Votre vie pratique : quelles innovations pour la voiture du futur ?

16/01/2024

Retrouvez William Leymergie entouré d’experts, du lundi au vendredi en direct dès 12h30, pour une émission dédiée aux problématiques de notre quotidien.

Catégorie

📺

Transcription

Afficher la transcription complète de la vidéo

00:00 *Musique*

00:04 - Si c'est pour nous transformer en mécanos, ça on n'y arrive pas.

00:07 - Alors, je vais vous dire un truc.

00:09 - On vous laisse faire.

00:10 - Si je vous en parle, c'est que je peux le faire.

00:11 Et si je peux le faire, c'est que tout le monde peut le faire.

00:13 Parce que la voiture et moi, c'est pas vraiment, vous voyez, le grand amour.

00:16 Donc rassurez-vous, on va pas sortir la clé à molette, on va pas salir les mains.

00:20 Je vais vous parler d'innovations hyper simples d'utilisation

00:22 qui sont là, là comme ça, à notre...

00:25 - Disposition.

00:26 - C'est vraiment à portée de main.

00:27 Et on va commencer avec ce petit boîtier que j'ai regardé en plateau

00:30 qui s'appelle Carly, ce petit boîtier.

00:32 Vous avez juste à le brancher ici.

00:34 C'est l'équivalent d'un port USB qui se trouve dans la voiture,

00:36 qui va en général se trouver dans les voitures qui sont fabriquées

00:40 depuis 2001 et après 2001.

00:43 Donc toutes les voitures sont équipées de ce petit port là.

00:46 Et on va l'enclencher, télécharger une application sur notre téléphone portable.

00:51 Et en fait, quand on va enclencher Carly,

00:53 ça va détecter tout ce qui va ou ne va pas dans notre voiture.

00:57 Et vous allez avoir toutes les informations sur votre téléphone portable.

01:00 Donc la vérification des compteurs kilométriques,

01:02 est-ce que ça va au niveau des freins, est-ce que ça va au niveau des liquides de freinage,

01:06 est-ce que ça va au niveau des lumières, est-ce que tout va bien ?

01:09 Donc ça vous évite... Pardon.

01:11 - Non, non, je voulais savoir, mais qu'est-ce qui vous vend Carly ?

01:14 C'est le concessionnaire ?

01:16 - C'est vraiment, vous le trouvez...

01:18 - Ah oui, non, mais quand vous achetez la voiture...

01:20 - Non, non, vous...

01:21 - En plus ?

01:22 - En plus, mais attendez, ça coûte 150 euros.

01:27 Donc vous êtes hyper vite rentabilisé.

01:29 Parce qu'en fait, le truc, c'est que quand vous allez, imaginons,

01:32 chez le garagiste, que j'aime par-dessus tout, par ailleurs,

01:36 parce que je n'ai pas du tout envie qu'il se dise "ouais, du coup, nous, on n'aura plus de...

01:39 - Oui, vous enlevez du boulot.

01:41 - Non, parce que ça ne va pas du tout vous empêcher d'aller chez un mécanicien,

01:43 chez un garagiste, chez un professionnel, pour les réparations.

01:46 Mais c'est vrai que pour savoir si, en fait, faire une sorte de diagnostic de votre voiture,

01:51 il y a des gens qui n'y connaissent rien comme moi.

01:53 Moi, vous pouvez me dire "le joint de culasse, il ne va pas, les roues, machin, il faut changer les pneus, etc."

01:58 Moi, je peux carrément tout payer et...

02:00 - Non, mais c'est bien, parce qu'il vous informe et après, vous allez chez votre garagiste.

02:04 - Après, vous allez chez le mécanicien.

02:05 Donc vous voyez que vraiment, j'empiète sur les plates-bandes de personne.

02:08 Aujourd'hui, vous allez investir dans ce petit boîtier qui va vous coûter maximum 140 euros, d'accord ?

02:14 C'est très vite rentabilisé, étant donné qu'il faut quand même savoir

02:17 que le simple diagnostic chez un mécanicien, ça coûte entre 80 et 120 euros.

02:22 Donc vous serez bien content d'avoir à portée de main sur votre téléphone portable

02:25 tout ce qui va ou qui ne va pas dans votre voiture.

