00:00 [Musique]
00:14 Bonjour et bienvenue sur cette vidéo.
00:16 Alors aujourd'hui on se retrouve sous un ciel bleu, venteux, non loin de Lisbonne
00:22 pour découvrir une nouvelle auto.
00:25 Et ce n'est pas n'importe laquelle,
00:27 puisqu'il s'agit, comme vous pouvez le voir grâce aux deux oreilles écho et au logo de l'hélice,
00:32 d'une nouvelle BMW.
00:34 Ce n'est pas n'importe quelle BMW,
00:36 puisqu'il s'agit du X2, l'un des best-seller européens de la marque de Munich.
00:43 Alors ce qu'il faut savoir tout de go,
00:46 c'est que le concept du X2 a été entièrement revu.
00:50 Si la première génération était plutôt une série 1 SUV Z,
00:55 aujourd'hui le X2 prend de l'embonpoint,
00:59 prend de l'envergure,
01:01 prend vraiment de la dimension.
01:04 Tout ça pourquoi ?
01:05 Pour se transformer en une sorte de X1 SUV coupé,
01:09 ou que moi j'appellerais plutôt SUV fastback.
01:12 Tout ça on le retrouve surtout où ?
01:15 Et bien on le retrouve sur sa fameuse ligne de toit.
01:19 Voilà, là ici on est sur une ligne de toit totalement fuyante, plongeante,
01:24 et donc qui transfigure le concept du SUV compact.
01:29 Donc on est sur un SUV compact coupé, fastback,
01:32 et ça change vraiment entièrement le concept de cet X2.
01:38 Surtout que là, aujourd'hui, j'ai un petit logo M.
01:43 Ce petit logo M là,
01:46 évidemment il annonce que ce n'est pas n'importe laquelle,
01:49 et bien c'est tout simplement la M35i.
01:52 Celle qui est essence, forte d'un moteur turbo de plus de 300 chevaux.
01:58 C'est pas rien, et le 0 à 100 est explosif en moins de 6 secondes.
02:02 Alors pourquoi je vous parle de cette version essence ?
02:05 C'est que dans le concept de ce X2,
02:09 qui est donc vraiment disruptif par rapport à l'ancienne génération,
02:12 c'est que les ingénieurs ont également travaillé
02:15 sur le fait de lui intégrer des batteries et des moteurs électriques,
02:19 puisque maintenant on a droit à un iX2.
02:23 Mais ça c'est un autre sujet,
02:26 tout en sachant que rien ne change,
02:29 ça reste le même SUV coupé que vous pouvez acheter en thermique ou en électrique.
02:36 Là je vous laisse apprécier les lignes,
02:39 car elles sont plutôt très disruptives.
02:45 Regardez cette arrière avec cette malle vraiment massive.
02:53 Les optiques à l'horizontale extrêmement travaillées.
02:58 Là ici vous avez le droit aux 4 pots d'échappement avec l'extracteur d'air.
03:04 Donc là on est bien sur une version M, donc une version sportive,
03:08 bien que ce n'est pas vraiment une M sport 100% pur jus.
03:13 On est vraiment sur une version sportive GT de ce XE2.
03:19 L'autre chose qu'il faut aussi mettre en avant,
03:22 donc on en a parlé tout à l'heure,
03:24 les aéros qui sont gros mais qui sont redevenus raisonnables en style,
03:30 et les optiques extrêmement travaillées,
03:34 là avec cette signature lumineuse particulière.
03:39 Pourquoi je vous insiste vraiment sur cette face avant,
03:43 c'est parce que mine de rien elle a beaucoup de traits communs en style avec le coupé série 2,
03:50 qui est vraiment magnifique.
03:52 Et là on revoit que BMW a compris qu'il fallait arrêter avec les gros nez, les gros naseaux par exemple du X,
04:00 qui est vraiment très très très étrange pour un véhicule qui se veut sportif.
