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00:19Los comentarios vertidos en este programa son responsabilidad de quien los emite.
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00:30Crítica, conjunto de opiniones o juicios que responden a un análisis y que pueden resultar positivos o negativos.
00:40Punto Crítico, un espacio para reflexionar, opinar y debatir temas desde diferentes perspectivas y distintos ángulos.
00:48Nadie se escapa del Punto Crítico. ¡Comenzamos!
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07:07Noticias Caracol, El Origen del Problema.
07:10El origen del problema es la permisividad
07:14de la autoridad al permitir un camión no
07:18no traen placa, no traen Plaka el camión
07:22la permisividad de la autoridad para permitir
07:26un autobús con un número clonado
07:30la permisividad de la autoridad para permitir
07:33camión que no trae licencia y que no está capacitado para poder manejar un
07:38vehículo o un autobús en este caso en donde transporte gente a cierta hora de
07:44la mañana o de la media o de la noche que va a una jornada laboral, entonces la
07:49obligación de prestar el servicio es de la autoridad, la autoridad al no
07:55tener la capacidad ofrece la concesión al particular o le da permiso al
08:01particular para que preste el servicio, pero quien tiene la obligación de
08:06vigilar y de cuidar que todo esté dentro del marco legal es la autoridad
08:12ahí se habla de 500, se habla de mil, se habla de 1.700 autobuses piratas en la
08:19ciudad, yo siempre lo dije desde que la época que estuve de regidor yo les
08:23decía y una vez me lo preguntaban cuando ustedes van y tú me lo comentaste
08:30me decías cuando vayas en la calle ve el camión y ve cuántos traen placas, muy
08:37pocos, muy pocos y luego traen placas de servicio particular, no traen placas de
08:43transporte urbano ni de transporte de personal, o sea trae placas de
08:49particular verdad, porque pues porque el camión ingresó de manera legal al país
08:54vas a recaudación y lo plaqueas, ya trae placa, que es un avance porque ya de
08:59perdida sabemos quién es el dueño, está identificado, sea o no sea, en este caso
09:06desgraciadamente la industria maquiladora necesita del servicio, necesita
09:11quien le ayude a transportar a la persona desde su casa o desde el
09:16fraccionamiento donde vive la colonia hasta la maquiladora y contrata un
09:20particular que le da el servicio, pero yo no entiendo por qué para algunos
09:25proveedores es muy estricta y así, muy quisquillosa, así es, y en el transporte no aplica, porque
09:33desgraciadamente aquí, digo esa es mi opinión, la maquiladora y lo hemos
09:37platicado a veces con los interesados, la maquiladora también se regula por el
09:46tema de la oferta y la demanda, ellos manejan un presupuesto que está
09:50destinado para el transporte personal, porque es una prestación que le dan a
09:55sus empleados, qué hace la maquiladora, desgraciadamente, qué hace, pues busca el
10:01más barato y muchas veces el más barato no necesariamente es el mejor, o en
10:05estos casos nunca es el mejor, por qué, pues porque contrata un servicio barato
10:11pero malo, en este caso la unidad que tuvo el accidente no contaba con la
10:16antigüedad que marca la ley, era mucho mayor a 10 años de antigüedad, las
10:21condiciones físico-mecánicas no son las mejores, son son camiones de transporte
10:28escolar que viene de eeuu, que ya está, si ya pasaron muchos años, en este caso el
10:34vehículo creo que era 20 años viejo, entonces las condiciones mecánicas
10:39también no son las óptimas y luego hay otro fenómeno que se da,
10:44muchas veces la industria maquiladora contrata un concesionario, un
10:48permisionario, para que le den el servicio y ese permisionario no tiene la
10:52capacidad para prestar el servicio, entonces ese subcontrata a otro, a otro,
10:59a otra persona que no pertenece a su empresa, es un tercero que lo subcontrata
11:05para que le dé el servicio y en la mayoría de los casos cumple con la figura del
11:11hombre camión, es una persona que tiene un camión, es un dueño de un camión o de
11:16dos camiones y le da el servicio a este concesionario o este permisionario que
11:22fue contratado por la maquiladora y muchas veces este permisionario no
11:27revisa las condiciones físico-mecánicas del vehículo y surgen
11:33pero entonces ahí hace una excepción la maquiladora- yo lo que digo es que para
11:38poder avanzar necesitamos realmente entender que las cuatro partes y si yo
11:44pusiera cuatro partes en la culpa, yo ponía el ejemplo del principal
11:49culpable es el chofer que mató a estas personas, porque no deben andar
11:54conduciendo a ese, sabe que hay unos límites de velocidad y luego el segundo
12:00culpable, digo todos tienen culpabilidad, es el permisionario
12:04porque oye yo no voy a contratar a una persona, digo hoy hablamos de exceso de
12:08velocidad pero a veces hablamos de que andan tomados, a veces hablamos de muchas
12:12otras cosas- pero entonces el permisionario tiene dos culpas- no y la
12:15maquila, a ver tú decías hace rato, a ver eres bien estricto como maquiladora
12:21cuando compro algo- lo que sea, ISO, tienes que cumplir con ISO- yo estoy
12:26contratando hoy a la empresa de transporte de personal de Alejandro
12:30Velasco por 50 camiones para mis tres estudios- pero son puros 2024- eso y
12:35crezco y te digo Alex- ahora necesito- tres vehículos más, tú como no los tienes
12:41subcontratas a Lalo que no tiene una empresa pero tiene dos camiones- así es-
12:46pero tú como empresario del transporte, si yo fuera el empresario del transporte, a él
12:50no está bien- te voy a revisar tu vehículo- pero te tengo que revisar tu vehículo y tu chofer- si no, no ala y se va- y no la autoridad, el gobierno el
12:57estado- primero, si tienes inspectores de transporte que tienen muchos años y se
