00:00Je ne sais pas si c'est la place des Imocas, ça reste un plan d'eau, pas facile,
00:05des installations pas forcément les plus adaptées, mais on s'en sort et on a pu faire une belle navigation
00:12avec du monde, avec l'ensemble de la flotte pendant la Liberty Ride, c'était très sympa.
00:16C'est assez mythique de naviguer au pied de la statue, devant Manhattan.
00:21J'ai pris beaucoup de plaisir.
00:23Là maintenant je suis plus concentré sur ce qui nous attend dans deux jours,
00:28mais c'était un moment chouette.
00:31Ça s'est bien passé, on a fait le début du convoyage à deux bateaux avec Sam,
00:36c'était un peu notre dernière navigation à deux.
00:40Toutes nos navigations finalement on essaye de les faire à deux bateaux,
00:43c'était super intéressant, j'avais à bord Morgan, La Gravière et Antoine Coche,
00:49ce qui a permis d'encore travailler les multitudes de détails qu'on a sur nos bateaux.
00:55On a pu avoir des allures différentes, du vent, pas de vent, du reaching, du portant VMG.
01:01C'était une dernière navigation intéressante, on a pu aussi passer deux nuits à bord,
01:06vivre un peu à bord tout simplement.
01:09C'était une belle navigation.
01:13C'est un peu la dernière, il y a le défi Azimut encore, il ne faut pas en exiger,
01:18ça va rester une épreuve qui est sur notre chemin vers le Vendée Globe,
01:21mais c'est la dernière transat, la dernière grande course au large avant le départ au Sape d'Olonne.
01:28C'est une course qui est importante pour ça,
01:30ça va nous permettre de se confronter avec des bateaux qui sont en config Vendée Globe comme nous,
01:37de voir un petit peu les forces en présence,
01:40la façon dont les équipes sont prêtes pour l'échéance Vendée Globe.
01:46Après au-delà de ça, c'est un format que j'aime bien,
01:49certes c'est pour préparer le Vendée Globe,
01:51mais je le prends aussi comme une course à part entière,
01:54sur laquelle on a envie de gazer et de finir devant.
01:59On essaye de la prendre comme ça.
02:01Ce qui est bien, c'est que j'arrive bien frais, avec beaucoup d'envie, d'énergie.
02:07C'est un peu aussi l'idée de ne pas être présent sur la transat CIC,
02:10c'est d'arriver ici assez reposé,
02:14à la fois pour cette course-là,
02:16mais aussi pour ce qui nous attend dans quelques mois et le déroulé de l'ensemble de la saison.
02:20Je pense qu'on n'est pas que 4,
02:22parce qu'on a vu sur la transat CIC qu'il y avait des équipes qui ont beaucoup progressé,
02:28donc le niveau s'est nivelé.
02:29Je pense qu'il y a une dizaine de bateaux aujourd'hui qui sont capables de naviguer devant.
02:34C'est aussi ça qu'on va découvrir sur la New York Vendée.
02:39On est à 2 jours du départ,
02:42on commence à avoir une petite idée de la situation en Atlantique.
02:45Elle a l'air assez bloquée, avec un anticyclone qui prend de la place,
02:48qui empêche un peu la circulation des dépressions.
02:51J'aurais aimé avoir du portant devant un front pour faire une traversée rapide,
02:57ce ne sera certainement pas le cas,
02:59donc pas forcément les conditions pour mon bateau,
03:01mais ce n'est pas très grave, ça va permettre de travailler des allures où on est un peu moins à l'aise.
03:06Ça n'enlève pas mon envie et l'énergie que je vais y mettre pour essayer de naviguer aux avant-postes.
03:13De voir le niveau de préparation de l'ensemble de la flotte, ça va être intéressant.
03:18Une carnavance sans casser, c'est aussi un bon test pour les équipes techniques,
03:22pour éprouver les bateaux et pour les marins, tenir dans la durée.
03:25Après, ça reste des courses.
03:27Maintenant, les transats sont assez courts, on va mettre entre 9 et 11 jours,
03:31donc finalement c'est assez rapide.
03:34Ce qui est sûr, c'est que dans cette configuration météo qui nous attend,
03:38on peut avoir pas mal de changements de voile, de conditions de vent différentes,
03:42donc ce sera un beau galop d'essai pour tester le bateau dans plein de conditions différentes,
03:47se mesurer, montrer l'écrou, montrer qu'on est présent aussi.
03:52C'est aussi l'idée, parce que ça se passe aussi dans la tête, donc voilà.
04:00C'est un bon signe pour moi, parce qu'on a des bateaux qui sont proches avec Johan.
04:05Je n'étais pas présent sur la dernière,
04:07et le retour à la base, on a eu des soucis techniques,
04:09mais c'est bien de voir un plan coche et avec Johan aux avant-postes.
04:13Moi, ça me va comme configuration.
04:16Après, ce genre de course permet surtout de marquer le coup,
04:25en tout cas de montrer qu'on sera présent,
04:28et qu'il va falloir, en fonction des allures,
04:32que les adversaires se mettent plus ou moins au niveau et de savoir où on en est.
