,000 pesos.
00:50Porque en la tabla de costos del CICETAC ahí está estipulado cuánto hay la variación en el precio.
00:56Pero es que no hay forma de que sea obligatorio,
00:59porque la superintendencia de transportes, según el código,
01:02no tiene herramientas para hacer una investigación en ocho días.
01:06Se demora tres años. En este momento tiene realizado un millón cuatrocientos mil procesos.
01:11Entonces el intermediario de carga nos sigue robando.
01:14Eso es lo que le quiero decir a la opinión pública.
01:17Cuestiones de arreglo, claro. Muy simple.
01:19Necesitamos que el CICETAC sea obligatorio.
01:22Necesitamos que tenemos una herramienta de alta tecnología que se llama el Registro Nacional de Carga.
01:28El Registro Nacional de Carga permite saber qué empresa está general de un manifiesto de carga
01:33por debajo de lo que ordena el CICETAC.
01:36Pero el Registro Nacional de Carga es solamente un observador y como un notario
01:41de que eso está impugniendo.
01:43Pero no hay quien le haga como si la norma.
01:45Le decimos al Ministerio de Transporte.
01:47Usted le genera un filtro especial al sistema del Registro Nacional de Carga
01:53para que nadie expida un manifiesto por debajo de lo que dice el CICETAC
01:57de acuerdo a la ruta y de acuerdo a la configuración del camión
02:01y de verdad todos vamos a estar bien patos.
02:04Un FLET que un generador de carga le está pagando al intermediario de carga.
02:09Un ejemplo, en tres millones de pesos el generador de la carga nos está pagando a nosotros
02:13porque estamos necesitados.
02:15Porque estamos en la fila, nos están dando un millón ochocientos
02:18y el resto se lo está quedando a ellos.
02:24Es que no.
02:25Usted no puede venir aquí por la vergüenza de que ya se desmascararon.
02:28Precisamente ayer tuvimos una entrevista en Sigue la Tarde
02:36y estuve con la señora Nidia que es la Presidente de Coalfecar
02:43y la conclusión que tenemos es que ella dijo que nos iba a demandar a nosotros
02:47porque estamos diciendo en los medios cosas que no coinciden con la realidad.
02:51Y la verdad es esa.
02:53¿Cómo es posible que el Ministerio de Transporte hace diez años
02:59entregue una resolución que habilita a una empresa para que sea empresa de transporte?
03:03No tiene más sino la resolución.
03:05Y hoy día esas empresas de transporte están con propiedades, con tractopulas,
03:10con bodegas, con una cantidad de cosas
03:12y el caminero sigue pagando a un solo camiseta y trabajando en todo lo que es.
03:16Esa es la injusticia que estamos denunciando.
03:18Si el gobierno nacional realmente quiere que esto se le arregle
03:24va a ser el único en veintidós años que va a solucionar un problema de sobreexplotación
03:29al caminero tradicional colombiano.
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