QUART D'HEURE TOULOUSAIN - Le covoiturage au quotidien

ici Occitanie

13/11/2023

Quand près de neuf conducteurs sur dix se trouvent seul dans leur voiture dans la région toulousaine, on se dit que la lutte contre l'autosolisme a encore du pain sur la planche. François Fantin directeur Sud de l'application Blablacar Daily, pour le covoiturage du quotidien, est noter invité ce 13 novembre.

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00:00 - Et 8h moins le quart, c'est parti pour le quart d'heure toulousain.

00:04 On parle covoiturage ce matin Jeanne-Marie.

00:06 - Et oui parce que des voies spéciales de covoiturage pourraient être mises en place

00:11 sur la nationale 124 notamment pour nous inciter à ne plus partir seul le matin.

00:15 Donc appelez-nous au 05 34 43 31 31 pour nous dire ce qui pourrait vous convaincre à faire

00:22 du covoiturage.

00:23 Bonjour François Frantin.

00:24 - Bonjour.

00:25 - Vous êtes le directeur régional de BlaBlaCar Daily, le BlaBlaCar des trajets du quotidien.

00:31 D'abord est-ce que vous confirmez que le covoiturage pour aller travailler a du mal

00:36 à se mettre en place chez nous dans l'agglomération toulousaine ?

00:39 - Alors il est en croissance comme il l'est partout en France.

00:43 Depuis mars 2022, la hausse des prix des carburants, on voit une vraie tendance de croissance sur

00:49 la pratique du covoiturage.

00:50 C'est x3 sur le nombre de trajets qui sont faits au niveau national.

00:53 Donc c'est le cas aussi sur la région toulousaine.

00:56 Mais évidemment il y a encore des territoires où le covoiturage se développe plus que

01:02 sur la région toulousaine et je pense qu'on va y venir dans la suite de notre échange.

01:05 - Parce que quand même quand on regarde la dernière étude de Vinci Autoroute, on voit

01:09 que plus de 8 conducteurs sur 10 partent seul le matin.

01:13 Donc les gens qui font du covoiturage pour aller travailler sont encore très minoritaires,

01:18 vous le confirmez ?

01:19 - Évidemment, évidemment.

01:20 Ils sont encore très minoritaires, il y a encore beaucoup de travail devant nous.

01:23 Pour ça on a besoin évidemment de tout le monde, qu'il y ait une vraie prise de conscience

01:28 sur le covoiturage, sur le fait de ne pas monter seul dans sa voiture mais essayer de

01:32 la partager autant que possible.

01:34 Et puis on a besoin aussi du soutien des collectivités comme il y en a plusieurs en Occitanie qui

01:39 se sont impliqués dans ce sens-là.

01:40 - On va en parler mais est-ce que vous avez un chiffre à nous donner sur Blablacar Daily ?

01:43 Une hausse du nombre de trajets quotidiens de quel ordre ?

01:46 - Aujourd'hui, sur tout opérateur confondu, Toulouse est la 6ème collectivité de France

01:54 mais malheureusement très loin des premiers du classement.

01:56 Donc en fait on a eu 22 000 trajets qui ont été réalisés donc ça reste vraiment tout

01:59 petit par rapport au potentiel qui existe sur Toulouse.

02:02 C'est par exemple, pour donner des chiffres, 50% de ce qui se fait sur Montpellier.

02:06 Donc il y a beaucoup plus de covoiturage sur Montpellier aujourd'hui que sur la région

02:11 toulousaine.

02:12 - Alors est-ce que toutes les applications sont vraiment efficientes ? Est-ce qu'on trouve

02:15 son compte ?

02:16 Je vais vous faire écouter François Fantin, Grégory, qui est agent immobilier et qui

02:20 prend sa voiture chaque jour tout seul.

02:22 Il trouve l'organisation du covoiturage un petit peu complexe.

02:25 Je vous fais réagir juste après.

02:26 - Ça peut être compliqué, sauf si on arrive à avoir une application qui permet, au moment

02:30 où on sait qu'on doit rentrer dans sa voiture, pouvoir regarder des informations sur des

02:34 gens qui ont besoin, qui ne sont pas loin.

02:36 J'aurais besoin d'une voiture, est-ce que quelqu'un est disponible ou pas dans le coin ?

02:39 On appuie sur un bouton sur un téléphone.

02:41 Je sais que c'est compliqué mais aujourd'hui avec l'informatique on peut tout faire.

02:44 - François Fantin, est-ce que c'est possible de faire ça localiser en temps réel les

02:48 conducteurs et les passagers pour qu'ils voyagent ensemble ?

02:50 - C'est tout à fait le but de l'application de la Blackyard Daily.

02:53 Aujourd'hui sur la région de Toulousaine, il y a 113 000 personnes qui ont téléchargé

02:56 l'application de la Blackyard Daily.

02:58 Donc il y a un vrai potentiel de trajet qui sont proposés.