13:02corrompen, pues es un círculo vicioso, yo conozco gente, bueno, que les da dinero por
13:09anticipado para que no les haga nada o para que perdonen- oye pues lo que yo escuchaba era eso-
13:14eso no es una mentira y luego, si no te exigen el tema de los seguros, auto, si
13:21tienes poco personal en Juárez para regular esa gran cantidad de vehículos
13:25que regula transporte- porque no nomás él es personal, dijimos taxis, esto y esto- y luego la
13:30maquiladora por su parte se vuelve permisiva- ¿qué necesitamos? bueno, que todos los actores se sienten,
13:35todos, todos, todos los que tienen que ver con la ciudad y digan- a ver, ¿qué hacemos? conviene
13:41seguir teniendo una cantidad- porque las máquinas siguen llegando, o sea, la mala noticia es que las
13:46maquilas siguen llegando y se necesitan mucho más camiones, entonces pregunta uno- ¿sigue siendo
13:52eficiente dar en servicio a las maquilas así o que a lo mejor la maquila le dé el bono al empleado
13:59para que llegue por su propio pie? pero si el empleado llegara por su propio pie, pues el
14:04sistema este nuevo de transporte urbano colectivo no funciona y colapsaría por la gran cantidad-
14:10no, pero no hay opciones, es una sola ruta- así es, entonces, pues es un todo donde es urgente que
14:16todos los actores- la semana pasada se habló de foros, de quién se quede los de movilidad ciudadana,
14:22se iba a hacer un foro, Canasintra quiere hacer un foro sobre el tema del transporte, Coparmes,
14:26ya todo mundo está hablando de hacer un foro- incluso hay una comisión que nombró el congreso,
14:31que no ha hecho- es una comisión revisora por el tema electoral, pues varios de los
14:37participantes eran candidatos en ese momento y no se hizo el trabajo, se pospuso, fíjate,
14:46estoy leyendo que en lo que va del año ha habido 227 percances viales aquí en Ciudad Juárez,
14:53de esos 227 tenemos 10 decesos reportados, 10 decesos, nada más la semana pasada en el
15:02accidente hubo dos personas y el niño que tuvo el problema de salud, 196 personas lesionadas,
15:11la mayoría de los choques, 162 han sido responsabilidad de los camiones.
15:15Hoy vamos a hacer una breve pausa y enseguida regresamos para seguir
15:19platicando sobre esto, 3 de la tarde con 15 minutos, enseguida volvemos.
15:22Nadie se escapa del Punto Crítico, en un momento regresamos.
15:28Estás en sintonía de Radionet 1490, información total.
15:49No es momento de bajar la guardia, debemos seguir cuidándonos y sobre todo prevenir
15:54otros males que se pueden detectar y evitar. En el Centro Radiológico se cuenta con la
15:58tecnología de punta como tomografía, mamografía, resonancia magnética,
16:03cateterismo cardíaco, marcapasos y estudios del corazón, todo bajo un
16:07estricto control sanitario ante la pandemia. Centro Radiológico, Avenida López Mateos,
16:12890 Sur, teléfono 616 1505. Nuestra salud y felicidad depende en gran parte de nuestra
16:20responsabilidad. En Cali Residencial, tu hogar te espera en nuestro Open House este sábado 15 de
16:27junio a partir de las 10 de la mañana, ubicados en calle María Lavalle 1525, ejidos al barcar
16:3432 590. Habrá regalos, descuentos y muchas sorpresas. ¡Te esperamos! Más información
16:42o para agendar cita al 656 411 2547 o visita cali-enalte.com. En temporada de calor, ¿por qué
16:53baja la presión del agua en casa? Se debe a múltiples factores, pero los principales son
16:58fugas de agua, clandestinaje, uso indiscriminado y falta de conciencia. En la J-MAS seguimos
17:04trabajando y poniendo de nuestra parte. Cambiamos válvulas de control para mejorar la presión en la
17:09red. Brindamos mantenimiento a la infraestructura hídrica. Combatimos el clandestinaje con los
17:13guardianes del agua. Para que haya agua para todos, ¡cuidémosla! Gobierno del Estado y la J-MAS, de la mano contigo.
17:22Esta campaña con tu voto demostramos muchas cosas. Aunque por años intentaron dividirnos,
17:28Alas y los mexicanos nos unen la lucha y el anhelo de un país mejor. Los malos gobiernos
17:34no son para siempre, ni son invencibles. Porque México no es de una sola persona,
17:38ni de unos cuantos. México es de todos. Gracias a tu voto, el país recordó que los PRIistas no
17:45somos perfectos, pero damos resultados y sabemos gobernar. PRI.
18:04Ya estamos de regreso. Punto crítico.
18:123 de la tarde, 3 de la tarde con 18 minutos. Ya estamos de regreso, mi querido Lalo, mi querido
18:17Víctor. Pues es que si hay, si se tiene que fijar responsabilidad y si hay responsabilidad. Yo digo
18:24que si la autoridad no aprieta, nunca va a cambiar las cosas. Y lo vuelvo a decir, no podemos pedirle
18:33que de la noche a la mañana exija. Tiene que ser gradual, pero que se vea. Gradual, pero tiene que
18:40avanzar. Exactamente. Simplemente un dato, lo hemos visto en los últimos días a raíz del lamentable
18:49accidente que sucedió, ni siquiera se tiene un padrón confiable de los vehículos. No, no se
18:54tiene. O sea, alguien habla de que hay tres mil camiones, alguien dice que mil 700 camiones,
19:00alguien dice que hay 600 piratas, alguien dice que dos mil piratas. No hay un padrón confiable,
19:05o sea, no sabemos cuántos camiones circulan en la ciudad, cuántos están dentro de la ley, cuántos
19:11de manera irregular. Y además la semana pasada el secretario general de gobierno decía, lo daba
19:16como noticia, de que había camiones piratas. Pero no es noticia, eso todos lo sabemos, no es ninguna
19:24noticia. Y queda mal porque hasta ahorita se está dando cuenta. No, y habló de 500 camiones
19:31piratas en la ciudad. Que en realidad, Diego, 500 camiones piratas. No, yo creo que hay mucho más. Yo concluiría pues diciendo que no podemos como seres humanos y como
19:42cuales ser tolerantes ante la indolencia pues de que vuelva a suceder lo que hoy sucedió. Hoy yo sí
19:49pienso en la gente que murió, pero pienso mucho más en el niño. Pues imagínese el niñito que se queda desamparado.
