Goofy's Freeway Troubles (1965)
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00:00 What do you know?
00:02 [Musique]
00:30 Avec une augmentation de la fréquence,
00:32 de nouveaux secteurs de freeway sont ouverts autour du monde.
00:36 Et les motoristes ont commencé à les dépendre de plus en plus chaque année.
00:40 Ils peuvent être appelés "passage-tours",
00:43 ou "express-tours",
00:45 ou "parc-tours",
00:47 ou "motor-tours",
00:49 ainsi que "freeway".
00:51 Mais ils sont tous les mêmes pour les centaines de milliers de moteurs qui les utilisent maintenant.
00:58 Mais les freeways sont un monde à eux-mêmes.
01:01 Ils ont leurs propres règles de conduite,
01:04 et ils ont leurs propres problèmes spéciaux,
01:07 souvent causés par les motoristes qui ignorent ces règles.
01:11 Nous avons tous vu de tels types,
01:16 des spécimens comme ceux que nous appelons "Drivarius timidicus",
01:20 le timide.
01:22 Et "Neglectorius maximus",
01:26 le moteur sans conscience.
01:29 Et la plupart d'entre nous ont eu un brut avec "Motoramus fidulus",
01:33 l'impatient moteur délirant.
01:36 Qu'est-ce qu'il y a là-haut ?
01:38 Mouve-toi, viens, mouve-toi !
01:40 Les mauvais habitudes et techniques de conduite
01:45 causent des accidents et des dérapages
01:50 qui sont dangereux et encore plus cher pour tout le monde.
01:54 Mais il y a aussi d'autres problèmes de conduite,
01:57 et ils commencent souvent ici,
01:59 à l'extérieur de la conduite.
02:01 Bien sûr, il y a un certain type de motoriste qui s'y invoque.
02:06 Il est là, un gars assez gentil,
02:09 mais qui ne s'occupe jamais de la chose.
02:12 Il n'apprend jamais.
02:15 Alors, appelons-le "Stupidicus ultimus".
02:21 Oh, quel inquiétudeux !
02:24 Regarde le budget de l'ancien Fuss !
02:26 Il est souvent plutôt contemptué
02:30 de tout le monde qui prend de simples précautions
02:33 comme de marcher autour de l'autobus pour voir les pneus.
02:36 Mr. S n'a pas regardé ses pneus depuis qu'il a acheté l'autobus,
02:41 alors bien sûr, ils ont été dérapés.
02:43 Il n'a pas eu le moteur ou les freins vérifiés non plus.
02:47 Quand l'autobus marche, il le démarre simplement sans y penser.
02:51 Stupidicus ne réalise pas que sur la voie libre,
02:55 les demandes sur chaque partie de son autobus sont beaucoup plus élevées.
02:59 Un pneu à l'arbre est souvent la première chose à aller.
03:04 Oh oh, il y a un pneu !
03:08 Bien sûr, cela peut causer que Stupidicus perde le contrôle de son auto.
03:15 Mais si ce n'est pas le cas, ce pneu encore peint s'est devenue très cher,
03:20 et il s'arrête rapidement dans une voie de trafic.
03:24 Bien sûr, c'est la pire chose qu'il peut faire,
03:31 et juste pour un pneu qui a été presque certainement détruit.
03:35 Sur la voie libre, des choses semblables,
03:40 des petits bruits ou des vibrations inusuelles,
03:43 ne devraient pas être ignorées.
03:45 Un pneu encore bien serré, en travail en l'air,
03:48 un gauge de température qui augmente,
03:51 un bâton de couche qui a été un peu détruit dans un accident de parking,
03:55 peuvent signifier des problèmes à vitesse libre.
03:59 Oh oh, il y a un pneu !
04:07 [Musique]
04:10 Stupidicus est le seul à se blâmer pour ce prédicament,
04:22 mais il a d'autres façons de se causer des problèmes aussi.
04:26 Par exemple, la façon dont il met les choses dans son auto.
04:30 Voyez-vous à quel point il les pilote doucement dans le salon arrière ?
04:35 Ne jamais croyez que dans un arrêt de courte durée,
04:38 [Musique]
04:41 Oh, ouf !
04:45 tout le monde peut devenir un projectile dangereux,
04:49 menaçant sa vie et ses lèvres.
04:52 Mais encore pire est la façon dont il charge un traileur.
04:56 Il pilote souvent trop de matières,
05:02 et ensuite, il les débranche très doucement.
05:05 Bien sûr, à vitesse libre,
05:08 une partie du charbon est bientôt distribuée au long du chemin.
05:11 Cela ajoute à d'autres matières doucement écrasées,
05:15 toutes lesquelles coûtent des millions de dollars par an pour nettoyer.
05:19 Mais il y a souvent des résultats plus immédiats et plus sérieux.
05:24 [Bruit de moteur]
05:31 Une autre cause de troubles pour Stupiticus
05:34 est son inconnu croyance
05:36 que c'est le plus économique de payer juste assez de gazoline pour les besoins immédiats.
05:41 [Hum]
05:44 Euh, deux gallons, mon ami. Ça devrait me faire du bien.
05:48 [Bruit de moteur]
05:51 Sans aucun charbon réservé pour les délais possibles ou les erreurs de calcul.
05:56 Éventuellement, il n'y a qu'un seul résultat.
06:00 [Bruit de moteur]
06:01 Oh oh, je suis hors de gaz.
06:04 Mon gaz à gaz doit être cassé.
06:09 Bien sûr, Stupiticus arrive parfois à sortir de la voie de trafic en sécurité après un dérangement.
06:16 Mais même alors, il vit souvent à son nom en sortant de la voie de la mauvaise direction.
