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  • 08/11/2023
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😹
Amusant
Transcription
00:00 Nous sommes donc à l'Eurométropole avec la présidente Pia Imss,
00:02 qui nous a fait un petit tour.
00:04 Voilà, merci à elle.
00:06 Dans quel salle sommes-nous ?
00:08 Nous sommes ici dans l'hémicycle de l'Eurométropole.
00:12 Dans ce lieu, il y a presque tous les mois un grand conseil de l'Eurométropole.
00:17 C'est une grande session avec 100 personnes qui sont élevées,
00:21 surtout les maires de l'Eurométropole.
00:24 Et quand on a une grande communauté, les gens sont élevés.
00:30 Ici, dans ce grand conseil de l'Eurométropole, tout est voté.
00:34 Par exemple, il y a différents thèmes et projets,
00:37 comme la mobilité, qui est aussi importante.
00:40 C'est un objectif de l'Eurométropole.
00:42 La mobilité, qu'est-ce que nous pouvons dire en ce moment ?
00:44 Nous avons aussi de nouvelles lignes d'ampleur ?
00:48 Oui, nous avons un grand plan d'investissement pour la mobilité.
00:52 500 millions de dollars, entre 2020 et le début du mandat 2026.
01:00 Il y a 3 nouvelles lignes de tram, une extension des lignes de bus,
01:05 mais aussi plus de lignes de train.
01:08 400 millions de dollars pour les voies de transport.
01:11 Et vous savez, pour les minors, tout est gratuit.
01:15 Le train, les bus et les trams sont aussi gratuits.
01:19 C'est beaucoup d'argent.
01:20 Et même la mobilité, nous avons aussi installé un covoiturage.
01:25 Toutes ces choses sont des instruments pour la mobilité,
01:28 pour la grande ville de Strasbourg, mais aussi pour chaque petite commune.
01:33 Si tous les gens en ont quelque chose, c'est un vrai besoin.
01:38 Si les gens se déplacent, le public de transport est une grande politique de l'Eurométropole.
01:47 Et dans le même but, on pense un peu à la nature.
01:51 Qui prend le vélo, qui prend les trams, etc.
01:54 On fait moins de pollution d'air ?
01:57 Oui, moins de pollution d'air, moins de chaleur.
02:00 Aujourd'hui, le pétrole est très cher.
02:03 On doit vraiment s'occuper de l'air, parce que ça affecte la santé.
02:08 Il y a beaucoup plus de gens qui souffrent de la pollution d'air.
02:12 Donc, c'est vraiment ma responsabilité d'offrir des alternatives.
02:18 Bien sûr, si les gens souffrent de la pollution d'air, je peux les comprendre.
02:21 Mais mon tâche est aussi d'améliorer la mobilité.
02:25 On est venu ici avec un tram, ça va très bien jusqu'à Esch.
02:28 Deux minutes à pied, voilà.
02:30 On est venu un peu partout, et tout va mieux avec cette nouvelle ligne de tram.
02:34 Par exemple, à quel point est-ce que vous êtes en mesure de vous en servir ?
02:38 On a déjà beaucoup travaillé avec Kenny Soffer, Eglser et Wolff.
02:44 On voit qu'on a beaucoup travaillé.
02:47 Et aussi, sur le M351, il y a une ligne de tram rapide
02:51 qui vient de Warslaw, en Europe, jusqu'en ville, jusqu'à Plastéal.
02:57 C'est un transport en Sydprop, très nouveau.
03:00 À l'extérieur de l'autoroute, il y a des trams rapides.
03:04 On voit qu'on a fait un peu de décharge.
03:07 Les gens vont se faire décharger.
03:09 On a 13 stations de trams, qui on veut moderniser.
03:13 Plus de parking à la station, ou des stations de vélo.
03:17 Les gens peuvent aussi se faire décharger et aller vite dans la ville.
03:21 On fait tout pour que les gens puissent utiliser les moyens pour se déplacer.
03:26 Il faut parfois attendre un peu.
03:28 Je ne vais pas faire tout, ce n'est pas aussi rapide.
03:32 On doit avoir de l'argent, faire des projets.
03:34 Ça prend du temps.
03:35 On peut dire qu'on a changé beaucoup.
03:38 Par exemple, avec le train.
03:40 Il y a déjà, par semaine, 650 trams de plus par semaine.
03:49 C'est-à-dire qu'à chaque demi-heure, à chaque quart d'heure,
03:53 il y a plus de trams, et pas seulement dans la métropole,
03:57 jusqu'à Schlettstadt, jusqu'à Zauber.
03:59 Il y a beaucoup plus de trams.
04:01 C'est le nouveau métropole de l'UPR,
04:03 qui a été financé par la région.
04:05 Et il est devenu un métropole.
04:08 Les gens en prennent plus que moi.
04:10 Oui, et les gens sont contents.
04:12 Ils sont vraiment contents.
04:13 Même le samedi, le dimanche, jusqu'à la nuit,
04:16 on peut prendre le train très souvent.
04:19 Et maintenant, on veut aussi avoir des trams de ligne rapide.
04:24 Et à cause de ça, toutes les communes n'ont pas nécessairement un stationnement.
04:28 Mais à cause de ça, il y a des trams rapides qui arrivent.
04:33 Et je cherche peut-être des gens pour les conduire.
04:35 Il y a donc encore de la travail.
04:37 Oui, c'est certainement le problème de la CTS.
04:40 Mais il faut toujours un peu de gens.
04:43 Il y a vraiment du travail pour ceux qui ont des trams.
04:46 Mais pourquoi pas, ils peuvent ensuite conduire les nouvelles lignes,
04:51 si les gens arrivent plus vite à la travail,
04:53 ou plus vite au centre, ou mieux, sans voiture,
04:56 et pas dans le stade.
04:57 Et c'est un des thèmes de la mobilité sur la métropole.
05:02 Oui, je veux aussi dire qu'on a aussi des bus de transport à la demande.
05:06 Ça marche super, surtout pour les jeunes ou les plus âgés.
05:11 Ils ne doivent pas forcément aller à Strasbourg.
05:14 C'est des transports à la demande, flex-hop, et ça marche parfaitement.
05:17 Ils seront encore récupérés.
05:19 Ils seront récupérés, mais à un stationnement, pas directement.
05:22 Mais c'est pas un taxi.
05:24 Mais on peut dire que c'est correct à la demande.
05:28 C'est vrai, et c'est un des thèmes que nous rencontrons aujourd'hui
05:31 sur l'EuroMétropole avec la présidente Pia Ims,
05:34 qui nous a fait visiter France Business.
05:37 [SILENCE]

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