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00:00 Bonjour à tous et bienvenue sur notre plateau D'Il font l'actu.
00:13 Aujourd'hui, je suis en compagnie d'Alain Roel, fondateur de LVR Flit, la vie routière,
00:17 et Maxime Mettra, directeur prévention.
00:20 Bonjour à vous deux et bienvenue sur ce plateau.
00:22 Bonjour.
00:23 Bonjour.
00:24 Alors LVR, la vie routière, c'est avant tout sauver des vies et cela prend tout son
00:28 sens quand on connaît le départ tragique de la fondation de cette société.
00:32 Vous avez fondé LVR en 2009.
00:35 Auparavant, vous étiez transporteur routier de voyageurs, Alain, et une de vos collaboratrices
00:39 a un accident de voiture mortel en se rendant à la poste.
00:43 A partir de ce moment-là, vous décidez de faire de la prévention routière avec deux
00:46 objectifs, limiter au maximum les accidents corporels et diminuer le nombre et le coût
00:53 des accidents.
00:54 Alors Alain, vous pouvez commencer.
00:57 Présentez-nous votre entreprise.
00:58 Qui ça concerne ?
00:59 Donc, notre entreprise s'adresse à toutes les entreprises et collectivités qui ont
01:04 des flottes de véhicules, que ce soit des techniciens, des commerciaux, mais aussi des
01:08 poids lourds, de façon à gérer toute leur sinistralité et gérer toute leur prévention
01:11 du risque routier.
01:12 Très bien.
01:13 Donc moi, je ne travaille pas forcément, enfin mon métier, ce n'est pas forcément
01:16 de conduire, mais c'est juste d'utiliser ma voiture pour aller d'un point A à un
01:19 point B.
01:20 Qu'est-ce que je fais si j'ai un accident ?
01:21 Maxime ?
01:22 Donc effectivement, si vous avez un accident dans le cadre du travail, vous allez utiliser
01:28 notre application je-déclare-mon-accident.com et ça va être le point de départ de toute
01:33 la démarche de prévention.
01:34 En fonction du type de sinistre que vous avez eu, on va faire un entretien post-accident
01:39 pour comprendre où, quoi, comment, pourquoi ça vous a conduit à avoir un sinistre.
01:43 Et à partir de là, on va pouvoir analyser les choses.
01:45 Notre démarche de prévention, elle va consister à envoyer des vidéos de sensibilisation
01:52 à toute la population.
01:53 On ne va pas attendre qu'il y ait un accident pour faire quelque chose, mais lors de l'entretien
01:56 post-accident qu'on aura ensemble, on pourra voir déjà si vous regardez ou pas les vidéos
02:00 de sensibilisation.
02:01 Ça va être un premier indicateur.
02:03 Et à partir de là, on va vous donner des conseils sur la typologie de l'accident
02:08 que vous avez eu pour éviter que ça se reproduise.
02:10 Donc c'est en ça qu'on va faire de la prévention.
02:12 On va éviter de multiplier les accidents.
02:15 A savoir que dans une flotte de véhicules, on a 5% de la population qui fait à peu
02:19 près 30% de la casse en nombre et en coût.
02:22 Donc la question, c'est comment est-ce qu'on va cibler cette population-là pour agir dessus.
02:26 Voilà.
02:27 Donc une application effectivement qui s'appelle "je-déclare-mon-accident.com" qui vous
02:33 a valu le prix de l'innovation en sécurité routière en 2020.
02:36 Qu'est-ce qu'on fait si jamais justement on a un premier accident ? Bon, très bien,
02:44 il y a un débriefing avec une personne qui s'occupe de nous prendre au téléphone,
02:47 c'est bien ça.
02:48 Ensuite, deuxième accident si jamais.
02:51 Effectivement.
02:52 Donc si vous avez un deuxième sinistre, un deuxième accident, à la lumière du premier,
02:57 on va pouvoir aller plus loin dans la démarche et vous, dans une première intention, vous
03:01 envoyer un e-learning qui sera spécifique à votre sinistralité.
03:05 Toute cette politique, elle est pilotée depuis notre outil qui est le DRM, qui est un outil
03:10 collaboratif qui va permettre de recenser tout le parcours du conducteur.
03:14 Donc on va retrouver dans ce logiciel les vidéos que vous avez pu voir, les e-learnings
03:20 qui ont pu vous être envoyées, toute l'historique de votre sinistralité avec les coûts associés
03:25 par rapport aux déclarations qui sont faites à l'assurance.
03:28 Donc on sait combien vous coûtez à ce moment-là par la casse que vous faites.
03:32 Et donc si jamais vous êtes multi-sinistré, vous avez plusieurs accidents, on vous envoie
03:38 un e-learning.
03:39 Si jamais ce n'est pas suffisant, on vous accompagnera sur la route par une formation
03:43 technique qui répondra précisément à la lumière de vos entretiens post-accident,
03:48 à votre problématique de conducteur.
