Fred North réalise des cascades en hélicoptère

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Fred North est coordinateur aérien et pilote d'hélicoptère pour les studios d'Hollywood. Il est venu nous raconter ses meilleures cascades réalisées pour de célèbres films.

Transcript

00:00 Il s'est agrippé à la poignée, comme si ça allait lui sauver la vie si on se pédait la figure.

00:04 Il a hurlé et on est parti.

00:05 Oui, j'ai la boule à l'estomac.

00:08 Je l'ai presque à chaque fois que je fais une cascade.

00:10 Je vois toujours l'écran et le film et je me dis, l'audience, les gens qui regardent,

00:20 il faut vraiment qu'ils se disent "Wouah !"

00:22 Ça, ça me fait kiffer vraiment un maximum.

00:24 Je m'appelle Fred Norse, je suis coordinateur aérien

00:26 et pilote hélicoptère pour les studios d'Hollywood.

00:28 Je fais presque tous les gros films d'action.

00:31 "Mission Impossible", "Fast and Furious", etc.

00:33 Et je suis là pour vous raconter tout ça.

00:35 En général, malheureusement, moi, et heureusement,

00:37 on m'appelle pour tout ce qui sent mauvais, on va dire.

00:40 Donc dès qu'il y a un truc un peu pourri à faire, on m'appelle Fred.

00:42 Dans ce que je fais, il y a deux aspects.

00:44 Il y a l'hélicoptère qui est une plateforme caméra,

00:46 donc il y a une grosse caméra sur le nez de l'hélico.

00:48 Et dans ce cas-là, quand je fais ça, c'est l'hélicoptère qui filme l'action qui est au sol.

00:51 Quand je suis filmé, donc l'hélicoptère fait partie de l'histoire,

00:54 c'est un hélico-jeu.

00:55 Dans le dernier film qui s'appelle "Extraction 2",

00:57 que les gens ont pu voir sur Netflix,

00:59 on m'a demandé de me poser sur un train qui allait à 100 km/h.

01:02 Donc en fait, ce qui se passe, c'est que je n'avais pas réalisé qu'un train,

01:07 ça ne fait que 2,60 m de large et que l'hélico n'est plus large que ça.

01:10 Donc déjà, on ne peut pas se poser dessus parce qu'il n'y a pas la place.

01:12 Et après, l'autre chose que je n'avais pas réalisé,

01:14 c'est que, évidemment, la plupart des trains, il y a des fils électriques au-dessus.

01:17 Donc il fallait trouver une locomotive qui marche au diesel et pas électrique.

01:21 Finalement, ils ont trouvé ça en République tchèque.

01:24 Le problème qu'ils ne m'ont pas dit,

01:25 c'est qu'il n'y avait que 22 secondes à 100 km/h pour faire la séquence

01:29 parce qu'il y avait des arbres avant et des arbres après.

01:31 Et là, je me suis dit, on a un gros problème là.

01:34 Finalement, je me suis dit, je vais me poser en crabe de côté,

01:37 à 90 degrés du train.

01:38 Je vais poser un patin sur le train, l'autre patin dans le vide

01:41 et les cinq mecs vont sortir.

01:42 On s'est entraîné pendant une semaine.

01:44 On a pris un gros camion.

01:45 On a mis le wagon du train sur le camion.

01:47 On a calculé, on a mis des cônes et des voitures à chaque extrémité.

01:51 Et l'avantage du camion, c'est qu'on a commencé à 20 km/h

01:54 et puis 40 et puis 60 et puis 80 et puis 100.

01:57 Et après, quand on l'a exécuté, on l'a fait deux fois.

01:59 Ils étaient hyper contents.

02:00 Et il faut bien penser à une chose, c'est que quand je suis sur le train,

02:03 je suis tellement concentré et que je regarde juste devant moi,

02:06 je ne vois pas les arbres devant moi.

02:07 Donc, j'avais quelqu'un à la radio qui était devant le train,

02:10 qui me disait OK, maintenant, genre, casse-toi quoi.

02:13 J'adore connecter avec la machine.

02:15 J'adore comment l'hélico bouge.

02:17 Je n'aime pas la responsabilité.

02:19 C'est un poids sur mes épaules.

02:21 Je n'aime pas la pression.

02:22 C'est un poids sur mes épaules.

02:24 Je n'aime pas le risque avec la mort et tout ça.

02:26 Et tout ça, je n'aime pas du tout.

02:28 Je ne suis pas du tout intéressé à finir ma vie dans un hélicoptère,

02:31 mais pas du tout.

02:32 Et j'essaie toujours de rester zen pour ne pas avoir cette pression là.

02:34 Donc, mentalement, je fais toujours un effort en disant

02:37 pour un film qui va bientôt sortir avec Eddie Murphy.

02:40 Mais je ne vous en dis pas plus.

02:42 Il y a une séquence hélicoptère qui est très importante.

02:43 Il y a un hélicoptère qui décolle d'un immeuble.

02:46 Et en fait, c'est entre deux immeubles.

02:47 Donc, c'est assez serré.

02:48 Et donc, le réalisateur voulait que je décolle en latéral.

02:51 Et lui m'a demandé ça comme ça.

02:53 Il m'a dit tu décolles en latéral, tu descends en vertical comme ça sur le côté

02:57 et tu t'arrêtes sur des voitures de police qui sont en bas.

03:00 Je dis bien sûr, pas de problème.

03:02 Tu veux ça de quelle couleur ?

03:03 Et donc, je lui dis, écoute, je ne peux pas faire exactement ça.

03:05 Mais si tu veux, je peux décoller latéralement,

03:08 descendre, mais je ne descends pas vertical.

03:10 Je descends à 45 degrés de l'axe et je lui dis,

03:12 je te garantis que ça va faire son effet.

03:15 Lui, il était au sol.

03:16 Il voyait mon image.

03:17 J'étais filmé du sol et il me prend la radio et il me dit,

03:20 mais ce n'est pas du tout impressionnant.

03:21 Je lui dis, écoute, pas de problème.

03:23 Monte et viens avec moi.

03:25 Et on est quand même au 11e étage.

03:27 Ça fait vraiment le vertige.

03:28 Ça fait vraiment peur.

03:29 Donc, il est attaché sur son siège avec sa ceinture.

03:31 Il s'est agrippé à la poignée comme si ça allait lui sauver la vie

03:34 si on se pédait la figure.

03:36 Donc, le mec s'est accroché, il a hurlé et on est parti.

03:39 Et donc, en fait, il n'avait pas réalisé que cette séquence là,

03:42 il fallait la filmer de là et pas du sol.

03:45 Mais quand le film sortira, j'espère que vous allez aimer.

03:47 Merci.

03:48 [Générique de fin]

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