- hace 2 años
Corredor del Caribe.mp4
Categoría
🎈
DiversiónTranscripción
00:00con el corredor del Caribe, una
00:02orden de la Corte Suprema de
00:04Justicia. Ha ordenado la
00:05suspensión provisional de la
00:07construcción de este corredor
00:09del Caribe, una denuncia que
00:10presentamos acá en Telemetro
00:12Reporta, Matutino nos acompaña
00:13Guido Berguido, y también
00:14Bielka de Collins, de Adopta
00:16Bosque, esta mañana, y ellos
00:18son los que han estado en la
00:19denuncia, y ahora, muy de cerca,
00:22siguiendo la decisión de la
00:23Corte Suprema de Justicia. Así
00:24que, Guido, Bielka, cuéntenos.
00:25Muchísimas gracias, atenógenos,
00:27Norca. Gracias, Norca.
00:28Estamos muy contentos de esta
00:30decisión de la Corte Suprema de
00:31Justicia, una demanda que se
00:33puso a principios de año, pero
00:36nos parece muy alentador, porque
00:38vemos cómo la Corte, en su
00:40justificación, indica que, en
00:42efecto, por un principio
00:45preventorio, ¿verdad?, se está
00:47decidiendo detener la obra hasta
00:49que se determine de fondo lo
00:51que se ha demandado. En este
00:52caso es que hay una serie de
00:54irregularidades, ilegalidades,
00:57e inconvencionalidades sobre
01:00este proyecto. El primero que
01:02alertábamos en ese momento era
01:04que se había segregado, ¿verdad?,
01:06se había dividido este proyecto,
01:07que son de 28 kilómetros, en
01:09dos proyectos distintos, como si
01:10fueran dos obras totalmente
01:11independientes, cada una con
01:13un estudio de impacto ambiental
01:14diferente. De hecho, ese estudio
01:16de impacto ambiental que se
01:17presentó anteriormente, que fue
01:18demandado y que fue suspendido,
01:21fue categoría 2, que es una
01:22categoría mínima de impacto,
01:25¿verdad? Y, en este sentido,
01:27vemos que no se tomaron las
01:29medidas correctivas. Las medidas
01:31de mitigación en campo, de hecho,
01:33que se suponían que deberían
01:34implementar, no lo hacían. Vemos
01:37cómo los cursos de agua están
01:38llenos de sedimento, cómo están
01:40llenos de contaminación, ya no
01:41se ven peces, casi no se veían,
01:44¿verdad?, personal en campo
01:45haciendo ningún tipo de rescate
01:47de fauna. Muy, muy lamentable lo
01:49que se ha dado. Lamentable ver
01:51estas imágenes de tanto bosque
01:52destruido y que se pretenda
01:54llevar a tambor batiente un
01:55proyecto que, a luces, no es
01:57conveniente ni legal.
01:59En su momento, el ministro de
02:00Obras Públicas decía, bueno, lo
02:01que pasa es que la afectación es
02:02menor, se están afectando los
02:04bosques intermedios y maduros
02:05secundarios, pero lo que incluso
02:09dice el mismo Fabio de la Corte
02:10es que la dirección regional de
02:12Colón había advertido ya, a
02:14través de recomendaciones, el
02:16impacto, pero el mismo
02:17ministerio no hizo caso, tal vez
02:19porque llegó tarde, tal vez por
02:20algunas justificaciones que han
02:22tenido sobre el tema, ¿no?
02:23Es lamentable, realmente, que
02:24las autoridades, por ser un
02:25proyecto cuyo promotor es el
02:27Ministerio de Obras Públicas,
02:28o sea, el Gobierno Nacional, el
02:31Ministerio de Ambiente
02:31inexistente, prácticamente, si
02:33bien es cierto, hay que
02:35reconocer que algunos
02:35funcionarios de técnicos se
02:37alertaron que hicieron su
02:39trabajo y nuestros respetos
02:41para ellos y agradecimiento,
02:43porque nos dan las herramientas
02:44para decir, esto, hay una alerta
02:45aquí que no se debió proceder a
02:47tan fácilmente y mucho menos con
02:49la cantidad de impactos que se
02:51está estableciendo, que vemos
02:52imágenes dramáticas, ¿verdad?,
02:54de extensiones de bosque que
02:55han sido afectados directamente
02:57y, como mencionábamos, no
02:58solamente la huella exacta del
03:02proyecto, sino todo lo que se
03:04involucra más allá, ¿verdad?,
03:05donde se está hablando de que
03:07hay un impacto indirecto
03:08también, ¿verdad?, porque se va
03:09a dar posiblemente algún tipo
03:11de afectación indirecta en
03:12cuanto al agua, contaminación,
03:14no solamente la vegetación
03:15destruida, sino también
03:17posibles proyectos futuros.
03:18Ahora, Bierca, usted que está
03:19en la comunidad, cuéntenos
03:21acerca de lo que opina la
03:22comunidad de este corredor.