19:54Con mucho coraje. Dos, hacernos la pregunta si realmente sigue siendo la opción para mover a
20:02tanto empleado de maquiladora este estilo de transporte. Hacer la pregunta. Dices, te refieres
20:07al tipo de camión. Te refiero que a lo mejor ya no, ya no, el ir ese camión tan grande hasta la
20:14colonia, recoger, hacer la ruta. A lo mejor ya no. O sea, podemos inventar algo distinto, algo. No sé. Hace
20:21muchos años los camiones salían del centro juntos y la gente no lo sé. Pero la pregunta sería si sí,
20:28si sí este convendría este sistema de transporte. Y la última pregunta es digo coincidimos los tres
20:35que es un tema de orden, es un tema de gobierno, es un tema de autoridad. Y la última pregunta es
20:41el uno de los involucrados o los jugadores importantes de este partido se llama la industria
20:46maquiladora. Tiene que estar sentado y tiene que empezar a profesionalizar el servicio de
20:52cuál paga. Quiere decir que que exista una matriz tarifaria para que se cobre por el kilómetro. No
20:57existe. Cada quien cobra lo que quiere. Y si tú traes un camión y cobras ochocientos y llega Lalo
21:03y te da quinientos, van a contratar a Lalo. O sea, los camiones están peores. Así es. Deja tú, cobras
21:09ochocientos, lo que les decía ahorita en el otro bloque. Yo cobro ochocientos, pero no tengo la
21:14capacidad física para darle el servicio a la maquiladora. Pues contrato a Juanito, que tiene
21:19un camión nuevo y le pago quinientos. Con trescientos, así es. Yo me gano trescientos y él se gana quinientos, sin hacer nada,
21:25por obtener el contrato. Pero lo que dice Víctor, y eso es bien importante, avanzar en el tema de la
21:33matriz tarifaria. En cuanto al número de personas que suban al camión, en las distancias que recorre
21:40el camión, en el tipo de unidad que se va a utilizar para prestar el servicio. No es lo mismo prestar
21:46un servicio en una camioneta, en un camión de 20 pasajeros, donde llevan cinturones de seguridad,
21:52aire acondicionado, calefacción, internet, en donde van debidamente los choferes uniformados, capacitados,
22:00con toda su documentación en regla, a un camión, chofer camión, que presta el servicio en una unidad
22:10físico, mecánico, en mal estado, sin la capacitación, sin licencia, sin placas el camión, y se cobra lo mismo.
22:21Fíjate, ahorita en este momento. Pero sobre todo yo creo que sí se requiere que los que se ponen al frente del volante,
22:28deben ser personas responsables y capacitadas. Sobre todo eso porque en cuanto si eres responsable,
22:33te das cuenta de que los frenos no están bien y no te avientas. El último esfuerzo que se hizo en el tema de la capacitación, lo hizo Víctor, cuando fue el delegado de transporte, se le daba la capacitación por medio de la Universidad Tecnológica de Ciudad Juárez,
22:55había un control de los choferes, tenían que ir a una capacitación práctica y teórica, digo ahorita por ejemplo hubo una capacitación a los choferes que están prestando el servicio en la línea troncal 2, y muy bien, lo estamos viendo verdad, los camiones están funcionando muy bien, los choferes muy bien capacitados, incluso hay damas que también entran en una unidad nueva,
23:25así es, con aire a condición, o sea las condiciones de trabajo son cómodas, pero no se ha hecho el esfuerzo desde la autoridad actualmente, en llevar a cabo una capacitación a los 2,000, 3,000, 4,000 choferes que circulan. Oye pero también es importante que el tema no nomás se aborde cuando hay un accidente, yo te quiero decir porque cuando todavía la 16 de septiembre, no estaba en medio los paraderos, yo venía, me venía a veces por esa vía,
23:55y de allá los de transporte iban jugando carreras, carreras así, ahorita lo ves en el Juan Pablo II, pero lo que voy, a las 2 de la tarde, es que ese problema no es de hoy, no es de siempre, viene desde hace muchos años y no se hace nada hasta que pasan accidentes, así es, entonces es momento, los opinólogos, la semana pasada en todos los chats, en el meridiano y en el jefazo hablaban de esto,
24:19entonces yo intervino una vez y les decía, bueno, todos los que estamos opinando, vamos a hacer una mesita y vamos a ver qué podemos proponer, porque ya no puede suceder, o sea ya no debe de haber lo que sucedió la semana pasada, y cuando yo hablo de que el sistema a lo mejor ya está obsoleto, hablo de que la máquina también debería de tener al que contrata, pues darle una checadita a los camiones.
24:41Pero también, lo que te decía, no sé si te lo dije fuera del aire, pero se abre una oportunidad ahí para que alguien que tenga buenos camiones, o que quiera invertirle, llega y le dice, yo por esta cantidad, yo te ofrezco camiones nuevecitos, con choferes capacitados.
24:56Hay empresas, tres o cuatro empresarios, de cuales que mis respetos con el tema de los camiones de nuevo modelo, que son empresas muy disciplinadas, con sus choferes, con su personal, y eso también hay que destacar, los dedican a dar el servicio del transporte personal, y están en un top muy padre, con una relación con la maquila y todo, pero la verdad son los menos.
25:19Sí, son los menos, desafortunadamente.
25:21Tenemos que urgentemente cambiar esto, y pues hay que tratar de aportar.
25:27Oye, pero yo creo que también todos debemos de manejar bien.
25:30Sí, hombre.
25:31Todos.
25:32Porque este accidente, dos niños muertos.
