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  • il y a 1 an
Le coup de gueule de Charles Consigny contre la volonté d'Anne Hidalgo de maintenir les anneaux olympiques sur la Tour Eiffel et de réduire la vitesse à 50km/h sur le périphérique

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00:00un autre coup de gueule, ça nous avait manqué, alors devinez contre qui, je pose la question
00:05au reste du groupe, contre qui pousse-t-il un coup de gueule ce soir Charles, c'est très
00:09original.
00:10Madame Hidalgo.
00:11Bah voilà, on avait spoilé.
00:12Alors qu'est-ce qui vous arrive Charles ?
00:16Ah je pensais que vous aviez un petit magnéto d'introduction ou autre.
00:20Est-ce que c'est les anneaux, est-ce que c'est le périph ?
00:22Je ne sais pas si c'est les anneaux, si c'est le périph à 50 km heure, si c'est la voie
00:26réservée.
00:27C'est un ensemble.
00:28C'est un ensemble.
00:29D'abord il y a effectivement les anneaux sur la tour Eiffel, que madame Hidalgo a cru
00:34pouvoir maintenir de sa seule décision suprême, et en fait comme nous ne sommes pas à Pyongyang
00:43en dépit des apparences, et que tous ces vélos sont encore ceux de citoyens à peu
00:49près libres, nous sommes dans un état de droit, et donc j'ai pu lire ici et là qu'en
00:54réalité, comme il s'agit d'un objet publicitaire, il porte atteinte à l'image de la tour Eiffel
01:00et que donc ce sont les héritiers en réalité du créateur de la tour Eiffel qui auront
01:05le dernier mot en cette matière, donc il n'y aura pas ces fameux anneaux que moi je
01:11trouve atroces personnellement sur le plan esthétique.
01:14Donc ça c'est déjà une première...
01:16Donc c'est les héritiers qui vont trancher ?
01:18A priori c'est eux qui ont le dernier mot sur est-ce qu'on peut ou pas accrocher une
01:22publicité sur cette oeuvre d'art ? C'est ce que j'ai lu, il y a d'autres arguments...
01:27Parce qu'elle a l'air de dire c'est moi qui décide.
01:29De toute façon madame Hidalgo défie toute rationalité et toute loi.
01:34Elle pense qu'elle agit de droit divin, sinon elle ne prendrait pas autant de décisions
01:39irrationnelles et cruelles d'ailleurs.
01:43Et donc je pense que moi je me réjouis, j'espère fortement, j'irai les démonter moi-même
01:48d'ailleurs si jamais elle les maintient, mais j'espère fortement que ces anneaux seront
01:53décrochés de la Tour Eiffel car ils sont d'une laideur objective et donc j'espère
01:59que dans ce beau pays de culture et d'art, l'art va l'emporter sur la volonté butée
02:07de la maire de Paris.
02:09Deuxième élément dont je voulais parler.
02:11Le périph.
02:12Bon il y a le périph etc, 50 km heure, ça c'est atroce, 30 km heure, les 30 km heure
02:18dans Paris, il faut les vivre je veux dire, maintenant même les taxis les respectent.
02:21Franchement Paris est une ville dans laquelle on ne peut plus circuler, mais c'est une
02:26réalité, on ne peut plus circuler dans Paris et tout le plaisir de Paris c'était de pouvoir
02:31justement profiter de Paris dans sa globalité, c'était d'aller dîner dans un arrondissement
02:36loin de chez soi, c'était d'aller visiter un endroit loin, le métro ne marche qu'en
02:42période de Jeux Olympiques.
02:43Le métro parisien est très dense comme réseau, très fiable avec des personnes très dévouées,
02:54il est aux heures de pointe, insupportable sur certaines lignes, 9, 13, 8, 4.
02:58Il y a des gens âgés, il y a des gens qui transportent des choses, on ne peut pas tous
03:01matin, midi et soir vouloir rentrer en métro.
