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BFM
  • il y a 1 an
Parcourir des centaines de kilomètres avec un véhicule électrique n'est pas toujours chose simple. Pour ces départs en vacances, y aura--il assez de bornes de recharges sur les routes pour rouler sereinement?

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Transcription
00:00Pour ce touriste belge, le moment est venu de recharger sa voiture.
00:04Alain est parti de Namur et se rend en Bourgogne,
00:07un trajet de plus de 500 km qu'il réalise avec son véhicule électrique sans aucun problème.
00:13Je fais mon itinéraire, j'ai toujours la main,
00:16et en fonction de l'état de décharge de la batterie,
00:19la voiture va m'indiquer quand je dois charger.
00:23Alors on choisit et on en profite pour dîner ou se reposer.
00:30Comme lui, 1,8 million de conducteurs possèdent une voiture électrique.
00:34Alors, à l'heure des départs en vacances, y aura-t-il assez de bandes de recharge ?
00:39Oui, selon le directeur général de l'association AVERFRANCE.
00:44Aujourd'hui, on a environ 140 000 points de recharge,
00:48qui sont répartis sur tout le territoire national.
00:50En face, on a 1,8 million de véhicules électriques et hybrides rechargeables.
00:55Donc ça correspond tout à fait aux besoins qui sont exprimés aujourd'hui.
00:58Les stations de recharge qui sont tout le long des autoroutes,
01:01elles sont dimensionnées pour les chassés croisés,
01:03pour les moments de pique en été et en hiver.
01:06La quasi-totalité des aires d'autoroutes sont équipées,
01:09ce qui n'est pas forcément le cas sur les axes secondaires.
01:12Le maillage est loin d'être terminé.
01:14En fait, un petit peu d'un maillage qui correspond à la densité de la population.
01:17Dans les régions où il y a une forte densité de la population,
01:20les choses avancent un peu plus vite que dans les zones vraiment très rurales.
01:23Et donc là, il y a encore des efforts à faire.
01:25D'ici 2035 et la fin de la vente des véhicules thermiques,
01:2810 millions de voitures électriques devraient circuler en France.
01:32On est presque rassurés, Benjamin Cuc.
01:35On se souvient des bouchons l'an dernier sur les aires d'autoroutes.
01:37L'été, les quelques bornes électriques en fonctionnement étaient systématiquement prises d'assaut.
01:42Est-ce qu'on va revoir ces scènes-là cet été ou pas ?
01:45Non, a priori non.
01:46Pour une bonne raison, c'est qu'il y a 8000 bornes sur autoroute disponibles.
01:50Si vous ramenez ça en comparaison du nombre de stations de service,
01:54ça en fait à peu près autant que de stations de service.
01:56Il y a une obligation pour les stations de service aujourd'hui
01:59d'équiper toutes leurs infrastructures de bornes de recharge.
02:03Donc la peur du coup de la panne, ça ne marche pas.
02:05La peur de la panne pour l'automobiliste, ce n'est pas une excuse.
02:08On a progressé en temps de rechargement, les bornes sont plus rapides ?
02:10Les bornes sont plus rapides et délivrent jusqu'à 350 kW.
02:13C'est-à-dire qu'une voiture peut prendre jusqu'à 350 kW,
02:15mais c'est celle en puissance, en 800 volts,
02:17c'est-à-dire des coréennes très haut de gamme ou des allemandes très très haut de gamme.
02:20Sinon, une voiture moderne, les voitures électriques qui sont sorties depuis deux ans,
02:24prennent jusqu'à 150 kW.
02:26Un plein, c'est combien de temps ?
02:28Un plein, c'est 20 minutes.
02:29C'est maximum 20 minutes de 0 à 80,
02:31parce qu'après, la voiture est programmée pour décélérer la charge,
02:36un, pour préserver la batterie, et deux, pour éviter l'embouteillage à la borne.
02:40Parce que ce qui intéresse les automobilistes qui roulent à l'électrique,
02:43c'est de pouvoir avoir accès à une borne ultra rapide.
02:46Est-ce que les autoroutes sont suffisamment équipées
02:49ou est-ce qu'il faudra attendre une heure pour recharger un petit peu sa voiture ?
02:52Aujourd'hui, il y a eu un plan d'investissement de 100 millions d'euros dans les bornes de recharge.
02:57Ce qui signifie que sur une station totale, par exemple, ou Shell, pour donner une autre marque,
03:03vous avez jusqu'à 18 bornes de recharge de 150 kW.
03:09Donc vous pouvez avoir 18 voitures électriques qui se chargent à la même vitesse au même moment.
03:13L'autre problème, c'est que ce n'est pas comme à la pompe à essence,
03:16où on fait une queue derrière la pompe à essence.
03:19Là, les bornes, il y a aussi un problème d'organisation,
03:23et vraiment, pour le coup, on s'adresse à ceux qui viennent d'avoir une voiture électrique.
03:28Quelle est la règle quand on arrive aux bornes de recharge ?
03:32Comment on organise les files d'attente ?
03:35Globalement, c'est malheureux, mais on compte sur la politesse, la bienséance et la règle commune.
03:44C'est-à-dire que le premier arrivé garde la place,
03:47et puis il y en a pas un autre qui va se faufiler.
03:49C'est un peu comme une place de stationnement.
03:51Vous avez un type qui se garde juste devant vous alors que vous attendez une place, ça ne se fait pas.
03:54Là, c'est à peu près pareil. On compte là-dessus.
03:56C'est là où ça mériterait un peu d'amélioration.
04:00Est-ce que sortir de l'autoroute pour chercher la petite station de village, ça a du sens ou pas ?
04:03Ou il y a ce qu'il faut ?
04:04Il y en a un, il y a ce qu'il faut.
04:06Surtout que si vous sortez de l'autoroute, à moins de tomber sur des chaînes de supermarchés du type Lidl
04:09qui mettent en place une infrastructure énorme,
04:12et plus vous avez de supermarchés comme Lidl ou Carrefour
04:14qui mettent en place des grosses infrastructures de recharge,
04:17vous avez peu de chance, vous tomberez sur de la norme AC
04:20qui délivre maximum jusqu'à 22 kW,
04:22et votre voiture ne peut généralement en prendre que 11 kW.
04:25Donc là, vous êtes parti pour 4 heures de charge.
04:27Vous avez une voiture électrique, vous êtes allé jusqu'où avec ?
04:29Venise.
04:30Vous avez fait Paris-Venise ?
04:31Paris-Venise, 4 charges,
04:34et puis la contrainte s'est passée tout à fait bien,
04:37on s'est arrêté 4 fois,
04:40et en plus je pense que si j'avais roulé moins vite,
04:42j'aurais pu en faire que 3.
04:44C'est ça qu'il faut savoir, c'est qu'avec une voiture électrique,
04:46c'est une incitation à rouler moins vite.
04:49Or le problème c'est que c'est très puissant une voiture électrique,
04:51ça accélère très fort.
04:52La tentation est forte.
04:53La tentation est forte.
04:54À 120 km heure, on roule bien,
04:56on ne perd pas de temps,
04:57et en 3 charges c'est fait,
04:581000 km c'est fait en 3 charges.
05:00Ça fait quand même 3 ou 4 pauses repas.
05:02Non, c'est 20 minutes.
05:04On ne va pas dépenser d'argent en essence,
05:06mais on va prendre des kilos.
05:07C'est ça.
05:08Merci en tout cas Benjamin.
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