- hace 2 años
Cristobal Valencia.mp4
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DiversiónTranscripción
00:00Y nos acompaña Cristóbal Valencia, presidente de la Cámara de Comercio de
00:02Portobelo, ante la suspensión del proyecto Corredor del Caribe. Hay
00:06preocupación también por los comerciantes del área, porque era un
00:10proyecto esperado, es lo que nos dice don Cristóbal. Buenos días, gracias por
00:13acompañarnos. Cuéntenos. Muchas gracias por la oportunidad. Bueno, no solamente por los comerciantes, pero toda la
00:17población en general. Es un proyecto esperado, anhelado por mucho tiempo y lo
00:23podemos definir como una deuda que se tiene con esta región, ansiosa de
00:28progreso, ansiosa de bienestar, de poderse movilizar para sus estudios,
00:33madres que han estado a punto de fallecer en ambulancia por los tranques, en fin.
00:37Esta no es un camino solamente, es una vía de esperanza y de progreso que
00:44estamos esperando en toda esta región con muchas ansias. Ahora, aquí el tema de
00:48repente no ha sido el qué, sino el cómo se ha hecho y ahí está el estudio
00:53de factibilidad. Se hizo categoría 2, era categoría 3 y todo lo que ha surgido en
00:57este momento. Lo cierto es que ya hay una suspensión específicamente dada por
01:02la Corte Suprema de Justicia. Sí, bueno, con respecto a la categoría del
01:06proyecto, se dividió en dos partes.
01:11La segunda parte no estaba totalmente definida y se comenzó por la
01:15primera parte, que era categoría 2, por el nivel de impacto que causaba. Ya la
01:20segunda parte, al quedar completamente definida, entonces se estipula que esta
01:25segunda parte sí es categoría 3 y entonces ya se hicieron todos los
01:31estudios reglamentarios y obligatorios para una categoría 3. Esa es la realidad,
01:36esa es la realidad. El proyecto está dividido en dos tramos, uno es categoría 2
01:41y el otro es categoría 3. Ahora, usted me dice que hay mucha
01:46expectativa de la comunidad, sobre todo porque hay un tema turístico también de
01:50fondo y usted, como presidente de la Cámara de Comercio allí en Portobelo, nos
01:53puede dar también testimonio de las expectativas que hay acerca de que pueda
01:58ser más sencillo llegar a Portobelo, porque creo que parte del problema gira
02:01en torno a eso. Bueno, sí es parte del problema.
02:07Definitivamente que va a ser más sencillo. Sin entrarte en detalle, te digo
02:11que hay grupos de alemanes que venían muy seguido a esta área de Portobelo
02:17porque esta área, ecológicamente, sus playas, su historia, su cultura, la
02:22convierte en un destino muy completo. Quizás nosotros no nos percatamos, pero
02:26en Portobelo tenemos un destino muy completo.
02:29Decidieron desviar sus cursos, no tocar más Portobelo porque no tienen el acceso
02:36debido, aparte de todas las cosas que pasan en el camino. O sea, que se han
02:39perdido también oportunidades de salido turístico. Definitivamente se han perdido, se han perdido.
02:43Usted le puede preguntar, y no lo digo yo, a un transportista de Colón. Dice, me sale
02:49mejor llevar los turistas a Panamá, aunque no sea lo que quiera, a Panamá, y no
02:54los llevo a Portobelo, no los llevo a la Costa Arriba porque pierdo mucho más
02:57tiempo. Sobre este proyecto en particular, ¿participaron ustedes en consultas
03:01ciudadanas? O sea, porque parte de la advertencia que hacen los sectores
03:04ambientalistas es que toca parte de esa reserva de la Sierra Llorona.