04:36C'est surtout là où cette course-là, un retour, sera intéressante.
04:41On est plein à pouvoir tirer notre épingle du jeu,
04:44mais c'est sûr que s'il n'y a pas de porte en VMG,
04:47un bateau comme le bateau de Charlie, par exemple, ça sera un bon bateau.
04:50Le bateau de Charles aussi.
04:52Mais on a aussi un bateau qui n'a pas trop de trous.
04:54Il a des gros points forts.
04:57Après, je suis aussi curieux, moi,
05:00de pouvoir me contre-fronter dans ces conditions-là et de voir ce que ça donne.
05:04Pour l'instant, le bateau, ça fait un an qu'on l'utilise.
05:06On n'a pas encore régaté dans toutes les conditions.
05:08Donc, c'est une bonne occasion aussi d'avoir des conditions différentes.
05:12On sait qu'au port en VMG, on a une belle machine.
05:16Moi, c'est une allure dans laquelle je suis à l'aise.
05:18C'est aussi intéressant de voir d'autres conditions.
05:21Il y a toujours des petites choses à travailler.
05:23Ça joue vraiment dans le détail.
05:26On est en ce moment dans la préparation du bateau, dans ce type de préparation-là.
05:32Il n'y aura pas de gros changements d'ici le Vendée.
05:35La configuration, je la connais bien maintenant
05:36parce qu'elle est proche aussi de mon ancien bateau.
05:39C'est une configuration qui est éprouvée, que j'aime bien et pour laquelle je suis habitué.
05:43Il n'est pas question de changer l'ergonomie générale.
05:46On va certainement aller chercher des petits ajustements,
05:51mais rien de fondamental.
05:53C'est bon, le casque et le matelas sont déjà à bord.
05:58Le matelas peut-être qui sera un peu élargi d'ici le Vendée Globe,
06:02mais ça va se jouer sur des petites choses comme ça.
06:05On va un peu le découvrir.
06:06C'est sûr qu'on n'a pas l'habitude de partir comme ça,
06:08de prendre un départ sans marque, avec une ligne virtuelle,
06:12avec des règles de course aussi qui seront un peu différentes
06:14puisqu'on sera sous RIPAM au moment du départ.
06:18Ça change quand même deux ou trois choses.
06:21Ça veut dire quoi ?
06:22Ce ne sont pas les règles de course à la voile.
06:24Ça va être finalement les règles de priorité au large
06:27qui sont utilisées par le fret maritime par exemple.
06:30Ce sera nos règles au moment du start.
06:35Après, c'est sûr qu'il faudra faire une bonne nuit aussi
06:39en mai entre mardi et mercredi.
06:43Essayer d'arriver reposé au moment du départ.
06:48Ça va être une façon de faire très différente
06:50où il va falloir utiliser les outils du bord,
06:53pour essayer de prendre le meilleur départ possible,
06:56être dans la bonne configuration pour partir tout de suite
06:59et ne pas être en retard.
07:02Ça va être un peu la logique qu'on aura tous mercredi.
07:09Non, puisqu'on a déjà eu avec des courses où les départs sont reportés
07:13cette espèce d'accalmie avant le départ.
07:15C'est un peu ce qu'on a là.
07:15C'est vrai qu'on ne s'attendait pas forcément à ce qu'ici à New York,
07:18ce soit une foule en délire.
07:20Je pense qu'on l'aura plus à l'arrivée au Sable d'Olonne avec les Vendéens.
07:25Mais non, ça ne me dérange pas et ça ne me gêne pas
07:28dans ma façon de basculer en mode course.
07:30Je le suis déjà un petit peu et ce qui m'aide à rentrer dans le match,
07:33ça va être ce que je fais là ces derniers jours.
07:37La prise d'informations météo, la préparation de mes petites affaires,
07:41rentrer dans ma bulle tout doucement.
07:43J'essaie de faire un peu abstraction de ce qui se passe autour.
07:47Ça ne va pas changer grand-chose.
07:49Il y a moins d'émulation, c'est sûr,
07:51mais ça ne va pas me gêner pour être à 100% au coup de camion.
07:56Je n'ai pas pensé à ça.
07:59Je ne suis pas sûr qu'on prenne des repères pour une arrivée.
08:02Je préfère me laisser porter et vivre ce genre de moment.
08:06Pour l'instant, c'est la priorité au départ, la course.
08:09A l'arrivée, on verra bien ce qui se passera.
08:11On l'a en tête.
08:12Après, je ne suis pas inquiet sur le fait qu'on arrive à rejoindre la ligne de départ.
08:15Il faudra être vigilant dans la sortie de l'Hudson
08:18et avec le trafic devant New York.
08:21On a plein d'outils à bord pour gérer ça.
08:25Moi, j'irai à vitesse réduite pour être sûr de ne pas faire de bêtises.
08:30Je serai bien vigilant sur tout ça,
08:32parce qu'effectivement, il faut que je prenne le départ
08:34et que je coupe la ligne pour être qualifié.
08:36Mais après, je pourrai lâcher les chevaux.
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