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  • il y a 2 ans
Emmanuel Macron a demandé dimanche soir aux distributeurs de carburants de vendre à prix coûtant, c'est-à-dire sans faire aucune marge. Une mesure qui pourrait aider les Français les plus impactés par l'augmentation du coût de la vie. 

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Transcription
00:00 On va parler concret avec vous, Emmanuel Lechypre.
00:03 Vendre à prix coûtant, ça peut représenter combien par litre à la pompe ?
00:06 Alors, quand il pense aux distributeurs, le président de la République,
00:08 il pense évidemment à la grande distribution,
00:11 qui représente quand même 60% des ventes de carburant en France.
00:15 Alors, que disent les distributeurs ?
00:17 Ils disent, nous on a une marge de 1 voire 2 centimes,
00:21 ce qui fait que c'est pas lourd, donc vendre à prix coûtant,
00:24 ça veut dire que le consommateur ferait 1 à 2 centimes d'économie par litre.
00:29 Alors, il y a des associations et il y a des experts qui disent,
00:32 attention, c'est sans doute un peu plus élevé que ça comme marge.
00:35 C'est vrai qu'en 2022, par exemple, la grande distribution a fait
00:39 beaucoup d'efforts sur les prix des carburants,
00:41 donc là oui, on était à 1 à 2 centimes de marge,
00:43 mais c'est vrai que la préoccupation et la priorité a basculé pas mal
00:47 sur les prix de l'alimentation, et qu'en gros,
00:49 ce qu'on reproche à la grande distribution, subrepticement,
00:52 c'est d'avoir un peu remonté les marges sur les carburants
00:55 pendant qu'elle portait l'effort sur l'alimentation.
00:58 Donc aujourd'hui, il y a des associations qui disent,
01:01 on est plutôt entre 5 et 8 centimes de marge dans la grande distribution.
01:06 Michel-Edouard Leclerc, lui, a une autre idée,
01:08 bloquer les marges de raffinage des compagnies pétrolières.
01:11 Alors, c'est vrai que sur le papier, c'est la bonne idée
01:13 parce que ces marges ont enregistré un rebond conséquent au cours des derniers mois.
01:18 Elles sont cinq fois plus élevées que leurs moyennes de longue période.
01:22 Il faut savoir qu'en moyenne, ces marges de raffinage,
01:26 elles sont à peu près de 25 euros la tonne.
01:29 Aujourd'hui, c'est 120 euros la tonne, presque cinq fois plus.
01:32 Quand on parle des marges de raffinage, c'est la différence entre le prix
01:36 auquel un raffineur achète le pétrole brut et un prix auquel il vend ses carburants.
01:42 Et quand je vous dis que c'est 120 euros la tonne, cinq fois plus que d'habitude,
01:46 ça veut dire qu'au bout du compte, sur un litre de carburant,
01:48 aujourd'hui, ça fait à peu près 15 centimes de surcoût.
01:51 Mais qu'est-ce que le gouvernement peut faire ?
01:53 Alors, pour le coup, il peut menacer de reconduire la taxe exceptionnelle
01:57 sur les raffineurs et producteurs de pétrole qui avaient été instaurés en 2022
02:02 sur la base d'une réglementation européenne.
02:06 Ça, ça fera des recettes supplémentaires, mais ça ne changera pas la donne.
02:10 Parce que la réalité, c'est que le raffinage, c'est une pénurie mondiale aujourd'hui.
02:14 On manque de raffineries partout dans le monde.
02:16 Mais il y a des problèmes conjoncturels, spécifiques à la période actuelle.
02:22 Il y a par exemple des raffineries à Anvers, à Rotterdam, des raffineries Shell,
02:27 notamment, qui ne fonctionnent pas bien, perturbées par des problèmes techniques.
02:30 Vous avez la plus grande raffinerie du Nigeria, qui est aussi aujourd'hui en difficulté.
02:35 Vous avez des raffineries au Texas qui ont des problèmes à cause des ouragans.
02:40 Et donc, qu'est-ce qu'on voit ?
02:41 Eh bien, on voit que ces problèmes ponctuels, dans les prochaines semaines,
02:45 ils pourraient se résorber.
02:46 Et c'est la bonne nouvelle du jour.
02:48 J'aime bien venir avec une bonne nouvelle.
02:49 Nous aussi, on aime.
02:50 Ça veut dire que, dans les semaines qui viennent,
02:53 on pourrait voir le prix du litre baisser peut-être de 5, 10, 15 centimes,
02:58 quand la situation rentrera dans l'ordre dans ces raffineries,
03:01 alors que le prix du pétrole pourrait, par exemple, ne pas baisser.
03:04 Donc, il n'y a pas que le prix du pétrole qui explique le prix du carburant.
03:07 Il pourrait y avoir une bonne nouvelle du côté de ces marges de raffinage.
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