00:00 C'était pas une course simple, malgré tout je pense que c'était riche, soit on gagne,
00:07 soit on apprend on dit. Et là on a beaucoup appris je pense.
00:14 Je crois toujours que les choses arrivent jamais par hasard et j'ai l'impression
00:18 que ça a été une petite piqûre pour me dire bon, depuis quelques années tout s'est
00:20 bien passé mais attention.
00:22 L'origine du problème c'est un safran abîmé donc une barre très dure qui sollicite énormément
00:30 le système de direction. On avait vu dès le départ, on ne comprenait pas pourquoi
00:34 le bateau était parti.
00:35 On se demande même comment ils ont fait pour faire 10 ou 12 jours de course comme ça.
00:39 On comprend peut-être qu'ils se battaient un peu avec le bateau et avec la barre.
00:42 On voyait qu'il y avait quelque chose qui ne collait pas dans le contrôle du bateau
00:45 mais on ne s'attendait pas à ça. Donc quelque part c'est presque rassurant, ça veut dire
00:49 qu'on n'était pas fous et qu'il y avait clairement une explication. On avait le foil
00:52 d'un côté, le safran de l'autre donc finalement on n'était jamais content du bateau mais
00:55 il y avait des bonnes raisons.
00:56 On savait qu'on avait un foil abîmé mais très abîmé, il s'est détérioré. A l'origine
01:01 ça serait un choc puisqu'on a trouvé un choc sur le bras à peu près au même endroit.
01:04 On a tapé quelque chose, c'est un enfoncement du carénage, c'est une casse pile dans l'axe
01:09 du foil. Ça correspond à peu près à la zone d'impact du foil, donc on imaginerait
01:15 une perche, quelque chose comme ça. Donc c'est deux pièces maîtresses évidemment
01:19 qui participent au vol et quand elles ne fonctionnent pas, on ne peut pas voler. Donc on avait un
01:22 bateau des deux côtés qui était handicapé.
01:24 Quelque part c'est une fierté d'avoir tenu 16 jours en mer sur le podium à un rythme
01:35 qui était quand même pas mal la plupart du temps.
01:37 Souvent c'est comme sur le Paris-Dakar, tu peux faire une très belle course mais si
01:42 tu tombes sur le mauvais nid de poule au mauvais endroit, tu casses la voiture et la course
01:45 elle est finie, c'est pareil.
01:47 Une équipe qui aime les challenges, c'est là-dedans qu'ils sont les meilleurs et j'en
01:50 ai toujours ressorti plus fort.
01:51 Moi je suis confiant du travail qui va être fait. Mais le premier défi, préparer ce
01:57 bateau pour partir de la Martinique, même si on y est bien.
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02:12 [Musique entraînante diminuant jusqu'au silence]