04:07 Alors ici, là, ça c'est mon petit regret,
04:15 c'est toutes les caméras et radars qui sont intégrés dessus,
04:22 qui coupent la calandre, c'est assez vilain,
04:26 bien que grâce à ça là, ce sont des vrais LED qui éclairent la calandre,
04:34 on ne le voit quasiment plus.
04:37 Et ça a un vrai effet visuel, surtout la nuit.
04:41 Autre chose qui a son importance, les jantes,
04:48 magnifiques, diamantées,
04:51 et là on est du chaussée sur du 20 pouces.
04:54 Evidemment, le petit logo M,
04:58 et moi je vous propose de faire un tour à l'intérieur.
05:03 [Bruit de vent]
05:06 Donc comme vous pouvez le voir, ça ressemble à du BMW,
05:15 sauf qu'ici, on intègre la nouvelle dalle avec le double écran.
05:20 C'est presque mis en position flottante,
05:25 c'est à dire que vous avez ici l'impossibilité de mettre les mains,
05:28 les plastiques, les ajustements sont vraiment excellents.
05:32 En finition M Sport, vous avez du cuir, de l'alcantara, de la surpiqure, c'est vraiment très beau.
05:37 L'info divertissement est plutôt assez bien,
05:40 vous avez une belle résolution d'écran,
05:43 ça marche bien, c'est rapide, on ne peut pas dire grand chose sur ce véhicule.
05:48 On est plutôt dans du haut de gamme,
05:51 donc ça fonctionne véritablement.
05:54 En sensation de conduite, sachez tout de suite que ce véhicule est certes sportif,
06:01 mais il est surtout très très très très très raide à conduire.
06:06 Surtout quand vous mettez le mode Sport,
06:09 qui pilote les suspensions de façon à vraiment rendre le châssis extrêmement rigide.
06:16 Et donc là, vous allez tout ressentir, ça va vraiment vous taper sur le dos.
06:19 Mais c'est aussi le prix de l'efficacité,
06:21 car grâce à ça, vraiment dans les viraulots du côté de l'arrière-pili de Lisboët,
06:26 je peux vous dire que ça adhère franchement.
06:28 Et même si c'est un 4 cylindres que vous avez devant le long capot moteur,
06:33 ça fait du bien d'entendre enfin un son d'essence,
06:38 de ressentir vraiment les poussées franches grâce au turbo,
06:43 de maîtriser sa puissance avec la boîte des vitesses.
06:47 Et je vous dis ça parce que la version X2, je l'ai pris un tout petit peu avant,
06:51 vous avez quasiment la même puissance dans la version haute gamme avec 313 chevaux.
06:56 Donc celle-ci fait 300 chevaux,
06:58 mais les sensations de conduite sont à un cran en dessous,
07:01 même peut-être deux crans en dessous,
07:02 parce que le ressenti est évidemment plus complexe, plus fin à avoir.
07:06 Et vous avez surtout du poids supplémentaire dû aux batteries.
07:11 [Bruit de moteur]
07:13 Bon, voilà mon petit tour et premier tour autour de cette nouvelle génération de X2.
07:29 Moi, je vous propose d'aller sur le site de la revue automobile,
07:32 vous aurez mes photos, le texte un peu plus complet,
07:34 car là aujourd'hui, on n'a toujours pas les prix d'annoncés.
07:38 Et on va avoir la conférence de presse un tout petit peu après,
07:41 donc j'en aurai un peu plus d'informations.
07:44 Et donc, je vous conseille d'aller sur la revue automobile pour avoir mon texte,
07:49 sur l'essai, sur la finesse de ce train roulant,
07:53 et sur les prix, la fiche technique et tout ce qui va avec.
07:56 Allez, nous on se dit à très vite pour une nouvelle aventure.
08:01 Pour l'instant, je vous laisse avec cette BMW.
08:03 [Bruit de moteur]
08:05 [Logo uOttawa]
08:10 [Logo uOttawa]
08:15 [Logo uOttawa]
08:20 [Logo uOttawa]
08:25 [Logo uOttawa]
08:30 [Logo uOttawa]
08:35 [Logo uOttawa]
08:40 [Logo uOttawa]
08:45 [Logo uOttawa]
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