25:36Sí, hombre, algo le pasa también a la ciudad, Alex.
25:38Sí.
25:40Yo no sé, alguna vez escuché, hoy no lo puedo decir porque no tengo el dato exacto, que Juárez está entre las ciudades más accidentes, como que somos los que peor manejamos a nivel nacional.
25:50Sí, pero de eso hablamos después del corte. Vamos a la pausa y enseguida regresamos.
25:56Nadie se escapa del Punto Crítico. En un momento regresamos.
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28:01Gobierno del Estado y la JMAS, de la mano contigo.
28:05La Secretaría de Marina, además de ejercer el poder marítimo nacional,
28:09proteger los intereses marítimos e impulsar el desarrollo económico del país,
28:14trabaja con las administraciones del Sistema Portuario Nacional,
28:18el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec,
28:22Turística Integral Islas Marías,
28:25el Grupo Aeroportuario y el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
28:29Porque la Secretaría de Marina somos todas y todos.
28:33Gobierno de México.
28:47Las críticas no siempre serán agradables, pero invariablemente son necesarias.
28:53Punto Crítico.
29:02Tres de la tarde con veintinueve minutos.
29:04Mi querido Eduardo, mi querido Víctor, hace un momento hablábamos de que todos debemos de manejar bien el accidente de hoy.
29:12Dos menores de edad perdieron la vida en un accidente que se registró en el Boulevard Bernardo,
29:18Norzagaray y Calle Francisco Villa. Esto fue atrás de Presidencia Municipal, en el túnel ese que está ahí.
29:24El paso de desnivel.
29:26El paso de desnivel y se especula, o al menos algunas versiones exoficiales decían que una camioneta tipo Jeep había chocado el vehículo Honda,
29:36donde tripulaban o iban los dos menores que murieron, ya que debido al impacto un tráiler se estampó con la parte trasera del vehículo compacto.
29:47Prensando a las víctimas.
29:49El carro Honda fue impactado y invadió el carril donde venía el tráiler, y el tráiler por la parte trasera desgraciadamente le da alcance.
29:59Prácticamente le pasa por arriba.
30:01El responsable, bueno, lo que se dice es que el Jeep venía huyendo de otro accidente que había provocado.
30:12Y se pegaba con el camellón y eso hace que vaya, invada el otro carril y le pegue al otro carrito.
30:18Y total que al final también hay una camioneta Astro que fue involucrada en el accidente, pero ahí aparentemente fueron daños nada más materiales,
30:26pero lo lamentable es pues estos dos menores de edad que murieron, iban en la parte de atrás que se supone es la parte más segura de un vehículo,
30:34y aún así pues pierden la vida por la fuerza del impacto.
30:38Hay una jovencita pues como de secundaria que está viva, y digo, quiero aprovechar no haber parado,
30:46pero para dar un reconocimiento a Gaby, mi esposa, porque ella estuvo en el minuto cero del accidente, digámoslo así.
30:54O sea, venía de su trabajo, iba pasando, y me platica consternada que ella es de las primeras que llegan a donde están esas personas,
31:04y logran rescatar a una niña de 12 años que inclusive la meten a la camioneta en el asiento trasero de mi señora.
31:11Un reconocimiento por el valor y por el tema de la solidaridad y el humanismo, pero digo, un tema…
31:19Oye, pero es que yo no sé si nos falta cultura vial o si nosotros somos locos y sabemos lo que no se puede hacer y lo que sí se puede hacer.
31:29Yo te digo porque ya es bien común que la gente se dé vuelta a ZENU y mucha gente piensa que sí es permitido,
31:37porque incluso hasta te ponen la direccional y hasta te hacen señas para que los dejes pasar,
31:43y dices, ¿cómo es que no lo puedes dejar pasar? Porque eso es una irregularidad.
31:48Se puede presentar un accidente, aunque lo tengas muy calculado, por eso pasan los accidentes,
31:55porque hacemos cosas que supuestamente tenemos calculadas y no es así.
31:59Aquí volvemos a lo que platicábamos en los dos segmentos anteriores, yo creo que hay una permisividad de la autoridad,
32:06porque cada vez vemos mayor infracciones por exceso de velocidad,
32:13no manejamos a los límites que están marcados en las calles.
32:17Pero porque nadie quiere.
32:19Lo que comentamos fuera del aire, porque en EEUU si somos más cuidadosos de los límites de velocidad,
32:30porque allá se aplica la ley, allá te agarra el policía en exceso de velocidad y te va a detener y te va a dar una multa.
32:39Y te va a exhibir, dependiendo de lo que hayas cometido.
32:43¿Qué pasa aquí? Pues desgraciadamente, lo que todos sabemos, si te agarran,
32:49luego viene la plática con el agente de tránsito y te puede dejar ir o te puede pedir dinero,
32:55le pueden ofrecer dinero o te dan la infracción.
32:58Pero no se enforza la ley de tal manera que los que conducimos, seamos más respetuosos de las reglas de tránsito.
33:11Y eso nos lleva a que cada vez nos pasamos altos, manejamos exceso de velocidad,
33:17no respetamos las zonas escolares, no respetamos los pasos peatonales.
33:23Se adelanta mucho los vehículos, se adelantan y donde debe estar la cebra, ni se ve,
33:31pero el espacio no está disponible para el peatonal.
33:34Y mira, me consta, y aquí quiero hacer un reconocimiento, me consta que el profe Tapia hace un esfuerzo.
33:39Hace un esfuerzo para que esto funcione, pero desgraciadamente algo nos está fallando.
33:45Oye, pero también fíjate, yo en una plática, cuando en algún momento, en los cuatro siglos, no me acuerdo a qué altura,
33:52bajaron el límite de velocidad porque estaban pasando muchos accidentes a 50.
33:56Y en una plática donde había como 10 personas decían, ¿Quién va a andar a 50? Eso no puede ser.
34:02Y yo pensaba, pues es que todos debemos de andar a 50.