03:49 Une formation qui, je précise, n'est pas forcément professeur d'auto-école.
03:53 Ça va plus loin que ça, c'est pas juste apprendre le code de la route.
03:57 Non, effectivement, le code de la route, si vous avez un véhicule d'entreprise, a
04:01 priori, vous avez votre permis.
04:02 Donc vous avez passé le code de la route, donc les règles, vous les connaissez.
04:05 Mais on va être sur des ajustements, on va être dans du perfectionnement à la conduite.
04:09 Et donc vous pouvez très bien avoir eu votre permis à une époque où vous avez plusieurs
04:16 générations dans une entreprise, des gens qui sont nouvellement, qui ont le permis
04:20 probatoire comme d'autres qui ont le permis depuis 40 ans, qui n'avaient même pas de
04:25 permis à point à l'époque.
04:26 Et donc là, on va répondre en fait à l'accident et pas à la règle du code de la route.
04:33 Et c'est en ça qu'on n'est pas des moniteurs d'auto-école.
04:38 Très bien.
04:39 Alain, si je comprends bien, mieux je forme, plus j'économise finalement.
04:44 Tout à fait.
04:45 C'est-à-dire que la sinistralité a un coût.
04:47 Elle a un coût direct, bien entendu, le coût de l'accident plus le coût assurance,
04:52 mais elle a aussi les coûts indirects, immobilisation du véhicule, il faut l'envoyer au garage,
04:56 les temps perdus, les accidents du travail éventuellement.
04:58 Donc c'est un coût et que toute action de prévention, que ce soit sur le risque routier
05:02 ou ailleurs, donnera toujours un retour sur un récidivisme très intéressant de l'ordre
05:06 de x3.
05:07 Et je reviens sur un petit point, sur le prix de l'innovation sécurité routière.
05:10 Pourquoi ce prix-là ? Tout simplement à partir d'un sinistre, vous allez le déclarer
05:15 à votre assureur.
05:16 Là, on a tout simplement fait le même outil qui va déclencher la prévention, déclarer
05:20 à l'assureur et déclencher la prévention en même temps.
05:22 C'est là toute l'astuce, et d'avoir toute cette base de données qui va permettre de
05:26 traiter.
05:27 Notre métier, c'est vraiment d'accompagner les entreprises.
05:29 Nous sommes experts en management du risque routier.
05:31 Donc nous sommes dans les comportements, dans toute l'organisation globale de l'entreprise.
05:36 Ça, c'est une petite question que je voulais rajouter.
05:39 Mais quelles sont les causes les plus fréquentes que l'on voit dans les accidents de manière
05:44 générale que vous pouvez rencontrer ?
05:45 On va retrouver des accidents classiques, des accidents en manœuvre.
05:49 Mais on va retrouver après ça des accidents qui sont beaucoup plus inquiétants, distance,
05:53 intervalles de sécurité.
05:54 On va trouver anticipation.
05:55 Donc on va pouvoir piloter nous par rapport aux entretiens.
05:58 On fait l'arbre des causes lors des entretiens post-accident.
06:01 On va pouvoir piloter qu'est-ce qu'il faut travailler de plus chez telle ou telle flotte,
06:05 tel ou tel client.
06:06 Et on termine par cette question.
06:09 Vous garantissez un résultat avec une contrepartie financière.
06:12 À partir de quel taux de baisse de fréquence des accidents peut-on considérer que vous
06:15 avez rempli votre mission ?
06:16 Alors notre objectif est de garantir au minimum 15% de baisse de la sinistralité, donc baisse
06:20 de la fréquence.
06:21 Le coût de la sinistralité, on ne peut pas garantir, il suffit d'un incorporel et les
06:25 coûts explosent.
06:26 Par contre, le nombre d'accidents divisé par le nombre de véhicules, qui est la fréquence,
06:29 on peut le garantir.
06:31 Et c'est tous ces process qu'on met en place, c'est-à-dire nos solutions, c'est vraiment
06:34 un ensemble qui permet vraiment d'accompagner pour baisser cette sinistralité-là.
06:38 Et le fait d'avoir cette garantie-là, on est beaucoup plus écouté avec nos clients
06:42 parce qu'on intervient, on met les mains dans le dossier et on anime le comité de
06:46 pilotage dans lequel on va retrouver RRH, directeur financier, QSE, ressources à parc, etc.
06:51 Et on implique tous les collaborateurs de l'entreprise.
06:53 Et bien merci beaucoup à vous deux.
06:55 Merci pour cet échange intéressant et essentiel.
06:59 Je le rappelle, Alain Roel, vous êtes fondateur de LVR Fleet, la vie routière, et Maxime
07:03 Métra, vous êtes directeur prévention chez LVR Fleet.
07:05 Merci.
07:06 Merci à vous.
07:07 Merci à tous de nous avoir suivis.
07:08 On se retrouve très bientôt pour un nouveau numéro.
07:10 Ciao !
07:10 [Musique]