03:02 Maintenant l'objectif c'est vraiment que tout le monde prenne en main cette application

03:06 et fasse cet effort en effet de partager ses trajets au quotidien.

03:10 Mais le potentiel est là, les utilisateurs sont là, les trajets sont là et la technologie,

03:13 comme le disait l'auditeur, est là aussi.

03:15 - C'est vrai que vous pouvez réagir et nous expliquer d'ailleurs si vous faites du covoiturage

03:19 au 05 34 43 31 31.

03:21 Petit coup d'œil sur la page Facebook parce qu'on parle depuis ce matin d'une possible

03:25 voie sur la National 124.

03:27 On a par exemple Rosi qui dit "et pourquoi pas une voie spéciale covoiturage sur la

03:31 64, la Pyrénéenne qui est toujours bouchée très tôt le matin Jean-Marie ?

03:35 - Qu'est-ce que vous en pensez de ça François Fantin ? Ces voies de covoiturage, elles sont

03:39 efficaces là où elles ont déjà été mises en place ?

03:42 - C'est évidemment une installation en plus, donc évidemment c'est une action qu'on soutient.

03:47 Maintenant je crois profondément que ce n'est pas une fin en soi pour développer la pratique

03:51 du covoiturage parce qu'on va avoir besoin, on a besoin de différents aspects pour développer

03:55 le covoiturage.

03:56 Évidemment d'être mis en relation, c'est ce que disait l'auditeur avant, évidemment

04:00 il faut des personnes qu'on nous propose avec qui covoiturer au quotidien, donc ça

04:04 évidemment les applications sont la voie pour le faire.

04:08 Évidemment des installations comme les voies de covoiturage, comme les parkings covoiturage

04:13 sont des aides supplémentaires.

04:14 - Et on va parler également des collaborations que vous pouvez mettre en place avec les entrevueuses

04:20 mais d'abord on a un appel au standard de France Bleu.

04:22 - Oui au 05 34 43 31 31, c'est Christelle de Saint-Lys qui est avec nous.

04:27 Bonjour Christelle !

04:28 - Oui bonjour, donc en fait je voulais dire, moi je prends régulièrement Muret-Tougousan,

04:35 c'est plus d'une heure et demie quand il faut y aller le matin, encore une heure et

04:39 demie on est gentil, quand il faut être à 8h à Toulouse c'est quasi impossible.

04:42 Et le problème principal c'est que si on met une voie en plus pour réserver au covoiturage,

04:49 alors qu'il n'y a pas de parking spécial au covoiturage sur cette zone, forcément

04:55 on va encore plus compliquer la vie des gens qui sont sur la seconde couronne de Toulouse

05:00 ou de la métropole, et pour moi je trouve ça assez inadmissible parce que même les

05:04 bus ou même les trains quand on veut y aller il n'y a pas de place de stationnement.

05:08 Donc je pense qu'il faut d'abord régler les problèmes de stationnement, c'est pas

05:11 que les gens ne veulent pas faire, mais c'est que c'est franchement pas commode pour qu'on

05:16 puisse mettre ça en place.

05:18 - Vous êtes pleine de bonne volonté on l'entend Christelle, mais il y a clairement pénurie

05:21 de parking de covoiturage, François Frantin, il faut confirmer ça, il faut construire

05:27 davantage de parking, de parking-relais.

05:29 - Oui c'est sûr, les infrastructures sont nécessaires de toute façon, que ce soit

05:32 les parkings de covoiturage, que ce soit les voies dédiées, c'est l'ensemble de l'infrastructure

05:36 autour du covoiturage, j'allais dire comme tous les transports en commun, on a besoin

05:39 d'infrastructures pour qu'ils se développent et on est là sur un vrai changement, ce qu'on

05:44 appelle un changement de comportement, c'est un vrai changement que de faire du covoiturage,

05:48 là on a l'habitude de prendre notre voiture au quotidien, donc évidemment il faut des

05:51 aides multiples pour qu'on arrive à faire ce changement en masse et auprès de l'ensemble

05:55 de la population.

05:56 - Merci Christelle, à Saint-Lys, pour ceux qui veulent mettre en place ces fameuses voies

06:00 sur les autoroutes, ça vous fait quand même pas mal réagir, on a Colette qui dit "encore

06:03 des gratte-papiers" qui mettent ça en place, on a Patrick qui dit déjà que ça roule

06:06 pas bien, s'il y avait ça, ce serait une catastrophe, jeune mari.

06:10 - Chez BlaBlaCarDéli, vous collaborez avec 450 entreprises et 75 collectivités locales,

06:17 est-ce que c'est le cas autour de Toulouse ? Avec quelles entreprises vous travaillez

06:20 pour mettre en place du covoiturage ?

06:21 - En effet, le covoiturage il se développe par les entreprises et par les collectivités.

06:29 Pourquoi ? Parce qu'on a besoin des collectivités pour subventionner le covoiturage, comme je

06:33 le disais tout à l'heure, la métropole de Montpellier, comme cette agropole peut le

06:38 faire par exemple sur la région Occitanie, et ça l'objectif des collectivités c'est

06:42 vraiment de pouvoir, comme pour les transports en commun, subventionner la pratique pour

06:46 inciter un maximum de la population à le faire.

