00:00 Le Ford Mustang GTD est une histoire d'un style audacieux,
00:04 100% conduit par la nécessité d'aller le plus vite possible autour du chemin.
00:08 Je suis Greg Goodall, chef d'ingénieur de Mustang GTD,
00:11 ici pour vous montrer le secret de son performance supercar,
00:13 le système de réduction de la pression.
00:15 Ce système activement balance la nécessité de faire aller des aérodynamiques
00:18 plus rapides, tout en créant aussi des forces de descente pour maintenir la pression.
00:22 Pour des tournées dures, où la pression est importante,
00:24 le système ferme l'élément avant-bas et les flancs avant.
00:27 Par contre, le sol sous-vissé utilise des étanches pour fondre l'air
00:30 sous le véhicule vers les côtés du véhicule,
00:32 et par des louvres de large fenêtre dans le rouleau.
00:34 Tout cela, ensemble, augmente la pression de descente,
00:36 en collant le véhicule au tarmac.
00:38 Quand la vitesse de sortie est importante sur la voie de route,
00:40 le système de réduction de la pression active.
00:42 En ouvrant la flanc arrière pour réduire la pression et la descente,
00:45 il ouvre aussi des flancs sous-vissés spécialement avant-bas
00:47 pour ralentir l'air sous le véhicule,
00:49 en réduisant la descente avant-bas pour que le véhicule reste balancé.
00:52 Cette technologie aide Mustang GTD à optimiser constamment la performance
00:56 et à réaliser les plus rapides démarrages de Mustang jamais.
00:59 [Générique]
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