02:27 Donc ça, c'est plutôt une innovation quand même assez étonnante et très facile à utiliser.

02:32 - En principe, le constructeur vous dit "mais moi aussi, ça s'allume sur le tableau de bord quand il y a quelque chose qui ne va pas."

02:38 Pas tout, finalement.

02:39 - Pas tout.

02:40 - Pas tout, ça, c'est bien, ça.

02:41 - Pas tout, exactement.

02:42 - Vous avez une autre innovation ?

02:43 - Oui, alors ça, c'est une innovation pour la sécurité des propriétaires.

02:46 C'est un pneu, j'ai envie de vous dire, il était temps qu'il existe.

02:51 C'est un pneu increvable, réellement increvable.

02:54 - Ça, c'est bien, ça m'intéresse moi aussi.

02:56 - Ça, ça m'intéresse tout le monde.

02:57 Et vous allez voir qu'il n'est pas si cher que ça, finalement,

02:59 parce que finalement, ça va coûter maximum aux alentours de 300 euros.

03:03 Mais vous allez voir la performance du pneu.

03:05 Donc ça a été conçu par Michelin, ils n'en sont pas peu fiers.

03:09 Ça devrait quand même révolutionner le secteur de l'automobile et des consommateurs comme nous.

03:14 Et en fait, c'est une technique unique anti-crevaison.

03:18 Vous ne crèverez jamais.

03:20 Pourquoi ? Regardez ce pneu qui ne ressemble pas du tout à celui qu'on a aujourd'hui sur nos voitures,

03:24 parce qu'en fait, vous voyez qu'il y a plein de petits trous.

03:26 Exactement, il n'y a pas d'air.

03:27 Donc s'il n'y a pas d'air, ça veut dire que jamais il ne peut crever,

03:30 puisque même si vous marchez sur une...

03:32 Si vous roulez sur une pierre, si vous roulez sur un pic, si vous roulez sur quelque chose d'autre,

03:35 - Il s'adapte à ce sur quoi il roule.

03:37 - Il s'adapte complètement.

03:38 C'est une sorte, en fait, de gomme qui fonctionne un peu à la manière d'une chenille.

03:43 Il va s'adapter toujours au relief qu'il va rencontrer sur sa route.

03:47 Et ça, c'est pour la partie vraiment pratique, donc increvable.

03:52 C'est vraiment une promesse qui nous...

03:54 - Comme certains animateurs.

03:55 - Comme certains animateurs.

03:57 Comme qui, par exemple, cité trois animateurs increvables.

04:00 Et donc, vous avez compris que la pression, elle n'aura plus aucune importance sur la durée de vie de votre pneu.

04:08 Et en plus, ça va aussi régler un problème de pollution,

04:10 parce que bon, ça, peut-être que les gens s'en fichent encore un petit peu aujourd'hui,

04:13 mais les pneus, quand on s'en débarrasse, ils ne partent pas au recyclage, d'accord ?

04:18 - Mais même quand on roule, ça pollue.

04:19 - Et même quand on roule, déjà, ça pollue l'air.

04:22 Donc on les fait généralement brûler.

04:24 - Oui, oui.

04:25 - Une espèce d'odeur atroce de caoutchouc.

04:26 - Ou alors on les stocke dans le paysage, derrière le garage.

04:29 - Ou on les stocke dans le paysage.

04:30 Il y a 200 millions de pneus qui finissent quand même à la décharge chaque année en raison d'une crevaison.

04:35 Donc là, ça va quand même aussi rétablir ce problème-là.

04:39 Donc ils seront commercialisés entre 2025 et 2027.

04:42 Ça arrive.

04:43 C'est pas pour demain, demain, mais ça va arriver quand même très, très vite.

04:45 - Ah oui, ils n'existent pas, parce que pour l'instant, on n'en a jamais vu, là.

04:47 - Et pour l'instant, on n'en a jamais vu.

04:48 Ils sont encore en train de finir de les tester.

04:51 J'ai une personne de chez Michelin.

04:53 - Ah oui.

04:54 - Ça arrive.

04:55 - Et alors ?

04:56 - Ça arrive, ça arrive.

04:57 - Vous avez des relations chez Michelin.

04:58 Oui, c'est bien.

