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Les Echos
  • il y a 2 ans
Les trottinettes électriques en libre service à Paris, c’est fini ! Elles ont disparu des rues depuis le 1er septembre. Pour les 3 opérateurs, il reste la flotte de vélos en libre-service, vers laquelle ils espèrent un report des utilisateurs.

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Transcription
00:00 Pas du tout nostalgique, parce que je pense à toutes les fois où j'étais dans ma voiture et que j'ai failli en tuer un.
00:05 Les trottinettes c'est un enfer dans Paris, il y en avait partout sur les trottoirs.
00:09 Je me demande aussi ce que va devenir économiquement toutes ces entreprises.
00:26 Ce n'est pas un gâchis écologique, c'est plus dommage pour la ville de Paris et son offre de transport.
00:30 Ça prive les parisiens d'une option qui existait et qui était plébiscitée par de nombreux utilisateurs.
00:36 Ce seront des véhicules qui seront utilisés ailleurs et qui intégreront le mix mobilité d'autres villes en Europe.
00:42 On a pris une décision importante chez Lime, qui est de privilégier avant tout la sauvegarde des emplois,
00:54 malgré la perte de ses 5000 trottinettes parisiennes.
00:57 Notre engagement est de ne pas procéder à des licenciements cette année.
01:01 Nous avons privilégié la transition interne.
01:04 Chacun de nos mécaniciens est formé pour travailler à la fois sur les trottinettes et sur les vélos.
01:10 Avec le surplus d'activité attendu sur le vélo, ces jobs vont être transférés sur la mécanique vélo.
01:19 C'est une grosse page qui se tourne pour tir, mais on préfère que de céder à la nostalgie et regarder devant.
01:26 On a encore une flotte de 5000 vélos à disposition des parisiens.
01:30 Ils peuvent utiliser la même application, ce sont les mêmes tarifs.
01:33 Le développement du vélo est en pleine croissance.
01:36 On a des perspectives de croissance qui sont très intéressantes à Paris.
01:40 De manière plus large, on sait que le développement de la pratique du vélo
01:43 nous permettra de poursuivre notre activité dans de bonnes conditions.
01:47 Le gros avantage de Lime, c'est que nos ingénieurs conçoivent directement nos véhicules, y compris les batteries.
01:53 Ces batteries sont interchangeables entre le vélo et la trottinette.
01:56 Si les trottinettes parisiennes seront envoyées dans un certain nombre d'autres territoires,
02:01 les batteries vont rester à Paris et continuer d'alimenter notre flotte de vélos.
02:06 L'équipe de Lime a fait un effort pour les vélos.
02:09 Elle a mis en place un système de transport de vélos pour les véhicules.
02:12 Les véhicules peuvent donc se déplacer dans le même endroit.
02:15 L'équipe de Lime a fait un effort pour les véhicules.
02:18 Elle a mis en place un système de transport de vélos pour les véhicules.
02:21 L'équipe de Lime a fait un effort pour les véhicules.
02:24 L'équipe de Lime a fait un effort pour les véhicules.
02:27 L'équipe de Lime a fait un effort pour les véhicules.
02:30 L'équipe de Lime a fait un effort pour les véhicules.
02:33 L'équipe de Lime a fait un effort pour les véhicules.
02:36 L'équipe de Lime a fait un effort pour les véhicules.
02:39 L'équipe de Lime a fait un effort pour les véhicules.
02:42 L'équipe de Lime a fait un effort pour les véhicules.
02:45 L'équipe de Lime a fait un effort pour les véhicules.
02:48 L'équipe de Lime a fait un effort pour les véhicules.
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