00:00 Imatec recrute. Bonjour Maxime Laurent.
00:02 - Bonjour.
00:02 - Vous êtes gestionnaire de flotte au sein d'Imatec. C'est quoi Imatec ?
00:07 - Alors Imatec c'est une jeune entreprise d'une cinquantaine de collaborateurs
00:11 qui fêtera d'ailleurs ses 5 ans d'ici la fin de l'année.
00:13 - Ah c'est tout jeune !
00:14 - C'est assez jeune effectivement.
00:16 Elle a été créée par deux gros groupes de constructeurs ferroviaires
00:20 dont un allemand qui est un peu leader européen
00:24 et un constructeur socofer français.
00:27 - D'accord, qui est basé à Saint-Pierre-des-Cors.
00:28 - Tout à fait, c'est ça.
00:30 Le but était de répondre à différentes attentes de nos clients
00:34 sur de la maintenance corrective, préventive.
00:37 - D'accord, donc on est sur ce qu'on appelle le matériel roulant, c'est ça ?
00:40 - C'est ça, le matériel roulant ferroviaire.
00:41 Pour l'instant on est exclusivement sur ce qu'on appelle les locomotives,
00:44 toutes celles qui sont dans le ferroviaire ou sur des engins de travaux.
00:48 - D'accord.
00:49 - Donc voilà, on est sur ce corps de métier là,
00:53 sur la maintenance préventive, corrective.
00:56 On est basé, alors on a notre atelier qui a été construit en 2017 à Saint-Pierre-des-Cors.
01:02 - D'accord.
01:03 - Et on a un point service à Strasbourg.
01:05 - D'accord, donc vous êtes vraiment sur deux zones très différentes.
01:08 - Voilà, exactement.
01:09 - Vous recrutez un technicien de maintenance en SAV.
01:12 Alors ce technicien, il a une particularité, c'est qu'il va devoir être très mobile.
01:16 - C'est ça.
01:17 La particularité vraiment, c'est être technicien itinérant.
01:20 Le but c'est effectivement, on n'a pas de point...
01:23 - De point fixe ?
01:24 - Voilà, de point fixe.
01:26 - Il n'y aura pas de bureau en bureau ?
01:27 - Non, non, c'est plutôt de client en client.
01:29 - C'est ça.
01:30 - Plutôt directement sur les sites où se situent les engins.
01:33 Et potentiellement aussi frontalier, parce qu'on a des clients qui se trouvent...
01:38 - En Allemagne ?
01:39 - Luxembourg, Allemagne, parfois à Suisse ou Belgique.
01:42 Donc il est extrêmement mobile.
01:43 - Donc il va devoir bouger en France et aussi un petit peu en Europe pour le coup ?
01:48 - Potentiellement oui.
01:49 Après on est très régionalisé, c'est-à-dire que quand on recrute des gens,
01:52 suivant leur lieu de vie, leur habitation,
01:55 on fait en sorte de trouver le moyen de régionaliser
01:59 pour éviter aussi d'avoir des trous au déplacement.
02:02 - Effectivement, ça peut paraître un peu logique.
02:04 Quel profil vous recherchez sur ce poste de technicien de maintenance ?
02:07 - Alors nous, au niveau des techniciens de maintenance,
02:10 c'est vraiment pour des missions de dépannage et de maintenance,
02:13 ce qu'on appelle de maintenance légère.
02:15 C'est-à-dire de ne pas aller trop loin, ça va être des vidanges,
02:17 ça va être quelque chose d'assez léger qu'on ne peut pas...
02:20 qu'on ne fait pas ou qu'on peut faire en tout cas en extérieur et pas en atelier.
02:24 Et sur ce type de poste, effectivement,
02:26 nous demandons un minimum d'expérience dans le domaine du dépannage.
02:29 - D'accord, oui, ça peut paraître un peu évident, oui.
02:32 - Voilà, c'est ça, mais surtout dans l'électrique, électromécanique.
02:35 Et la particularité, c'est qu'effectivement,
02:38 on exige en tout cas d'avoir une certaine rigueur,
02:41 une autonomie dans ce type de poste,
02:44 une exigence des process de sécurité,
02:47 parce que tout ce qui est ferroviaire, ça implique beaucoup de sécurité.
02:49 - Oh oui !
02:50 - Et voilà, il faut avoir une...
02:52 on apporte en tout cas une importance sur ce point-là.
02:56 - Et en termes de salaire, qu'est-ce que vous allez proposer à peu près sur ce type de poste-là ?
02:59 Ça restera à avoir en fonction des compétences, des profils ?
03:02 - C'est surtout au niveau des profils.
03:04 Après, effectivement, quand on a une itinérance,
03:06 on peut prétendre un salaire un peu plus élevé que quelqu'un sédentaire.
03:09 - Ça peut se comprendre, effectivement.
03:10 - Exactement, et suivant les profils recherchés,
03:13 en tout cas les candidats qu'on peut avoir,
03:15 on peut adapter le salaire dessus.
03:18 - Comment on fait pour postuler, Maxime ?
03:20 - Alors, on a une adresse, soit c'est directement sur repondre à l'emploi
03:23 et de répondre à l'annonce.
03:25 - Ou francebleu.fr, puisque voilà, on va relayer cette annonce de toute façon.
03:29 - Ou alors directement d'envoyer son CV à notre adresse,
03:33 qui est contact.france@imatec.com
03:37 - Alors Imatec avec un Q à la fin, effectivement.
03:40 On va laisser tout ça sur francebleu.fr.
Commentaires