04:59 Mais chaque voiture aura le sien, son increvable à elle.

05:03 - Ah bah oui, bien sûr.

05:04 - Qui ne ressemblera pas peut-être aux autres.

05:06 Mais bon, ce sera quand même adaptable à toutes les voitures.

05:09 - Et il y a un brevet, parce que celui qui va inventer ça le premier...

05:12 - Ah oui, alors ça s'appelle le Unique Puncture-Proof Tire System.

05:16 Je ne vous mens pas.

05:17 C'est un système qui est appelé Uptis.

05:19 - Bon.

05:20 - Voilà.

05:21 - Ça, c'est plutôt pas mal.

05:22 Quoi d'autre ?

05:23 - Les batteries.

05:24 - Les batteries, oui, tiens.

05:25 - Les batteries.

05:26 Énorme sujet de la batterie avec la voiture électrique.

05:28 On parle beaucoup de pollution.

05:30 On sait que c'est vrai que la voiture électrique, ça va être un petit peu l'avenir de la voiture.

05:34 Le problème, c'est qu'aujourd'hui, pour les consommateurs, ils vont vous dire

05:36 la voiture électrique, c'est très sympa, mais au niveau de l'autonomie, on n'y est pas du tout.

05:41 Et au niveau de la recharge, on n'y est pas non plus.

05:44 Parce qu'en général, vous faites entre 150 et, pour des modèles qui vous coûtent très, très cher aujourd'hui, 600 km.

05:49 Mais même si vous faites 600 km, vous ne pouvez pas traverser toute la France du nord au sud.

05:53 Il faut s'arrêter une heure, une heure et demie, voire une nuit parfois.

05:57 Donc là, on est aujourd'hui, actuellement, on fonctionne avec des batteries liquides.

06:02 L'avenir, ça va être les batteries solides. Je vous épargne les termes et techniques.

06:09 Parce que franchement, je vais vous perdre complètement.

06:12 Mais ce qui est important, c'est de retenir que ces nouvelles batteries, elles vont se charger beaucoup, beaucoup plus vite.

06:18 Ce ne sera absolument plus un problème dans les années 2030. On est un peu plus loin.

06:22 2030, 2035. Toyota, BMW, ils sont plusieurs déjà à travailler dessus.

06:30 C'est un vrai défi industriel pour toutes les grandes marques d'automobile.

06:34 Mais c'est en train d'arriver très prochainement. Et donc, vous aurez ces batteries solides.

06:40 – Ça me fait penser que la voiture de demain est électrique probablement.

06:43 – Elle est là. – Elle est où ?

06:45 – Elle existe. Elle est fabriquée en Allemagne.

06:47 Vous allez voir d'ailleurs, en Allemagne, elle est déjà produite en série.

06:50 Elle est déjà immatriculée. Elle est déjà carrément en circulation.

06:55 On la trouve chez nous au prix de 10 000 euros. On ne l'a pas encore trop, trop vue.

06:59 Donc, on vous montre des images un petit peu exclusives.

07:02 C'est la voiture en impression 3D.

07:05 Ça veut dire que ce sont vraiment des imprimantes 3D qui vont créer des voitures.

07:09 Regardez, ça ressemble à une sorte de voiture en carton, un peu mi-gomme, mi-carton.

07:15 – On dirait un jouet. – Oui, on dirait un jouet.

07:18 Ça va être autorisé sur les pistes cyclables parce que c'est quand même considéré

07:21 comme quasiment un vélo électrique.

07:23 C'est une voiture qui va pouvoir se conduire sans permis,

07:26 donc aujourd'hui coûte à peu près 10 000 euros.

07:29 On a l'impression que ces roues sont carrées. Pas du tout.

07:32 C'est tout un coffrage qui est fait autour de la voiture.

07:35 Et c'est la voiture de demain, mais là vraiment après-demain.

07:38 Parce que ça y est, on va la voir chez nous.

07:41 – Mais ça, on peut en faire d'autres, des chroniques comme ça.

07:44 Sur des innovations dont vous estimez qu'elles sont plutôt pas mal.

07:49 Merci beaucoup.

07:51 [Musique]

Recommandations

5:07

À suivre

Resultat CAP de Christian Bodin's

Alin54

22/10/2020