Visitamos la fábrica del SU7, el primer coche eléctrico de Xiaomi

La compañía prevé entregar este año 120.000 vehículos en China.

Transcript

00:00Xiaomi irrumpió en marzo en la competitiva industria de la automoción con el SU7, un

00:06sedán eléctrico que de momento solo se vende en China.

00:10Xiaomi fabrica su automóvil en un megacomplejo de 718.000 m2 ubicado en Pekín que ha podido

00:16visitar expansión.

00:17Cuando alcance su capacidad de producción máxima, esta factoría podrá fabricar 40

00:24vehículos cada hora, lo que equivale a un coche saliendo de la línea de producción

00:28cada 76 segundos.

00:33El complejo tiene 396.000 m2 altamente automatizados dedicados a producción.

00:40Asimismo alberga 29 laboratorios de I más D, un concesionario y una pista donde se prueban

00:46los coches en 18 condiciones de carretera diferentes.

00:50En el proceso de fundición se utiliza un clúster de equipos de 9.100 toneladas que

00:56ha desarrollado la compañía internamente y que permite combinar 72 partes en una sola

01:01pieza en un tiempo de 2 minutos.

01:04Se ven pocos operarios en la fábrica.

01:06En la línea de carrocería se han automatizado el 100% de los procesos clave con la ayuda

01:10de más de 700 robots, 41 de ellos para el ensamblaje de grandes piezas y 269 para realizar

01:17labores de precisión.

01:19Por su parte, el taller de pintura utiliza un sistema que permite cambiar de color en

01:2440 minutos.

01:27El eléctrico de Xiaomi con hasta 800 kilómetros de autonomía se vende en tres versiones a

01:32partir de 215.900 yuanes, unos 27.500 euros al cambio.

01:39El SU7 ha tenido una buena acogida en China por lo que la compañía ha elevado sus estimaciones

01:44de venta.

01:45El objetivo de Xiaomi es entregar este año 120.000 vehículos, 20.000 más de los previstos

01:50inicialmente.

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