00:00C'est le dernier né d'Airbus qui a bien l'intention de révolutionner les airs.
00:06Avec son monocouloir et seulement 220 places en cabine, la 321XLR ne brille pas par son envergure.
00:13Et pourtant, il s'agit là du plus petit des avions long-courrier.
00:17Ce que Airbus a réussi à faire, c'est prendre un avion à cabine étroite, donc monocouloir,
00:24rajouter des réservoirs de pétrole, optimiser la consommation de l'avion, sa performance, son efficience,
00:30ce qui lui ouvre des destinations qui avant n'étaient possibles qu'avec un avion gros porteur.
00:37Madrid-Boston, Londres-Vancouver, autant de nouvelles destinations en liaison directe
00:43que la 321XLR est capable d'effectuer sur des vols pouvant durer jusqu'à 11 heures,
00:49avec à la clé un intérêt économique.
00:52Cet avion va beaucoup intéresser ce qu'on appelle les low-cost,
00:58mais les low-cost qui veulent faire du long de distance.
01:04Fouillères, Air Asia ou encore Iberia, près de 500 exemplaires ont déjà été commandés par ces compagnies low-cost.
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