03:24Bueno, la verdad, atenógenes,
03:27aquí vemos una situación que
03:28es muy lamentable. El colonese
03:30de a pie no se favorece. Este
03:33es un corredor caribe que el
03:35que tiene auto, obviamente,
03:37para ir a la costa arriba de
03:38Colón, que los invito, es muy
03:39hermosa mi provincia atlántica,
03:42no va a tener ningún problema
03:45transitar por esos 28
03:47kilómetros. Sin embargo, el
03:48colonese de a pie no le
03:50beneficia en nada, porque
03:52obviamente, una persona que
03:54vive en Santa Rita, Villa
03:56Luisa, Anap, Pilón, Río
03:59Alejandro, Villa Londra, no
04:02se va a tomar la tarea de
04:03ir hasta arriba a Quebrada
04:06Ancha, que son alrededor de
04:075, 6 kilómetros, 8 kilómetros
04:09más, para luego bajar por
04:1128 kilómetros más y bajar
04:13nuevamente, o sea, no tiene
04:15sentido. Obviamente que sí
04:18demuestra el desarrollo, que
04:21siempre digo, no debe de
04:23pelear, no debe ser antagónico
04:24con la naturaleza, tienen que
04:27ir de la mano, pero afectando
04:30lo menos posible, y yo no me
04:32canso de poner el ejemplo
04:34aquí, en la misma capital,
04:36cuando se hizo el trayecto
04:39Tinajita, hasta la 24 de
04:41diciembre, para salir a
04:42Tocumen, allí se atravesó
04:44cantidad de barriadas
04:46residenciales, Tinajita,
04:48Cerro Batea, ramales para
04:51Villalucre, Brisas del Golf,
04:53en Colón también no merecemos
04:56eso, ¿por qué? Porque la gente
04:58de Colón quiere ese desarrollo,
05:00quiere ese avance, pero no
05:03podemos ir en contra de lo que
05:05a nosotros nos da el sustento
05:07de la vida, que son nuestros
05:09bosques, sin bosques no hay
05:10agua, entonces, yo siempre
05:12digo, no nos podemos tirar
05:13una bala al pie, es inverosímil
05:17esto está ocurriendo y debe
05:19ponerse los correctivos
05:20necesarios.
05:20Esto es una suspensión
05:21provisional, ¿qué va a pasar
05:24después?
05:25Bueno, lo más seguro, dada la
05:28abundancia de evidencia y de
05:30todo lo que estamos viendo en
05:31las vistas, el impacto es
05:33dramático, entonces es
05:34imposible que un estudio de
05:36impacto ambiental categoría
05:37dos, tenga este tipo de
05:39impacto, es lo inexorable,
05:42es que la Corte Suprema de
05:43Justicia va a fallar con
05:45nosotros en un proceso de
05:46nulidad y va a eliminar ese
05:48estudio de impacto ambiental,
05:49entonces la obra se caerá por
05:50completo, hasta que se pueda
05:52establecer otro estudio de
05:53impacto ambiental o se pueda
05:54contemplar otra ruta que tenga
05:55menos afectaciones.
05:56Se ha hablado de 84 hectáreas
05:58afectadas, pero al final, y
05:59esta obra se divide en dos
06:00tramos, es importante decirlo,
06:02¿cuánto se afectó hasta este
06:03momento que se da esta
06:04suspensión?
06:05Bueno, gran parte, partamos
06:07del hecho de que fue fragmentado
06:09el estudio, entonces, de la
06:11parte norte, que va de María
06:12Chiquita hacia Rallorona, ya
06:14se ha afectado una cantidad
06:15importante de bosques, es
06:17correcto.
06:17Ahora falta, que casualmente el
06:19día de ayer estábamos en Gatún
06:22para un estudio de impacto
06:23ambiental, para una audiencia
06:24pública, un foro público sobre
06:26lo que sería la segunda parte
06:28del proyecto, entonces, este
06:29tipo, es una ilegalidad lo que
06:30se ha hecho esto de fragmentar
06:32un estudio, porque el propósito
06:33de un estudio de impacto
06:34ambiental es precisamente, uno,
06:36determinar la viabilidad o no
06:38de un proyecto, y estamos
06:39hablando de un proyecto que
06:40está en el corredor biológico
06:41mesoamericano, donde
06:42precisamente estos animalitos
06:44que tenemos acá, se van a ver
06:45afectados, van a ser atropellados,
06:46no van a poder movilizarse de
06:49Bocas del Toro, hasta Daríen
06:50prácticamente, a través de este
06:52corredor.
06:52Entonces, dado el impacto
06:54dramático que esto tendría en
06:55la flora y fauna, lo más seguro
06:57es que esta ruta no sea viable
06:58para este proyecto.
06:59Sin embargo, como decía la
07:00compañera Dielka, lo que sí
07:02favorecía mucho más a la
07:04población de Colón, no
07:05solamente unos poblados que
07:07están en la costa arriba, y
07:08ni siquiera ellos, porque ellos
07:10para poder, sus servicios no
07:11están en Ciudad de Panamá, ellos
07:13para ir a la universidad, para
07:14ir al colegio, para ir a los
07:15supermercados, a los hospitales,
07:17tienen que venir a la ciudad de
07:18Colón.
07:19Nadie va a venir de la costa
07:20arriba de Colón, por un atajo,
07:22hasta Ciudad de Panamá.
07:23O sea, no tiene sentido.
07:24Lo que era factible,
07:26importantísimo, porque nosotros
07:27estamos conscientes de que hay
07:28un gran problema de acceso para
07:30la costa arriba de Colón, hay
07:31un gran problema de tranques en
07:33Zabalita.
07:34Eso es lo que tenemos que
07:35atender, y no se ha atendido
07:38a nuestra impresión, por
07:38caprichos de algunos
07:39empresarios, que están viendo
07:41solamente la valoración de sus
07:43tierras en la costa arriba de
07:44Colón, y no están velando por
07:45los cientos de miles de personas
07:47que se pueden ver beneficiadas
07:49al mejorar la vía existente de
07:50Zabanita-Puerto Pilón.
Comentarios