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  • hace 1 año
equipos pesados accidentes.mp4

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Diversión
Transcripción
00:00Los recurrentes accidentes de tránsito que involucran a vehículos de carga pesada
00:05están en la mira de las autoridades que explican que podrían deberse a muchos
00:10factores, aunque principalmente a fallas técnicas.
00:13Son fallas mecánicas y más en estos puntos donde hay pendiente.
00:17En el tramo de Ocaru siempre hemos recordado de que es una pendiente
00:21bastante pronunciada
00:22y a ellos les falla mucho lo que es el embragaje.
00:26En el momento en que van a meter los cambios y el vehículo está detenido
00:29ahí falla y quedan detenidos.
00:31Una de las fallas también más frecuente es que ellos vienen con el tanque de diésel
00:35no tan lleno, bastante vacío
00:38y cuando están en la pendiente
00:40no les llega
00:41a la bomba de expulsión, entonces ellos no pueden
00:44y se quedan parados porque no les llega el combustible.
00:47Sin embargo Antonio García Prieto, coordinador de los transportistas de
00:51carga de Panamá, indica que se debe a que el diseño de las carreteras de Panamá
00:56no es apto para el transporte de carga nacional.
00:59Efectivamente el problema que nosotros tenemos
01:01con la loma de Ocaru es que
01:03ese diseño que se utilizó
01:06es un diseño que no fue pensado para el transporte de carga
01:10nacional.
01:11Esa loma tiene una pendiente
01:13demasiado pronunciada
01:15y en el periodo del presidente Varela
01:20el MOPA había quedado de hacer un carril especial rebajando el cerro
01:25para que los camiones pudieran accesar a ese carril
01:30y no tener que tener que subir
01:32la loma pronunciada. Entonces eso lo que pasa es que
01:36por inercia, por gravedad, el peso va para atrás, la mula va para adelante.
01:41Fernando Aranda, director de tránsito y seguridad vial de la autoridad del
01:45tránsito y transporte terrestre, dijo que ya han sostenido reuniones con
01:50miembros de unos 23 gremios de transportes de cargas para plantear
01:55cambios en sus horarios de circulación.
01:57Nosotros ya hemos tenido
01:59algunas reuniones con la dirigencia de carga
02:02para ver si nosotros podemos retomar esta medida
02:06y ver si en el momento preciso
02:09podemos ajustar
02:11los tiempos y que las personas y los conductores de carga pues
02:14se atengan a esa restricción.
02:16Pero estamos en conversación con ellos.
02:18Sin embargo García Prieto sustenta que restringir su circulación
02:23sería restringir la economía misma que mueve el sector y el abastecimiento a
02:27nivel nacional.
02:29El sector transporte de carga no está de acuerdo, que se regule ningún horario.
02:33Lo que tenemos es que buscar las medidas correctas que son
02:36colocar unidades de tránsito en las áreas críticas para que
02:41circule
02:42digamos el tránsito de manera más fluida,
02:46aperturar el Puente de las Américas en los casos donde ya se ha solicitado que
02:50son equipos
02:51que vienen sin remolques, vienen sin peso, que tampoco los dejan circular.
02:56Aranda brindó recomendaciones para aquellos conductores que transitan a la
03:00par de estos vehículos de carga pesada. Uno trata siempre de adelantarse al
03:05vehículo en su momento dado. Los vehículos de carga eso sí es una
03:10una norma que ellos tienen que circular del lado derecho de la vía a menos que
03:15tengan que rebasar por alguna circunstancia.
03:18Pero la circulación de ellos siempre mantenerse del lado derecho y eso de no
03:22hacerse así
03:23pues es una sanción que se pueda atribuir a ellos.
03:27Se estima que sólo en Ciudad de Panamá hay más de 5.000 camiones en
03:31circulación. Guadalupe Castillero, Telemetro Reporta.
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