34:05O sea, si ahí dice, a ese tope debes llegar, pero nadie está dispuesto a hacerlo.
34:11Esa es la situación.
34:12Y lo que decías hace un momento, así nada más rápidamente, las áreas escolares o de hospital,
34:20yo me acuerdo, de niño mi papá ahí bajaba la velocidad.
34:24Y yo le decía, ¿Por qué? Es que hay hospital o hay escuela.
34:28Y todos bajaban la velocidad, no solamente mi papá.
34:32Y si venía una unidad de emergencia, de ambulancia o lo que fuera, te hacías a un lado para que pasara.
34:38Ahora no, le dan lo recio.
34:40Se van atrás de la ambulancia para ir esquivando los carros.
34:44Sí, desgraciadamente.
34:46Yo dejaría algunos temas nada más para la reflexión, que a lo mejor no nos tocamos.
34:50Yo creo y estoy convencido de que esta ciudad creció hace muchos años de manera muy desordenada.
34:57O sea, no tenía la proyección en los 70s de lo que podía suceder.
35:01Como las grandes metrópolis de esta gran cantidad de personas.
35:05¿Eso qué quiere decir? Que hicimos calles angostas.
35:08Número dos, también hay que meter a la reflexión que hay una gran, pero gran cantidad de vehículos en la ciudad,
35:15con calles chicas y con una ciudad que creció de manera desordenada.
35:18Número tres, ya unándole al eslabón, una ciudad que creció desordenada, con calles chicas,
35:25exceso de carros, exceso de camiones de personal y exceso de trailers.
35:30No hay rutas en la ciudad donde estemos desfocando estos vehículos pesados.
35:36Y horarios.
35:37Y horarios, porque la ciudad creció de manera desordenada y en la mancha urbana hay parques industriales.
35:43Oye, pero ¿te acuerdas que antes sí había una ruta?
35:45Había una ruta para los trailers y había horarios también para que pudieran ingresar, ahora ya no.
35:50Entonces, aunado a todo lo que hemos hablado hoy, es una gran, gran cantidad de vehículos.
35:58Yo creo que también tenemos que meterle mano de manera urgente al tema de la movilidad.
36:01Yo admiro y reconozco al presidente Cruz Pérez Cuellar de las Bahías que hizo en los cuatro siglos.
36:09Y vea lo útil, yo lo utilizo diario, lo útil que han sido, porque antes se ponchaba un carro en el extrema derecho,
36:16ya sin gasolina, durábamos años para pasar todos.
36:19Hoy, ya con estas bahías, ya la gente las utiliza.
36:23Entonces, son cosas pequeñas que ayudan mucho.
36:26Y el servicio vial, ¿eh?
36:27Y ese servicio vial de manera impresionante, y ahí anda toda la mañana, o todas las horas pico, se alienta ese recorrido.
36:34Entonces hay que reconocer, esas pequeñas cosas funcionan.
36:39Con nada más para la reflexión, yo creo que la historia de este crecimiento desordenado de Juárez,
36:45nos ha traído un sinnúmero de problemas, entre ellos esta gran cantidad de accidentes.
36:49Pero también yo creo que podemos poner nuestro granito de arena, ¿no?
36:52Por si estamos viendo todo eso, creo que sí también uno puede echarle ganas.
36:58Oye, volviendo al tema del BRT, esta es una nota que traemos ahí en nuestro portal.
37:05Debido a la serie de accidentes en los que se han visto involucrados camiones del Juárez Bus,
37:09la operadora de transporte Vive Bus, que así se llamó todavía, ¿verdad? Se quedó igual.
37:13Coordinación de Seguridad Vial y concesionarios han sostenido mesas de trabajo a fin de mejorar la operación del sistema BRT-2,
37:19desde el arranque del sistema del transporte semimasivo, y hasta el momento se han registrado alrededor de 15 accidentes,
37:25así lo dio a conocer Tomás Orozco, Terrazas Coordinador General.
37:29Este transporte indicó que afortunadamente estos choques no han sido de gravedad,
37:33por lo cual no han resultado personas lesionadas y únicamente daños han sido materiales,
37:38los cuales estimó ascienden a cerca de 120 mil pesos.
37:42Pero aquí también volvemos a lo mismo, ¿no? Que yo he visto, ya ves, donde se puede dar vuelta,
37:47que ahí sí está permitido por el sistema, así como está diseñado,
37:51veo que hay gente está esperando a que le toque el semáforo, pero atravesado.
37:56Sí, y ahí viene el cable bus, y esos son los pequeños choques que han pasado.
38:01Bueno, ahorita vimos un choque a las 12 del mediodía,
38:04y en frente de un centro comercial donde estaba la plaza monumental,
38:08porque la señora argumentaba que no vio el camión, pues no tiene que verlo, estaba en el alto,
38:15se abrió el carril del camión, entonces eso hace que se pare el camión,
38:23se baje la gente, llega otro camión por la gente, le hablan a los seguros,
38:28perdida de tiempo total, y ese camión tiene que ir a reparación, fíjate.
38:33Sí, sí, definitivamente, y es una lástima porque son camiones.
38:37Sí, a mí me da mucha pena verlos así chocados, y luego en lo que los reparan,
38:42los sacan de la operación, cuando la operación empieza a funcionar,
38:45empieza a funcionar de manera irregular, y el tema de los tiempos,
38:49tú ya sales de Radionet y dices, a tal hora va a pasar ahí,
38:52llegas y esos pequeños detalles hacen que toda la operación se retrase,
38:57porque hay que meter al camión extra, y en lo que se acomoda la frecuencia,
39:03ya se pierde un poquito, ¿no?
39:04Ya se pierde mucho, ya se pierde mucho.
39:07Bueno, vamos a hacer una breve pausa para abordar el siguiente tema,
39:10y enseguida regresamos tres de la tarde con 39 minutos.
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41:40Tres de la tarde, ya con cuarenta y dos minutos.
