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  • il y a 2 ans
Volkswagen Touran, spacieuse et pointue
Transcription
00:00 Depuis plus de 10 ans, la Tourane mène la danse dans le segment des vannes compactes.
00:09 Mais est-il possible d'améliorer encore plus le baisse-salaire ?
00:12 Oui, c'est bien possible. Volkswagen a, avec la nouvelle génération, élevé un peu plus le niveau.
00:18 Par exemple, en ce qui concerne les systèmes d'assistance, sécurité et confort,
00:23 la Tourane marque une nouvelle étape.
00:25 L'offre en aide électronique est énorme, parmi lesquelles l'aide dans les embouteillages,
00:29 un régulateur de vitesse qui, grâce au radar, vous permet de garder automatiquement une distance de sécurité,
00:35 des phares LED et aussi un aïon électrique.
00:37 Parce que le smartphone est toujours utile, même dans la voiture,
00:40 ceux-ci sont maintenant intégrables dans le système multimédia.
00:43 Chauffeurs et passagers peuvent donc avoir accès au contenu de leur téléphone.
00:47 Mais ce n'est naturellement pas tout,
00:54 car près de 2 millions d'acheteurs satisfaits ont fait de la Tourane l'un des vannes compactes les plus vendues.
01:00 Sa variabilité est l'une des raisons de sa notoriété.
01:04 La nouvelle version n'y change naturellement rien,
01:06 sinon que le Volkswagen Compact est capable d'avaler encore plus de chargements.
01:11 Deux mètres cubes incroyables y prennent maintenant place.
01:14 La Tourane est une toute nouvelle génération de voitures sur la base de la plateforme transversale modulaire.
01:22 Et ainsi, toutes les technologies que nous retrouvons déjà sur les autres voitures Volkswagen sont disponibles.
01:28 Il était toutefois important pour nous de développer la Tourane sous la forme d'un van compact,
01:32 qui offre un maximum d'espace sur une surface de circulation minimale.
01:36 Nous l'avons réussi, et en outre, il est important pour nos clients qu'ils trouvent aussi un maximum de variabilité dans l'habitacle.
01:43 Et pour cela, nous avons développé un nouvel aménagement des sièges,
01:47 qui permet donc de passer rapidement d'un habitacle maximum jusqu'à 2000 litres et 7 sièges,
01:53 sans être obligé de retirer les sièges du véhicule.
01:55 Et c'est très important que nous assimilions la flexibilité à un droit pour nos clients.
01:59 Le nouvel aménagement de sièges, grâce à l'installation fixe des sièges,
02:03 offre également l'avantage que nous avons pu réaliser une reconnaissance d'attachement de la ceinture
02:07 et aussi proposer un siège chauffant à la deuxième rangée des sièges.
02:13 Une autre raison de choisir une Tourane a toujours été sa présentation visuelle.
02:17 Et sur ce point, Volkswagen a vraiment fait de gros progrès.
02:20 Lors du design de la nouvelle Tourane, le grand défi était naturellement de rendre visiblement très belle
02:29 une voiture qui est déjà très pratique de par sa grande offre en espace intérieur.
02:33 Et pour ce faire, les nouvelles proportions sur la base des nouveaux systèmes modulaires MQB
02:38 nous ont réellement beaucoup aidé.
02:40 L'on pourrait se l'imaginer ainsi, les pneus sont devenus plus grands,
02:44 l'empattement a augmenté de 11 cm et la voiture s'est rallongée de 13 cm.
02:49 Et par là, j'ai réussi à façonner un corps beaucoup plus fluide.
02:52 Le capot est un peu plus long, le pilier A est relié de façon plus fluide
02:57 et est beaucoup plus incliné que chez les prédécesseurs
02:59 et le toit peut beaucoup plus élégamment tomber vers l'arrière grâce à la longueur gagnée.
03:03 Sur la base de ces proportions clairement attractives, un design thème nous est venu à l'esprit.
03:08 L'on pourrait se l'imaginer comme une surface tendue
03:11 qui se trouve ici au-dessous de ce fort élément du seuil
03:15 et qui est transportée par ces fortes roues modelées de façon sculpturale.
03:19 Chacune des lignes de caractère est cernée à partir de ces surfaces.
03:23 C'est d'une part cette ligne qui commence ici, derrière la ligne de vitrage
03:27 et dessine très bien ici devant le volume avant et y démonte la hauteur optique.
03:32 Et c'est également les lignes de caractère qui commencent derrière les roues avant
03:37 et se poursuit comme phase très prononcée jusque derrière dans le phare arrière
03:42 et construit, là encore, une très jolie forme de coin vers l'arrière.
03:46 L'élément marquant sur la nouvelle Tourane est le pilier D,
03:49 nettement plus sportif et relié ici à l'arrière de façon plus fluide par le joli volume.
03:55 En outre, les phares arrière sont plus minces et plus horizontaux
03:58 donnant naturellement à la voiture une apparence plus sportive.
04:01 Et ici, cet angle marquant se relie très bien
04:04 avec l'inscription de la plaque d'immatriculation à un graphique.
04:09 La Tourane se présente dans un choix de modèle à 5 sièges ou à 7 sièges.
04:14 Bien qu'elle soit devenue plus grande, elle a diminué de 60 kg par rapport à son prédécesseur.
04:19 Malgré cela, la carrosserie s'est effilée de jusqu'à 40%.
04:23 La gamme de moteurs inclut 3 moteurs essence et 3 moteurs diesel
04:26 avec un spectre de puissance de 110 jusqu'à 190 chevaux.
04:30 Les appareils nouveaux et bien plus économiques sont complétés par une boîte de vitesse à double embrayage.
04:36 Sous-titrage Société Radio-Canada
04:40 [Générique]
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