03:04Quand on va sortir de cette émission, moi je vais modestement prendre mon petit scooter
03:09banni par Anne Hidalgo d'ailleurs parce que c'est devenu compliqué d'avoir un scooter,
03:12je ne suis pas sûr que tous ici vous ayez envie de rentrer en métro là ce soir à
03:15minuit.
03:16Et comme Paris demeure quand même une grande capitale touristique et pas la capitale de
03:29la Corée du Nord, il reste des gens qui ont un peu de pognon, qui ont envie de prendre
03:33un taxi et il faut qu'on continue à les accueillir à Paris si on veut que les commerces
03:36fonctionnent.
03:37Dernier élément, il y a des commerces qui se plaignent, là vous allez dire que je suis
03:42dans le loco local mais c'est important, qui se plaignent de la baisse de la fréquentation
03:46rue Saint-Honoré à Paris.
03:47C'est symbolique la rue Saint-Honoré, c'est important, c'est une rue historique, une grande
03:52artère, une rue du luxe, etc.
03:55Et là tout à coup il y a des commerces qui se vident et une rue qui se désertifie.
03:59Pourquoi ? Parce que madame Hidalgo a fait rue Saint-Honoré ce qu'elle a fait déjà
04:03dans d'autres rues qu'elle a détruits comme ça dans Paris, la rue des Archives, la rue
04:06du Temple, la rue Védu-Temple, elle a sectionné la rue et vous avez un morceau de la rue
04:11tout à coup qui est au sens interdit.
04:13Donc j'en parle d'expérience puisque en ce moment on vit un truc kafkaïen en Paris
04:16quand on essaie d'y circuler autrement qu'à pied, c'est que d'un côté vous avez les
04:21gendarmes, vous avez 15 gendarmes par personne pour protéger les sites olympiques qui vous
04:26bloquent plein d'accès, mais de l'autre vous avez les nouveautés de madame Hidalgo
04:29et rue Saint-Honoré.
04:30Et donc Charles n'a plus d'accès à la rue Saint-Honoré.
04:32Mais pas moi, les gens qui vont faire des courses dans les magasins de la rue Saint-Honoré,
04:35les touristes, la vie économique de Paris, vous allez rue Saint-Honoré, au milieu de
04:40la rue qu'est-ce que vous avez ? Un sens interdit.
04:42Parce que madame Hidalgo a décrété que vous aviez un morceau de la rue qui devait être
04:45sens interdit.
04:46Et c'est une politique globale qu'elle répand dans tout Paris pour lutter, pour compliquer
04:51le trajet des voitures.
04:52Et donc quelqu'un qui veut traverser Paris d'ouest en est, non seulement il ne peut
04:57plus prendre les quais puisqu'ils sont fermés, il ne peut plus prendre les quais hauts parce
05:00qu'il y a les Jeux olympiques et il ne peut même plus prendre la rue Saint-Honoré parce
05:03qu'elle est bloquée.
05:05Mais même un bus ne peut pas prendre cette rue, même un bus ne peut pas prendre cette
05:10rue, un taxi ne peut pas prendre cette rue.
05:12Encore une fois, on n'est pas que tous des trentenaires mangeurs d'épinards sans sauce
05:19travaillant dans la pub au volant de nos vélos fixés.
05:22Il y a des gens âgés, il y a des gens qui ont des enfants, il y a des gens qui transportent
05:25des valises, il y a des gens qui transportent des objets, il y a des gens qui n'ont pas
05:28envie de se faire chier à prendre des transports.
05:30C'est leur droit le plus strict et c'était ça la beauté de Paris.
05:35Moi je dis qu'avec toutes ces mesures accumulées, c'est très sérieux, Anne Hidalgo est en
05:41train de détruire Paris.
05:42Regardez la rue de Rivoli, elle est déjà détruite, il n'y a plus de commerce rue
05:47de Rivoli.
05:48Eh bien la rue Saint-Honoré qui était une des plus belles rues de Paris sera bientôt
05:51détruite par Madame Hidalgo dont la politique est criminelle.