41:42Ya estamos de regreso y Santiago de la Peña,
41:45Secretario General de Gobierno,
41:47descartó que les haya llegado alguna notificación por parte del Gobierno Federal
41:51para iniciar con los trabajos de reparación de carreteras en los tramos de su jurisdicción,
41:56como se anunció la semana pasada.
41:59Ustedes se acordaran que quien lo anunció fue Juan Carlos Novela de la Rosa,
42:02que había ido a platicar a la Ciudad de México y a él le habían dicho, ¿verdad?
42:09Si esto no ha ocurrido, no es responsabilidad de él,
42:12pero aparentemente pues no, se supone que iban a empezar hoy,
42:16empezarían los trabajos,
42:18no en la carretera Juárez a Chihuahua, creo que en la de Parral,
42:21era una y la otra no recuerdo cuál otra,
42:25pero no, pues no están todavía,
42:30es lo que dice el Secretario General de Gobierno,
42:34pues si urge, ya la...
42:36Hablando de fatalidades,
42:38hablan de la gente esta de la Seguridad del Brinco,
42:41vieras que tener que ver el tramo...
42:43Tres personas, tres.
42:46Entonces digo, regresando a los dos segmentos, parece que todo va así en sincronía,
42:52a mí me da mucha pena que el tema de la política sobrepase el tema de las fatalidades,
42:57que quiero decir que cuando el gobierno del Estado,
43:00cuando Maru Campos, la gobernadora,
43:02intentó meterle un poco al tema de los baches en las carteras federales,
43:06realmente se levanta la mano y le estás incurriendo en alguna falta,
43:09a eso me refiero, cuando la política deja a un lado los intereses
43:13y te vas por un tema de reglamento,
43:15donde puede incurrir ella como gobernadora en un tema,
43:21en alguna sanción, ¿sí me explico?
43:23Entonces, pues sea la responsabilidad del Estado,
43:27o sea la responsabilidad del gobierno federal,
43:29es urgente que atendamos por muchos años,
43:33yo creo que yo tengo uso de razón,
43:35que tengo muchos años yendo y viendo a Chihuahua desde antes del 2000,
43:38es urgente que le metan mano a las carreteras,
43:44ya sea el gobierno federal o el estatal perdió.
43:46Pero más porque pagamos cuotas,
43:48eso es lo que más dice uno, oye si estoy pagando.
43:51Es una carretera de cuotas,
43:52sin embargo hay que identificar que hay tramos de la carretera Chihuahua-Juarez,
43:59Juárez-Chihuahua,
44:00que hay tramos en donde es responsabilidad del gobierno del Estado,
44:05y hay tramos donde es responsabilidad de la federación,
44:07ayer hacía un comentario el ingeniero Gustavo Elizondo,
44:10que fue Secretario de Obras Públicas del gobierno del Estado en la administración anterior,
44:16y se me hizo un comentario muy atinado,
44:19él decía, el Estado no puede invertir,
44:21ni siquiera en bacheo de las carreteras federales,
44:24y si el Secretario de Obras del gobierno del Estado lo hace,
44:28se expone a ser acusado de daño al patrimonio estatal,
44:31eso equivale a que el propio Congreso,
44:34o la Auditoría Superior del Estado,
44:36puedan acusar a quien lo hubiera realizado,
44:39al disponer de recursos que no están destinados a la función del gobierno del Estado,
44:44sin antes estos tramos no pasan al Estado.
44:47Dice, nosotros tuvimos la necesidad de solicitar a la federación,
44:51que el tramo que prácticamente atraviesa el poblado de Galeana,
44:54pasara al Estado para llevar a cabo la pavimentación,
44:57pues se encontraba en malas condiciones,
44:59ellos accedieron y pudimos hacer la obra.
45:02Lo mismo está sucediendo en la carretera Juárez-Chihuahua,
45:04hay tramos donde el gobierno del Estado no puede entrar a repararlos,
45:09por unas cuestiones legales,
45:11pero como dice Víctor, esto está desembocando en accidentes fatales,
45:18incluso hoy en alguna nota leí,
45:21que el diputado Gabriel García Cantú,
45:24tuvo un accidente en Sueco,
45:27en donde por poco tiene una volcadura,
45:31a raíz de un bache que se encuentra ahí,
45:33los que viajamos frecuentemente a la ciudad de Chihuahua,
45:36ya tenemos identificados los baches,
45:39ya sabes donde están los baches,
45:41¿qué tienes que hacer?
45:42Pues les tienes que bajar.
45:43Y traer llantas, más o menos,
45:44hay llantas así, secundonas y ya.
45:46Y tienes que en esos tramos,
45:4860, 70 kilómetros,
45:50no puedes ir a más velocidad,
45:52yo le hice el comentario ayer en un chat,
45:54inclusive hay que perder una hora de camino,
45:58hay que decir, voy a llegar en más tiempo,
46:01porque tengo que cuidar mi integridad,
46:03y eso implica bajarle la velocidad,
46:05ni hablar, ¿verdad?
46:07Pero la responsabilidad de la autoridad,
46:09es atender el tema de las carreteras.
46:11Y a lo mejor,
46:13yo no sé si se pelea un poco el tema de la medalla,
46:16de quién lo hizo y quién lo haga,
46:18y si no se puede de manera legal,
46:20pues yo le diría a los diputados,
46:21a los senadores,
46:22a todos estos gestores de nosotros,
46:24oye pues empecemos a buscar modificaciones a la ley,
46:26para que no pase lo que hoy pasa,
46:28no lo puedes hacer,
46:29porque es mi tramito en estos 100 metros,
46:31pero en estos 50 sí,
46:32y en los próximos 100 no.