06:23 [Bruit de moteur]
06:25 [Bruit de moteur]
06:26 [Musique]
06:29 Ou parfois, en essayant de faire des réparations en se trouvant en fait dans un délai de trafic.
06:35 [Bruit de moteur]
06:36 [Musique]
06:38 [Bruit de moteur]
06:39 [Musique]
06:41 Parfois, il va même prêter sa vie dans un race de pied du divideur central vers le côté.
06:48 [Bruit de moteur]
06:49 [Musique]
06:53 Une fois par an, malgré toutes les précautions, un dérangement va se produire.
06:58 C'est une question sérieuse sur une voie de la voie de la baisse.
07:01 Mais les dangers peuvent être éliminés en suivant quelques règles de la comme.
07:06 Tout d'abord, souvenez-vous que vous êtes dans un flou de trafic qui ne peut pas être arrêté rapidement.
07:12 Donc, si le dérangement se développe, regardez autour et planifiez vos mouvements.
07:17 Il y a presque toujours du temps pour cela.
07:20 Ensuite, soyez sûr de donner des signaux clairs de votre intention avant de faire quelque chose.
07:26 Maintenant, bougez prudemment mais fermement vers l'extérieur,
07:30 préférablement l'extérieur, si vous pouvez le faire en sécurité et en temps.
07:34 Presque tout pilote sera prudent pour se retrouver si il réalise que vous êtes en trouble.
07:40 Une fois à l'extérieur, sortez bien de la voie de trafic adjointe.
07:46 Sortez de votre voiture seulement si vous pouvez le faire en sécurité.
07:50 Et même alors, restez au moins loin des voitures qui bougent.
07:56 Si c'est possible de le faire en sécurité, un couvercle enlevé est un signal de distress plutôt universel.
08:03 Mais des appareils de précaution, comme des flammes ou des reflecteurs, doivent aussi être portés.
08:09 Trois ou quatre dans un paquet secoué sous la salle de presse.
08:13 Alors, prenez soin de ne pas déchirer de gaz ou d'autres déchets de feu avant les flammes de lumière.
08:19 Et les placez prudemment.
08:22 Placez au moins un à 50 pas de retour sur la face de la route,
08:26 même un peu plus loin si vous vous êtes arrêtés sur une cimetée ou autour d'une courbe.
08:31 Un autre près de la voiture est recommandé.
08:34 Et tous ces appareils sont particulièrement importants la nuit.
08:38 Il est facile de voir que la bonne condition mécanique est essentielle.
08:43 Mais il y a quelque chose d'autre de tout autant important.
08:47 Le chauffeur.
08:49 Au-delà de son voiture, la condition du chauffeur, mentalement et physiquement, est aussi importante.
08:57 Par exemple, il mettra un dur travail au travail,
09:01 en se préparant à partir en vacances.
09:04 Peut-être même attendre un petit bonjour de fête.
09:08 "Bonne vacances, et bonne journée."
09:13 "Oh, au revoir, à deux semaines."
09:16 Et commence à partir à la fin du jour,
09:19 en se préparant à conduire trois ou quatre centaines de milles sans arrêt.
09:24 Inévitablement, la fatigue se met en place.
09:27 Mais Stupiticus continue de partir parce qu'il ne réalise pas la danger.
09:32 Laissez-nous pauser et voir ce qu'il est contre s'il doit arrêter tout de suite.
09:38 Rappelez-vous que pour que le chauffeur voit quelque chose, décidez ce que faire.
09:43 Et puis prenez l'action.
09:45 Ça prend généralement de trois quarts à un seconde.
09:49 Les appuis sont appliqués seulement après ce temps.
09:55 Quand fatigué, un chauffeur peut prendre deux ou trois fois autant de temps avant d'utiliser ses appuis.
10:06 Bien sûr, l'alcool peut rendre ce problème encore pire.
10:10 Mais en plus, un chauffeur intoxiqué,
10:16 confronté par une emergency,
10:19 a souvent une très mauvaise jugement et prend des chances inutiles.
10:26 Un autre problème sur des longues voyages,
10:39 c'est que les constantes vitesses et le bruit lent de l'engin
10:43 tendent à subjecter Stupiticus ou n'importe quel autre drame à une sorte de hypnosis de freeway.
10:50 C'est un désastre sérieux.
11:03 Mais il peut être dépassé par des arrêts d'occasion sur la route,
11:07 pour un moment de repos et de refroidissement.
11:11 Enfin, Stupiticus n'arrive pas à réaliser que les conditions de métier adverses
11:19 toujours exagèrent et intensifient tout problème de freeway.
11:26 Et qu'une attention extra doit être prise à ces moments.
11:33 [Musique]
11:37 Il doit apprendre que le plan d'avance est essentiel pour la conduite de freeway efficace et sûre.
11:55 Et il ne doit pas oublier que cela applique aux voyages courts et aux voyages longs.
12:01 Beaucoup de problèmes de freeway peuvent être évités si une sorte de liste de contrôle simplifiée est suivie
12:08 avant d'arriver sur la freeway, que ce soit à travers la ville ou au pays.
12:14 Cette liste de contrôle devrait inclure le véhicule, l'énergie, l'eau, les pneus, les freins, la condition de l'engin et les bouchons de siège.
12:25 Il doit inclure le chauffeur, le repos avant, l'alerte, le non-alcool, les arrêts de repos sur longs voyages.
12:35 Et il doit inclure la freeway, les conditions de trafic, les conditions de climat, savoir où aller, où aller et où s'en aller.
12:47 Et il y a un autre objet à inclure toujours, un objet pour lequel il n'y a pas de substitut, la simple communauté.
12:57 Oui, juste la simple communauté.
13:02 [ Musique ]