03:09Se participó en la consulta ciudadana y la primera, la primera etapa, el
03:1597% tuvo su aprobación. El 93% de las personas entrevistadas eran
03:20conocedoras del proyecto. Tenemos que ser realistas, tenemos que protegernos
03:24nuestra naturaleza. No podemos dañar sin medida nuestra naturaleza, pero la
03:31naturaleza y el avance que tenemos en todos los aspectos nos da la suficiente
03:37inteligencia para hacer el progreso vaya en armonía con la naturaleza. Que la
03:43naturaleza no se interponga ante el progreso y que el progreso no avasalle la
03:47naturaleza. No toca la Sierra Llorona. Son eslogan que se han utilizado. No toca la
03:52Sierra Llorona, no toca el parque Chagre, no toca el parque
03:59Portobelo, no toca bosques primarios. Hablamos de especies en extinción. Si se
04:06ubican las especies en extinción serán reubicadas porque eso es lo que dice el
04:10estudio de impacto ambiental. Y así es que se va a trabajar. Lo
04:17único que toca y afecta es una reserva privada. Es lo único que afecta y esa
04:24reserva privada es precisamente lo que defienden el punto y han buscado estos
04:29otros puntos de argumento. Y la constitución claramente dice que el bien
04:35común priva sobre el bien privado. Cristobal, ¿había alguna otra ruta alterna además de la que
04:40se escogió? Definitivamente que se estudiaron. Se estudiaron y después de
04:45estudiarla se llegó que esta era la ruta donde menos afectación había, donde más
04:50oportunidad había y quizás un poquito más larga que las otras, pero se hizo
04:54por aquí. Aquí hay un estudio de impacto ambiental que no es y que tiene
04:58exigencia bien básica. Hablamos de especies endémicas. Especies endémicas
05:04nosotros, las que hay y las que se puedan aparecer ya se ha hablado con la
05:10Universidad Nacional para buscar las formas de protegerlas. Al personal que
05:14está trabajando se le ha entrenado si encuentran alguna especie endémica, cómo
05:19se va a manejar. Todo eso se ha tomado en cuenta. Se ha
05:23hecho un estudio de impacto ambiental bien detallado. Y en el caso suyo,
05:28¿desde hace cuánto tiempo se involucró en este proyecto? Particularmente usted.
05:32Ya venimos desde que nos anunciaron que ya realmente,
05:38inclusive cuando estaba contemplado por el otro tramo, hemos venido en
05:44contacto con los desarrolladores, con el MOB. Este es un proyecto también muy
05:49impulsado por la dirección de turismo y hemos estado en conocimiento y por eso
05:55también nos tomamos un poquito de estudiar el contrato de ver, no a fondo,
06:01no somos expertos y el hecho de que me lea un libro no quiere decir que me
06:05convierta en experto. El estudio de impacto ambiental y realmente hay
06:10exigencias. Lo que más nos gusta es que hay exigencias y si se llegase a pasar
06:14algo, esto es como cuando usted tiene un paciente y encuentra una situación que
06:20no esperaba, la resuelve. ¿Pero qué tenemos que hacer? Unirnos aquí todos los
06:26que protegen a la naturaleza, los que protegemos y deseamos el desarrollo.
06:31Unirnos y tenemos que buscar la mejor solución. Este tiene que ser un proyecto
06:35que vaya en armonía, en protección con la naturaleza, pero también que le dé
06:40esperanza de progreso. Por lo que entiendo entonces van a defender que se
06:44construya el corredor del Caribe. Es que definitivamente lo estamos
06:48haciendo. La subvención temporal,
06:54hay más detalles de un título de propiedad y algunas otras
06:59cuestiones, pero sí estamos defendiendo y no lo estamos defendiendo con
07:04animalitos de peluche ni nada. Lo estamos defendiendo con personas de carne y
07:09hueso, con niños de carne y hueso que necesitan transportarse, con madres de
07:13carne y hueso que necesitan llegar a su centro de salud, con jóvenes de carne y
07:17hueso que necesitan ruta para estudiar, ruta para progreso. Mira, nuestra área
07:22está siendo amenazada porque nuestra juventud no encuentra desarrollo, no
07:27encuentra oportunidades y está tomando el camino que todos queremos que no tome.
07:31Y eso lo tenemos que evitar. Hay una población, hay muchas
07:36poblaciones que están deseosas de enseñar y de progresar, de enseñar lo
07:41que tienen y de progresar. Y es para toda una costa arriba. Y ese
07:46camino, una vez terminado, va a ser un paraje divino. Va a estar rodeado de
07:52naturaleza, va a ser un encanto. Las vistas que tiene son preciosas. O sea, lo
07:56que tiene mucho, mucho, mucho más que aportar. Yo lo único que digo, sí,
08:01conservamos la naturaleza, protejamos la naturaleza, pero llevemos esa armonía
08:07necesaria entre protección de la naturaleza y el progreso de una
08:12población.
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