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  • il y a 2 ans
Alors que certain trains ont eu plus de 6 heures de retard en gare Montparnasse hier, Cyprien Cini surfe avec les meilleurs justification de retard de la SNCF.
Regardez Le surf de l'info du 25 septembre 2023 avec Cyprien Cini.

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Transcription
00:00 Vous êtes sur RTL
00:02 RTL matin, le surf de l'info.
00:07 Cyprien Cygne, certains trains ont eu six heures de retard hier en gare Montparnasse à Paris
00:16 et vous surfez donc tout naturellement ce matin sur les meilleures justifications de notre SNCF.
00:21 Eh oui !
00:23 Carrière donc, six heures de retard à Montparnasse,
00:26 une explication, un problème d'alimentation électrique qui est survenu au niveau de Massy en début d'après-midi,
00:32 le classique problème d'alimentation électrique mais parfois la SNCF est beaucoup plus créative.
00:37 2010, les 13 heures de retard du Strasbourg-Portbou, 13 heures de retard et alors là, niveau justification, c'est formidable.
00:45 L'erreur grave qui a entraîné l'annulation d'un changement de conducteur à Belfort,
00:49 finalement la relève est arrivée en taxi depuis Lyon, six heures de route sous la neige.
00:55 Oui, problème de planning, le conducteur a dû faire six heures de route en taxi pour récupérer le train,
00:59 mais au moins le train est parti, parce que parfois vous avez ça !
01:03 En raison de difficultés d'acheminement du personnel, le train Grande Ligne à destination de Bruxelles midi est supprimé.
01:12 Voilà, débrouillez-vous ! Le pire restant tout de même, les problèmes météo.
01:15 Parce que quand il fait trop froid, eh ben…
01:17 La SNCF vient de prendre une décision, celle de limiter la vitesse des trains rapides,
01:22 cela va entraîner des retards, par exemple sur un Paris-Nantes ou un Paris-Bordeaux,
01:25 il faut compter une heure et demie de retard.
01:28 Mais alors, quand il fait trop chaud…
01:29 Vous pourriez également arriver en retard.
01:32 Eh oui, car…
01:33 En général c'est du métal et ça se dilate sous l'effet de la chaleur.
01:35 Et donc forcément…
01:37 Il y a dans ces moments-là des mesures de ralentissement de vitesse si les chaleurs deviennent trop fortes.
01:41 Donc l'été ça ralentit, l'hiver ça ralentit, mais je vous rassure, en automne aussi ça ralentit, car…
01:48 Les feuilles mortes, un fléau pour la SNCF.
01:50 Eh oui, puisque…
01:51 Au passage des trains, les feuilles se transforment en une pâte végétale.
01:55 Les risques de patinage et d'enrayage sont accrus.
01:57 Du coup, il faut rouler moins vite.
01:59 Après, même quand ils essaient d'arranger les choses, bon, ça plante !
02:02 2017, nouveau système informatique à Montparnasse, le but…
02:06 L'objectif de cette opération étant d'accroître les possibilités de circulation,
02:11 ça permettait également d'avoir plus de fluidité.
02:13 Ah oui, plus de fluidité, c'est important.
02:15 Et en plus…
02:16 Donc cette opération s'est techniquement bien déroulée.
02:19 Oui, nickel, ça va cartonneux, ça s'est techniquement très bien passé.
02:22 Sauf qu'au bout de 10 minutes de mise en place…
02:24 Un bug informatique s'est déclaré et a nécessité d'interrompre les opérations
02:29 et d'opter immédiatement pour ce qu'on appelle un plan B.
02:32 Ce qu'on appelle un plan B, qui pour les initiés signifie "débrouille-toi".
02:36 Et malgré tout, on précise que la très grande majorité des trains arrivent à l'heure.
02:40 Mais de cela, on n'en parle pas.
02:42 Oui, notre travail, ce sont les trains qui n'arrivent pas à l'heure.
02:46 Ça permet d'apporter mon écho, puisque j'étais dans cette belle ville de Dijon
02:49 pendant le week-end.
02:50 Et pour rentrer de Dijon à Paris, il fallait passer par Strasbourg.
02:53 Louer un véhicule et je suis rentré après 315 km d'autoroute.
02:59 Très précis.
03:00 Merci pour le témoignage.
03:01 Ça ne s'invente pas, mais voilà.
03:03 Merci Cyprien, on vous retrouve ce soir à 18h.
03:05 Ertel, bonsoir.
03:06 Absolument, 18h-20h, on se retrouvera avec le co-président du GIEC, Robert Wotar.
03:10 Et on prendra soin de votre santé avec Marine Lorphelin.
03:12 Elle sort un livre, elle est médecin.
03:13 [SILENCE]
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