05:55Incontestablement, Anne Hidalgo va dans le sens de l'histoire.
05:58Le problème en effet depuis le début, c'est sa méthode, c'est-à-dire plutôt que de
06:01convaincre, elle dissuade, elle décourage.
06:03Et donc ça crée beaucoup de colère mais c'est quand même le sens de l'histoire.
06:07Moi je n'ai jamais noté depuis 30 ans que je suis à Paris qu'on s'arrêtait facilement
06:11en rue de Rivoli quand on voulait aller acheter quelque chose dans un commerce, ça a toujours
06:14été une espèce d'artère où c'était très dangereux pour les piétons.
06:17Donc bien entendu il faut aller vers des villes avec moins de voitures, où il faut que chacun
06:21se dise est-ce que j'ai vraiment besoin de prendre ma voiture, où on doit penser un
06:24peu à l'intérêt collectif.
06:25Après il y a la méthode, il y a peu de concertation et de persuasion, il y a beaucoup de dissuasion
06:34et d'empêchement.
06:35Maintenant le cas du périphérique, certaines études mises en avant par l'Amérique de
06:41Paris disent que sur trois kilomètres, qui est une durée assez moyenne quand on va d'une
06:44porte à l'autre, on ne fait pas le tour de Paris quand on prend le périphérique, passer
06:47de 70 à 50 c'est perdre une minute.
06:49C'est vrai que les dégâts sont minces.
06:51Les principaux points de pollution d'il Amérique Paris sont sur les grands boulevards et sur
06:56les portes d'entrée du périphérique.
06:58Serais-tu d'accord Charles pour que l'on continue à rouler à 70 km sur le périphérique,
07:04mais sur deux voies seulement, on garde la voie réservée qui a été créée pendant
07:08les Jeux Olympiques pour les ambulances, les taxis et les véhicules de la police ?
07:12Non mais ça à la limite pourquoi pas, mais moi je pense qu'il faut que Paris reste une
07:17ville circulable.
07:18Mais le problème c'est qu'il faut aussi penser Paris non pas juste pour les Parisiens
07:22au sens où elle doit rester circulable, c'est que c'est surtout la capitale d'une métropole
07:26de 12 millions d'habitants et les banlieusards là-dedans vont être les premiers à subir
07:3250 km heure, dans l'absolu on n'y circule jamais à 70 sauf entre minuit et cinq heures
07:39du matin.
07:40Ça encore à la rigueur.
07:41Mais la voie réservée, qu'est-ce que ça veut dire ? Et on l'a vécu pendant la période
07:46où les banlieusards et les Parisiens qui l'empruntent étaient encore à Paris avant
07:52les Jeux Olympiques, c'est une congestion qui conduit à opérer ces embouteillages
07:58où les déplacer de Paris qui n'est plus pratiquable, ce n'est pas possible de les
08:01embarquer sur le périph' donc ça se déporte en banlieue.
08:05Et tout ceci crée véritablement un malaise absolu chez les banlieusards qui se sentent
08:11complètement exclus de la gouvernance d'une ville qui est absolument centrale dans leur
08:16environnement parce que même s'ils ne sont pas citoyens parisiens, même s'ils ne votent
08:20pas, ils ont une expérience d'usage de Paris donc on ne peut plus penser Paris sans les
08:25banlieusards.
08:26Et aujourd'hui, vous avez des gens qui vivent à Saint-Ouen et qui vont travailler à Brissur-Marne.
08:32Et bien ces gens-là, c'est parfois compliqué quand vous avez des choses à transporter
08:37de faire sans.
08:39Comment est-ce que vous faites pour faire en sorte de créer les conditions d'une justice
08:43sociale aussi parce que ceux qui vont pouvoir encore s'offrir le luxe du taxi, qui vont
08:46pouvoir prendre la voie réservée, c'est ceux qui en ont les moyens.
08:49Donc là la question c'est comment faire une ville vivable et qui permet à tous de
08:54circuler mais qui ne laisse pas les plus pauvres sur le côté en banlieue.
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