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Acuerdo Nación - Ciudad por colectivos: habló Jorge Macri
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hace 1 año
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00:00
...de gobierno portueño con el Secretario de Transporte.
00:03
Bueno, Jorge Macri, ¿cómo ha sido la reunión fundamentalmente?
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Ya está el acuerdo del traspaso de las líneas de conectividad.
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Sí, como lo hablábamos recién con el Secretario,
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lo hablamos con el Presidente, con el Ministro del Interior,
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también en una reunión previa.
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Un día muy importante para la Ciudad de Buenos Aires,
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para los ciudadanos que usan el transporte público.
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Hemos avanzado un paso más en la autonomía.
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En este caso, a partir del sistema de transporte
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de las 31 líneas de colectivos que operan dentro de la Ciudad
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de Buenos Aires, la decisión es asumir el costo
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del subsidio desde Ciudad, pero además mantener
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la tarifa integrada, eso permite que la gente tenga descuento
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en los sucesivos viajes, ustedes lo saben,
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esa es una diferencia con Provincia de Buenos Aires
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que ha decidido no mantener la tarifa integrada.
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Fueron días de mucho trabajo, yo quiero agradecerle
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al Secretario de Transporte porque se puso al hombro
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junto a nuestro Ministro de Transporte un gran trabajo.
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Fueron días difíciles porque ordenar lo que durante muchos años
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no se había ordenado, llevó tiempo,
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y se hizo no sólo una transferencia del subsidio,
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una discusión respecto de las tarifas,
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sino una transferencia real del servicio.
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A partir de ahora la ciudad puede operar las 31 líneas
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de colectivos junto a la estrategia que tenemos
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de subte, el premetro, las líneas nuevas
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que estamos incorporando que son plenamente eléctricas
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para el transporte dentro del casco histórico,
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estamos pensando en líneas como el Trambús
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que son muy innovadoras y se están utilizando en el mundo.
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Empezamos a construir un sistema de transporte público
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de la Ciudad de Buenos Aires robusto y con la buena noticia
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que esto hoy no tiene impacto en la tarifa de la gente.
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Acá el Gobierno Nacional está haciendo un gran esfuerzo
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con la tarifa social, nosotros absorbemos el subsidio pleno
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que hasta ahora hacía la Nación,
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agregado al que ya hacíamos nosotros,
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y mantenemos la tarifa y sostenemos tarifa integrada.
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¿Cuándo va a ser esa tarifa integrada?
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Esto se trabaja de manera dinámica.
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Obviamente nosotros ahora tenemos autonomía,
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o cuando pasemos ya por la legislatura,
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tenemos una autonomía plena para poder definir tarifas,
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pero entendamos que la gente no sabe si se sube a un colectivo
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que es interjurisdiccional y por lo tanto administrado
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por el Gobierno Nacional, uno que es provincial,
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otro que es de la ciudad,
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entonces hay que tratar de tener una política única.
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Pero ya nos sentamos a la mesa como un actor más
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a tratar de discutir esto.
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Ahora, este gasto que ya está asumiendo la Ciudad de Buenos Aires,
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¿de qué manera lo va a solventar la Ciudad?
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Vamos a tener que priorizar este gasto a otras inversiones
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que teníamos previstas, las informaremos en breve,
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pero nos parece que hoy el Gobierno Nacional
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está haciendo un esfuerzo muy grande,
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la ciudad también, pero sobre todo la gente.
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Es un momento donde si hoy nos retiráramos nosotros,
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yo fui muy claro, yo dije,
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y en esto coincidimos con el Secretario más de una vez,
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el sistema o tiene tarifa o tiene subsidio,
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uno no puede vencer la ley de gravedad.
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¿Está metida la coparticipación acá para hacer frente a esto?
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Nada que ver, la coparticipación la está cumpliendo el Gobierno Nacional
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con un mecanismo de pago que todavía está siendo discutido
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en la corte, pero está cumpliendo,
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está haciendo un gran esfuerzo también, eso ayuda.
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Si no tuviéramos ese pago de la copa,
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esto sería absolutamente imposible de sostener,
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pero quiero detenerme un segundo en lo anterior
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que me parece importante.
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Hoy la gente está haciendo un esfuerzo muy grande
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para sostener su día a día.
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Si nosotros no hiciéramos este esfuerzo como ciudad,
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sostener este subsidio, la tarifa se duplicaría.
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Eso hoy es imposible para el laburante,
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para el que viene a buscar laburo,
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para el que estudia en la ciudad.
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Lamentamos que la Provincia de Buenos Aires
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no sostenga la tarifa integrada porque hay una discriminación.
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Imagínense que alguien que viene de la provincia a la ciudad,
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su segundo colectivo en la ciudad lo paga con descuento,
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pero cuando vuelve a su casa o cuando un porteño
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va a trabajar a provincia, el colectivo en provincia
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no tiene ese mismo descuento.
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Así que esperemos que la provincia revise esto.
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¿Se tiene en forma indefinida entonces el boleto?
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No hay, en economía no hay indefinido.
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El gobierno está haciendo un gran esfuerzo
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por contener la inflación, por llevarla a la baja,
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y los costos son algo de eso, se revisan todo el tiempo,
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pero de eso conoce mucho más el Secretario que yo.
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Jorge, ¿para cuándo prevén la actualización?
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Porque en el comunicado se decía que se hace cargo
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la ciudad en el precio, pero que, no sé si en el corto
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o en el largo plazo, pero se va a tener que hacer
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la actualización de la tarifa.
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Bueno, si ustedes me preguntan a mí,
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cuando la Argentina se transforma en un país normal,
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un sistema de transporte no debería estar subsidiado
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en dos tercios de su tarifa.
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De hecho, hoy en otras provincias,
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en otros municipios no está un subsidio tan alto,
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pero el gobierno nacional está haciendo un esfuerzo
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muy grande de ordenar los números,
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y esto para nosotros tiene dos valores,
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y lo recalco de nuevo.
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Uno es, no queremos volver atrás en el país.
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Hay una inmensa mayoría de los argentinos
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que no quieren volver atrás.
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Y para nosotros tratar de ayudar al gobierno en esa tarea
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es importante, y por otro lado, el gobierno nacional
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está asumiendo costos políticos muy grandes
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para ordenar esa economía.
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Así que me parece que este aporte que hace la ciudad
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va en el sentido correcto y afianza la autonomía.
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¿En la práctica va a estar garantizado el servicio
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para todos los usuarios?
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Primero, ¿cómo la califica?
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Y segundo, si hay planeado una mesa de diálogo.
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A mí, enseguida volvemos.
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No va a haber aumento colectivo.
05:49
Tuviste un accidente en la vía pública...
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