Un sous-marin touristique, qui transporte cinq passagers, est porté perdu. Disposant moins de 40h d'oxygène, une course contre la montre s'est engagée pour retrouver les passagers du submersible. Des bruits ont été détectés dan la nuit par des sonars déployés dans l'Atlantique. Pour Jan Opderbecke, responsable de l'Unité systèmes sous-marins à l'Ifremer, les bruits détectés sont "des signes encourageants".
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00:00 - Bonjour, Ian Operbeck, merci d'être en direct avec nous dans Première Edition.
00:02 Vous êtes responsable de l'unité Systèmes Sous-Marins à L'Ifremer.
00:06 Comment interpréter ce matin ces bruits captés sous l'eau cette nuit par des sonars, des bruits de coups ?
00:13 - Alors c'est un signe très encourageant parce qu'une des hypothèses pouvait malheureusement être
00:18 que la coque s'était écrasée sous la pression.
00:21 Si les personnes à l'intérieur du sous-marin dansaient une dévie par des condiments contre la coque,
00:28 cela veut dire que le sous-marin est intact, peut-être juste démuni de propulsion et de moyens de communication,
00:38 peut-être un problème électrique, et ça veut dire qu'on a des signes de sa localisation, on saura mieux où le trouver.
00:45 Donc une fois les moyens robotiques sur place, on perdra beaucoup moins de temps à chercher au fond.
00:52 Il restera par contre après à organiser de temps en temps récord une opération de levage pour le remonter en surface.
01:01 - Est-ce que ça peut être, Ian Hopper-Beck, autre chose que ça ?
01:04 Et ça veut dire que maintenant le seul enjeu c'est de le retrouver ce sous-marin et on a plus que quelques heures pour le faire.
01:10 C'est ça la dernière difficulté ?
01:12 - Alors c'est difficile d'imaginer autre chose que les humains à l'intérieur du sous-marin
01:20 qui donc essayent de donner signe de vie.
01:24 Et pour la remonter, il faut différents moyens.
01:30 Donc tout d'abord un engin sous-marin, par exemple le robot télopéré Victor Simmel de l'IFRAMER qui est en route,
01:39 qui va arriver dans la nuit prochaine, plongera rapidement.
01:44 Il peut créer un câble de lévage qui ensuite est opéré à partir de notre navire,
01:49 qui doit se trouver à proximité.
01:51 Donc c'est une opération assez complexe et il faut que ça se déroule très très rapidement,
01:57 étant donné le temps qui reste par rapport aux réserves d'oxygène à bord.