00:00 Monsieur Eric Ciotti.
00:01 Merci Madame la Présidente.
00:06 Monsieur le Ministre,
00:07 nous avons appris avec stupéfaction il y a quelques
00:11 semaines l'arrêt de la desserte de nos territoires de province
00:16 et de nos grands aéroports de province,
00:18 celui de Nice, deuxième plateforme aéroportuaire française,
00:22 celui de Marseille, celui de Toulouse,
00:23 par la compagnie Air France depuis Orly.
00:27 Ça a été un choc, un coup rude pour les personnels,
00:31 bien sûr, d'Air France, qui ont exprimé encore la
00:34 semaine dernière leur émotion et leur colère.
00:36 C'est un coup très rude aussi pour ces territoires et notamment
00:39 pour Nice, pour les Alpes-Maritimes,
00:42 pour la Côte d'Azur, qui compte aujourd'hui plus
00:46 d'une centaine de lignes entre Orly et Nice.
00:50 Ce coup dur ne repose sur aucune justification puisque cette
00:54 ligne est totalement rentable et sans doute une des plus rentables
00:58 de France. Cette fermeture n'a aucune alternative ferroviaire.
01:05 Vous le savez bien, Monsieur le Ministre,
01:06 et je sais que vous y êtes attaché puisque malheureusement,
01:08 la ligne à grande vitesse ne rejoint pas encore la Côte d'Azur
01:12 et le trajet entre Nice et Paris de plus de six heures est
01:17 donc absolument pas compétitif avec la desserte aérienne.
01:21 Donc aujourd'hui, d'abord, nous dénonçons la méthode.
01:24 Aucune concertation, aucune information.
01:27 Un coup près qui tombe de la part d'une compagnie dont on aurait
01:32 aimé qu'elle se soucie plus de ses territoires parce que Air France
01:35 doit beaucoup à ses territoires.
01:37 Air France doit beaucoup à l'engagement de l'État.
01:40 Air France est une compagnie nationale qui ne peut pas se
01:44 désintéresser de l'avenir de nos territoires qui font la richesse
01:48 de la France. Donc, Monsieur le Ministre,
01:51 ma question sera simple.
01:52 Qu'entendez-vous faire pour faire revenir Air France sur sa
01:56 décision ou à tout le moins pour faire en sorte qu'il n'y ait pas
02:00 une offre de régradé?
02:02 J'entends que la compagnie low cost Transavia pourrait se
02:06 substituer. C'est ce qui nous a été annoncé à Air France.
02:09 Cela ne nous satisfait pas.
02:11 On entend que la globalité des créneaux entre Air France,
02:15 que dont disposait Air France sur cette liaison,
02:19 serait reportée pour une partie sur Roissy.
02:21 Ça veut dire de porte à porte plus d'une heure et demie,
02:25 voire deux heures de trajet en plus.
02:27 Globalement, cela n'est naturellement pas acceptable.
02:31 Donc, le gouvernement ne peut pas se désintéresser.
02:35 Le gouvernement, dans les périodes de crise,
02:37 a été aux côtés d'Air France et ne peut pas faire selon uniquement
02:42 des critères financiers, budgétaires ou une vision qui
02:47 se détournerait finalement de l'intérêt national.
02:50 Une politique qui est contraire à ce que nous attendons d'une
02:54 compagnie qui a une histoire et un lien fort avec la France et ses territoires.
02:59 Merci, Monsieur le ministre.
03:00 Je vous remercie. La parole est à Monsieur le ministre
03:02 délégué chargé des Transports.
03:03 Merci, Madame la Présidente.
03:06 Monsieur le député Eric Ciotti, je partage plusieurs points de
03:09 votre intervention.
03:10 D'abord, il est évident qu'Air France a une dimension de
03:14 desserte de nos territoires qui est indispensable et qui doit
03:17 perdurer. Il est évident aussi que l'État,
03:20 comme les acteurs publics, les élus concernés ne peuvent
03:23 pas se désintéresser de l'activité de la compagnie Air France
03:26 en particulier. Et le dernier point que je partage très
03:30 directement avec vous, c'est la méthode que j'ai déplorée
03:33 et dénoncée aussi, parce que je pense qu'il vaut mieux
03:35 faire la concertation avant qu'après.
03:36 C'est préférable et je l'ai dit publiquement ainsi qu'à la compagnie.
