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D'Onofrio sobre los aumentos en transporte y la quita de subsidios: “No atacan a un gobierno ni a un gobernador, atacan a la gente”
Página12
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7/8/2024
Crédito: Radio 10.
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La verdad que nosotros tuvimos primero el displacer de que el primer acto de gobierno
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del ministro Caputo para con nosotros es mandarme una carta diciéndome que no iban a pagar
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más el programa Boleto Integrado, que es un programa de Nación, y que justamente por
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la interjudicionalidad del sistema corresponde que lo pague Nación, que no lo iban a pagar
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más. Y me intimaba a contestarle en cinco días si le íbamos a pagar o no. Si no lo
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pagábamos iban a informar a Nación Servicios para que ese descuento no se practique más.
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Pero eso ¿cuándo fue? ¿Cuándo te lo informaron a vos?
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La semana pasada y hemos contestado el día de ayer que no correspondía, que es un programa
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de la Nación, que además está en el presupuesto nacional, se subsidia con alicuotas de distintos
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impuestos para generar ese fondo, con lo cual no pueden seguir cobrando esas alicuotas.
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La alicuota, de lo que me aclaro.
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Igual se lo hicieron con el transporte del interior, que se financiaba en parte por el
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impuesto al combustible, lo siguen cobrando y no lo pagan más.
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Y lo usan para otra cosa. Este es un subsidio, de alguna manera, que paga Nación porque
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sería muy difícil para ustedes diferenciar. Claro, ¿quién paga? ¿De acuerdo a dónde
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sube o dónde baja? Porque muchas de las personas trabajan en la Ciudad de Buenos Aires pero
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toman el colectivo en la provincia y viceversa.
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Pero también agregale el sistema ferroviario porque el sistema se compone por todos. Todavía
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está vigente el presupuesto 2023, que está prorrogado, con lo cual no nos pueden comunicar
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a nosotros a mitad de año, cuando ya tenemos un presupuesto establecido, que viene de peludo
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regalo una solución de estas, que además lo que tiene que ver es para ese falso déficit
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cero, que claro, llega hasta el déficit cero porque no paga nada.
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¿Ustedes piensan hacer alguna presentación judicial, un amparo, alguna cosa? Porque obviamente
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en el medio los usuarios son los que quedan desprotegidos. Pero bueno, digo nada, a mí
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se me ocurriría alguna cosa un poco más activa, más allá de contestarle, ¿no? Porque si
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no esto queda...
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No, no, por supuesto. Ya hemos ido a la justicia y está en la Corte el recurso que hemos presentado
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por el tema del transporte del interior y obviamente ante esto también acudiremos a
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la justicia si no entran en razones.
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Lo siguiente que se viene también es la eliminación o traspaso a la provincia de atributo social,
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que es el descuento a jubilados, el boleto escolar, el descuento a personal doméstico
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y si pudieran tirarnos las 152 líneas nacionales también lo harían. Lo que tienen que entender
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es que en el único lugar que funciona la capital del Estado Nacional es acá. Entonces
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por una cuestión de interjurisdiccionalidad le corresponde a ellos, porque si la capital
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estuviera en otra parte del país, la ciudad de Buenos Aires sería la capital de la provincia
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de Buenos Aires y sería un problema de los bonaerenses. En este caso es un problema de
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la nación. Hay 3 millones y medio de tarjetas subregistradas en el AMBA y 9 millones de
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operaciones. Hay un 2,5 de operaciones por tarjeta. Ahora, si eso lo traspolamos al segundo
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y tercer cordón del conurbano, la proporción es mayor de tres, con lo cual es un tremendo
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perjuicio para los bonaerenses y esto tiene que ver con un ataque más hacia los bonaerenses
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que quieren perjudicarlos, fundir a la provincia. Vaya a saber qué sueño húmedo tiene el
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presidente Milley con el gobernador Guisilom, que lo ataca de esta manera. Pero no atacan
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ni a un gobierno ni a un gobernador, atacan a la gente.
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