06:49 Donc par exemple, sur Montpellier ou sur CET, qui sont parmi nos collectivités partenaires,

06:54 les trajets sont gratuits pour les passagers et sont rémunérés pour les conducteurs,

06:58 donc là l'objectif c'est vraiment d'arriver à avoir quelque chose de plus attractif possible

07:01 pour que tout le monde voit son intérêt dans la pratique du covoiturage.

07:06 - Donc qui subventionne qui dans ces cas-là ?

07:08 - C'est la collectivité qui vient directement subventionner, c'est-à-dire permettre vraiment

07:12 aux passagers d'avoir des trajets gratuits.

07:14 C'est la collectivité qui va financer le trajet pour le conducteur.

07:18 Gratuit côté passager, rémunéré côté conducteur.

07:20 Et pour les entreprises, l'intérêt c'est évidemment de pouvoir les accompagner pour

07:25 communiquer auprès de leurs propres salariés.

07:27 Évidemment, l'objectif c'est de faire connaître la solution de la Blacardelli ou l'ensemble

07:31 des solutions de covoiturage évidemment, pour que la solution prenne le plus possible.

07:36 - Et vous qui nous écoutez, appelez-nous au 05 34 43 31 31 si jamais votre entreprise

07:42 met en place des aides pour covoiturer, ça peut être très intéressant à échanger.

07:46 En ce qui concerne les gros employeurs toulousains, je pense évidemment aussi à CHU Toulouse,

07:51 je pense à Airbus.

07:52 Là, est-ce que des collaborations sont mises en place avec vous à Blacardelli ou pas ?

07:56 - Alors aujourd'hui non, évidemment.

07:59 On espère pouvoir les lancer dans les semaines, dans les mois à venir avec ces employeurs-là.

08:04 Mais on travaille pas vraiment avec des employeurs comme Orange, comme Vinci, comme Veolia,

08:08 comme Carrefour, etc.

08:10 - Pourquoi ça n'existe pas avec Airbus, un des plus gros employeurs de la région ?

08:15 Ça paraît fou quand même que ça ne soit pas encore mis en place.

08:18 Qu'est-ce qui est en train de se décider ?

08:20 - Alors à ma connaissance, ils le font chez Airbus, alors pas directement avec Blacardelli,

08:26 mais il y a du soutien au covoiturage qui est mis également dans ce type de grandes entreprises.

08:30 Donc j'invite évidemment l'ensemble de la population à aller voir son employeur.

08:35 Il y a le forfait mobilité durable qui existe, donc les employeurs peuvent venir financer

08:40 une partie des coûts de covoiturage directement au sein des applications comme Blacardelli.

08:44 Donc c'est une vraie demande qui peut être faite auprès de l'ensemble des employeurs

08:48 et qui peut être mise en place très rapidement, notamment dans le cadre des négociations

08:52 annuelles pour les entreprises en début d'année.

08:55 - Ceux qui covoiturent régulièrement ont vu que les frais pris par Blacardelli ont

09:01 augmenté ces dernières années.

09:02 Est-ce que vous pouvez nous dire quel pourcentage vous prenez sur chaque trajet ?

09:06 - Alors il faut vraiment distinguer ce qu'est Blacardelli long distance et Blacardelli daily.

09:12 En l'occurrence, ce sont deux systèmes qui sont complètement différents.

09:15 Blacardelli long distance a en effet un système de commissions, des commissions qui sont variables

09:20 en fonction des trajets, en fonction des périodes de réservation.

09:23 Par contre, sur Blacardelli, il n'y a pas de commission qui soit prise sur les utilisateurs.

09:28 Donc là, on est vraiment sur un système de partage de frais avec lequel en plus on peut

09:33 avoir le soutien des collectivités en fonction du territoire sur lequel on se trouve.

09:38 Et en plus de ça, depuis le début 2023, dans le cadre du plan national du covoiturage

09:44 quotidien qui a été lancé par l'État, il y a un bonus de 100 euros qui est proposé

09:49 aux utilisateurs conducteurs.

09:51 Donc là c'est très simple, vous faites un trajet au sein de l'application Blacardelli,

09:55 vous avez 25 euros dès le premier trajet et vous faites 10 trajets en covoiturage,

10:00 vous avez 75 euros complémentaires.

10:01 Donc c'est immédiat, il suffit de réaliser un puis dix trajets au sein de l'application.

10:06 Donc c'est vraiment une aide et encore une fois il n'y a pas de commission, c'est

10:09 simplement 100 euros qui sont mis à disposition des conducteurs dès la réalisation de dix

10:13 trajets au sein de l'application.

10:14 Merci beaucoup François Fontain, directeur général de Blacardelli, le BlaBlaCard est

10:18 trajet du quotidien d'avoir participé au quart d'heure Toulousain ce matin.

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