03:40 Sur le fond, il y a une évolution qu'il faut prendre en compte
03:44 parce que je pense que c'est l'intérêt de l'avenir de notre
03:46 champion Air France, qui est un champion international
03:48 aussi. C'est la compétition, y compris avec les compagnies
03:51 low cost qui opèrent dans nos grands aéroports,
03:54 y compris à Nice, comme vous le savez, avec des bénéfices
03:56 en termes d'activité, d'activité touristique, mais aussi avec
03:59 une compétition aérienne qui est extrêmement rude.
04:01 Et Air France doit s'adapter.
04:03 Je pense qu'il serait malhonnête de ne pas reconnaître ce fait.
04:05 Néanmoins, cela doit se faire dans un équilibre et dans
04:09 une discussion. Et donc, la question de la desserte
04:11 est essentielle. Vous avez indiqué deux points qui sont
04:13 néanmoins importants, même si j'entends votre
04:16 insatisfaction moins partielle.
04:17 C'est la desserte non seulement maintenue, mais renforcée,
04:20 qui est prévue du hub de Paris Charles de Gaulle.
04:23 Et c'est l'idée qu'il doit encore être affiné et discuter
04:26 que Transavia puisse reprendre une partie des activités
04:29 de Air France dans la desserte entre Nice et Paris Orly.
04:34 Très concrètement, ce que j'ai demandé, puisque nous
04:36 avons un peu de temps, c'est pour 2026 que ces annonces
04:39 ont été faites par la direction d'Air France.
04:41 C'est qu'il y ait effectivement cette discussion,
04:43 cette concertation avec le président de la région,
04:45 avec le président de la métropole, avec les élus concernés.
04:47 Et je souhaite que ce travail se fasse.
04:50 Il a commencé, je le sais, et je serai extrêmement
04:52 vigilant à ce que cette discussion avec les élus,
04:54 avec les territoires, soit organisée dans les toutes
04:56 prochaines semaines, y compris avec vous,
04:58 évidemment, Monsieur Chioti.
04:59 Je vous remercie.
05:01 La parole est à Monsieur Chioti.
05:04 Merci, Monsieur le ministre.
05:05 On attend cette concertation avec le département des Alpes-Maritimes
05:09 et également.
05:11 Mais simplement, vous nous dites que l'offre globale
05:14 sera améliorée.
05:18 L'offre globale entre Orly et Charles de Gaulle va être dégradée,
05:21 puisque Air France, dans son communiqué lapidaire,
05:24 a annoncé entre 80 et 90 %.
05:27 Ça veut dire qu'il y aura une baisse des créneaux globaux
05:29 dégradée de 20 %.
05:32 Et ça, c'est totalement inacceptable pour la première
05:34 destination touristique de France, après Paris.
05:37 C'est aussi un enjeu pour la France qu'il faut prendre en compte.
05:40 Il y a la spécificité Côte d'Azur.
05:42 Les professionnels du tourisme sont inquiets face à cette
05:46 dégradation de l'offre qualitative aérienne.
05:49 Et puis, il y a aussi la dessert de la Principauté de Monaco.
05:52 Je le dis en étant président du groupe d'amitié France-Monaco,
05:55 qui regarde avec beaucoup d'inquiétude la dégradation
05:59 qualitative de l'offre et quantitative aussi.
06:03 C'est tout cela qu'il faut prendre en compte.
06:04 Je compte sur vous pour faire entendre raison à Air France sur
06:08 cette annonce inopportune sur le fond et la forme.
06:12 Merci.
06:13 Je vous remercie.
06:14 Nous avons donc terminé les questions orales sans débat.
06:16 La prochaine séance, cet après-midi,
06:17 à 15h avec les questions au gouvernement,
06:19 puis la lecture des conclusions des commissions mixtes paritaires
06:22 sur la proposition de loi relative à l'ouverture à la concurrence
06:26 du réseau de bus francilien de la RATP,
06:28 puis la proposition de loi visant à améliorer l'accès aux soins par
06:31 l'engagement territorial des professionnels,
06:33 et enfin la proposition de loi relative à la restitution des
06:36 restes humains appartenant aux collections publiques.
06:38 La séance est levée.
06:39 Merci.
06:40 Merci.
06:41 Merci.
06:42 Merci.
06:43 [SILENCE]
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