46:34No hombre, yo creo que debemos de buscarle,
46:36un remedio integral,
46:38y urgente,
46:39y profesional,
46:40pues para que no suceda esto,
46:42porque hoy lo del brincodiera,
46:44volvió a poner el tema en la lupa,
46:47o en el nivel de la plática,
46:50de los medios y todo,
46:51hace que el secretario declare,
46:53Juan Carlos Loera letra,
46:55entonces son temas,
46:57donde diríamos,
46:58bueno Juan Carlos,
46:59el secretario general,
47:01diputado X,
47:02o funcionario X,
47:03ya pasó lo que tenía que pasar,
47:05el tema electoral,
47:06ahora vamos a sentarnos.
47:07Ya pasó lo que no tenía que haber pasado.
47:08Vamos a sentarnos.
47:09Es lo que referías al tema electoral.
47:11Sí, yo les digo,
47:12ya vamos a sentarnos Alejandro,
47:13tú y yo,
47:14y vamos a decir,
47:15a ver,
47:16qué es lo que tienes que hacer tú en el ámbito federal,
47:17no pues esto,
47:18y yo en el ámbito,
47:19ah bueno,
47:20pues vamos a hacerlo.
47:21Y Eduardo,
47:22no lo dejes fuera.
47:23Bueno Eduardo es el gestor,
47:24es el diputado.
47:25Muy bien,
47:26yo les digo,
47:27sin que suene a,
47:28como dice el presidente,
47:29a politiquería,
47:30desgraciadamente,
47:31en el presupuesto de egresos de la federación,
47:34hubo una reducción muy significativa,
47:36en las participaciones,
47:38para el mantenimiento de carreteras,
47:40hubo un incremento a nivel global,
47:4332 mil millones de pesos,
47:45fue lo que se autorizó,
47:47pero el 60% de ese recurso,
47:50se fue a la región sureste del país,
47:53Yucatán,
47:54Quintana Roo,
47:55Campeche,
47:56Tabasco,
47:57Chiapas,
47:58principalmente porque eran las,
47:59el mantenimiento a obras,
48:00que van en paralelo al Tren Maya,
48:03y parte del recurso,
48:05que se destinaba al mantenimiento de las carreteras,
48:07se fue también al Fideicomiso,
48:09que administra la construcción del Tren Maya.
48:13Oye,
48:14pero además también había un presupuesto para Chihuahua,
48:16y no se ejerció,
48:17se ejerció en un porcentaje muy pequeñito,
48:20y eso se está viendo,
48:22ya ha reflejado,
48:23en la calidad de la...
48:25Hace muchos años,
48:26yo creo,
48:27muchos años,
48:28no se ha hablado de este tema,
48:29en este tramo carretero,
48:30al menos entre Juárez y Chihuahua.
48:31Pero cuántos más o menos,
48:32cuántos años,
48:33porque yo me acuerdo,
48:34o sea,
48:35es recurrente,
48:36es como cíclico.
48:37No,
48:38yo,
48:39yo,
48:40bueno,
48:41yo en este tramo carretero no,
48:42yo sí,
48:43de Janos a Agua Prieta,
48:44por ejemplo,
48:45es un tema recurrente,
48:46ese sí de 40 años,
48:47verdad,
48:48que ahí sigue estando igual.
48:49De Juárez a Janos,
48:50y de Janos a Agua Prieta.
48:51De Juárez a Janos,
48:52en lo que yo sé,
48:53esta región,
48:54no sé,
48:55en otras partes del estado.
48:56Y la carretera de Chihuahua,
48:57Parral,
48:58también,
48:59donde se le da mucho mantenimiento,
49:00sin embargo,
49:01los últimos dos años,
49:02el gobierno federal,
49:03ha dejado de darle,
49:04mantenido esta carretera.
49:05Oye,
49:06pero ya estás hablando
49:07de la autopista,
49:08la nueva,
49:09la que construyeron,
49:10que ya es de dos carriles poblados.
49:11Esa sería estatal,
49:12digamos.
49:13Es de un carril y medio,
49:14o sea,
49:15es un carril,
49:16este,
49:17de ida y otra vuelta,
49:18con un pequeño acotamiento,
49:19para poder rebasar,
49:20así es.
49:21Pero son tramos federales,
49:22que es responsabilidad
49:23del gobierno federal.
49:24Oye,
49:25y en otro tema,
49:26sigue rápido,
49:27pues,
49:28falta por determinar
49:29multa contra Junior H,
49:30por apología del delito.
49:31Ya ves que no se permiten
49:32los corridos,
49:33los narco corridos,
49:34que hacen apología al crimen.
49:35Pero,
49:36digo,
49:37esto es,
49:38yo,
49:39no sé si es,
49:40pues,
49:41nada más una simulación.
49:42Sí,
49:43eso es una simulación.
49:44Ah,
49:45bueno,
49:46¿cuánto cobran por
49:47simulación?
49:48Bueno,
49:49pues,
49:50bueno,
49:51bueno,
49:52¿cuánto cobran por cada canción?
49:53Pues,
49:54tanto,
49:55ahí va,
49:56¿no?
49:57Algunos hasta lo pagan
49:58por adelantado.
49:59Sí,
50:00digo,
50:01la regulación debería de venir
50:02de manera integral,
50:03y no nada más en los que
50:04canten en vivo,
50:05sino también en las estaciones
50:06de radio.
50:07¿Qué queremos prevenir
50:08con los narco corridos?
50:09Bueno,
50:10pues,
50:11no influenciar una cultura
50:12a nuestros niños,
50:13me supongo yo,
50:14que ahí nacería la iniciativa
50:15del quien la hizo,
50:16o si yo,
50:17en el sentido que uno me dice
50:18que yo lo haría,
50:19pues,
50:20ya todo mundo aspira
50:21por medio de la televisión
50:22y por medio del oído,
50:23que tiene que ver
50:24con la música,
50:25entonces,
50:26si yo hiciera una regulación
50:27estricta,
50:28pues,
50:29no la ponía en simulación,
50:30primero no lo dejaría,
50:31o sea,
50:32va a sacar un permiso.
50:33O sea,
50:34de plano así cero,
50:35o sea,
50:36si ya sabes que es.
50:37No hay,
50:38no hay,
50:39no hay en estas estaciones
50:40de radio,
50:41Juárez,
50:42aunque la ley del citatini
50:43que es lo nacional,
50:44yo no lo sé,
50:45en el Estado de Chihuahua
50:46se prohibiría poner
50:47en cualquier estación,
50:48si Lalo viene,
50:49yo sé que
50:50Emparra lo hizo
50:51y lo hizo en la feria
50:52de no sé dónde
50:53y todo,
50:54pues,
50:55le diría,
50:56sabes que no te puedes presentar,
50:57oye que el promotor
50:58no te puedes presentar,
50:59punto.
51:00¿Por qué?
51:01Porque si no hay
51:02una sanción rigurosa,
51:03pues,
51:04hace lo que tú dices,
51:05Diego,
51:06me van a cobrar
51:07cincuenta,
51:08o cien,
51:09o dos mil,
51:10o cincuenta mil pesos
51:11de la multa,
51:12pues la canto
51:13porque a la raza le gusta
51:14y lo pago la multa.
51:15Sí,
51:16sí,
51:17sí,
51:18yo creo que
51:19estamos simulando
51:20porque
51:21si tú prendes
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51:28que están
51:29ofertadas
51:30para ver
51:31el tema,
51:32todas,
51:33y puedes ver
51:34la serie 1,
51:35la serie 2,
51:36el capítulo 4,
51:37el capítulo 8,
51:38todas están ahí
51:39y luego
51:40te metes
51:41al internet
51:42y te metes
51:43a las plataformas
51:44digitales
51:45también de internet,
51:46de redes sociales
51:47y están
51:48todas las canciones
51:49las puedes accesar,
51:51entonces
51:52yo creo que el tema
51:53es integral,
51:54yo creo que tiene que ser
51:55un tema
51:56a nivel global,
51:57pero
51:58desgraciadamente
51:59pues no se ha hecho,
52:02pero también es que
52:03ahora
52:04entraríamos en otro ámbito
52:05que sería el tema
52:06de la libertad
52:07de expresión,
52:08sí,
52:09pero es que
52:10también
52:11pues es que no todos
52:12tenemos los mismos criterios
52:13desafortunadamente,
52:14porque
52:15a veces
52:16la gente
52:17dice
52:18no,
52:19no,
52:20no,
52:21no,
52:22no,
52:23no,
52:24no,
52:25no,
52:26no,
52:27no,
52:28no,
52:29no,
52:30no,
52:31no,
52:32no,
52:33no,
52:34no,
52:35no,
52:36no,
52:37no,
52:38no,
52:39no,
52:40no,
52:41no,
52:42no,
52:43no,
52:44no,
52:45no,
52:46no,
52:47no,
52:48no,
52:49no,
52:50no,
52:51no,
52:52no,
52:53no,
52:54no,
52:55no,
52:56no,
52:57no,
52:58no,
52:59no,
53:00no,
53:01no,
53:02no,
53:03no,
53:04no,
53:05no,
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53:47no,
53:48no,
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53:59no,
54:00no,
54:01no,
54:02no,
54:03no,
54:04no,
54:05no,
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54:10no,
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54:12no,
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54:49no,
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54:51no,
54:52no,
54:53no,
54:54no,
54:55no,
54:56no,
54:57no,
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54:59no,
55:00no,
55:01no,
55:02no,
55:03no,
55:04no,
55:05no,
55:06no,
55:07no,
55:08no,
55:09Alejandro. Gracias Víctor. Dos cosas rápidas, hoy es Día de San Juan, hoy cumpleaños mi
55:13papá, le mando desde aquí felicidades por Día de San Juan, platicábamos
55:17rápidamente que en Europa la festividad tenía que ver con la
55:23lumbre y tenía que ver con el agua y yo preguntaba a la dueña y Lalo me
55:27explicaba en la mañana porque tenía que ver la hoguera para dar el anuncio, pues
55:31en aquellos años los paganos prendían la lumbre, decían ya nació San Juan, era
55:35como un aviso de buena onda y el tema del agua era porque había que purificarnos
55:41una vez que te bañaban, a partir de ahí te purificas durante todo el año y es
55:47el día donde el sol está más alto, donde el día va a durar mucho más y a
55:52partir de aquí empezaremos a prepararnos para llegar al invierno con los días
55:57mucho más cortos y ya temperaturas más agrarias. Día de San Juan, día que cumpleaños mi
56:01papá, una felicitación, él está en el paso, no me está escuchando, pero si alguien
56:04que me esté escuchando que le diga que le mandé felicitaciones y un abrazo
56:09solidario a nuestro amigo Ramón Ortiz que hoy perdió a su mamá, un fuerte abrazo, un abrazo de
56:14nosotros compañero, compañero tuyo ahí de la UAH, muy jóvenes de nosotros, un
56:19abrazo solidario al buen Ramón Ortiz y pues aquí estamos y muchas gracias, al
56:24contrario la próxima semana y provecho. Empataron los bravos 1 a 1 ayer con el
56:28América en un juego en el paso, 28 mil personas en el paso, fue un juego de
56:33preparación. Fue un juego de preparación y los indios de Juárez ganaron su serie por
56:38barrida, dejan el sótano. Aero Casadrán, aire puro, aire puro así es, vamos para
56:45arriba y ahora si vamos por el campeonato. Y México va contra Venezuela creo, no?
56:51Va contra Venezuela mañana, mañana, ayer ganó 1 a 0, miércoles, miércoles va y el
56:56domingo contra Ecuador, Copa América, Copa América, no, pero crearte primero contra Venezuela y luego contra Javier.
57:05Ya, sí, sí, primero lo primero. Bueno muchísimas gracias mi querido Lalo, mi
57:08querido Víctor, gracias José Luis Pérez en los controles, lo espero mañana a 7 de la
57:11mañana desde terraza Jardín Cibeles, desde ahí vamos a estar transmitiendo
57:16Noticiero a partir de las 8 en...
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