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Transcription
00:00 Cette question à présent Clément, comment décarboner l'aviation en amont de l'ouverture du salon du Bourget ?
00:05 Emmanuel Macron s'est rendu hier à Villaroche en Sénémane.
00:08 Pour visiter l'usine Safran qui produit les moteurs pour les avions civils et militaires.
00:12 Le chef de l'État a annoncé une enveloppe de 300 millions d'euros par an sur la période 2024-2030
00:18 pour la conception de nouveaux avions et de nouveaux moteurs.
00:21 L'objectif aujourd'hui, l'avion zéro émission et surtout la fabrication d'un moteur vert encore en conception.
00:28 Le reportage à l'usine Safran d'Inès Zekloul.
00:31 Le moteur d'aujourd'hui fait 2 mètres de diamètre.
00:33 Le moteur de demain, on imagine, ses pales fera 4 mètres de diamètre.
00:37 Elle sera capable de les orienter.
00:38 Imaginez une double hélice apparente des pales à l'air libre un peu comme un moulin.
00:43 Le moteur RISE, nouveau bijou de Michel Briud, directeur technique chez Safran,
00:48 est conçu pour réduire les émissions de CO2 d'un avion jusqu'à 80%.
00:53 Il y a à la fois les changements d'architecture, c'est 20% de réduction de consommation.
00:56 Et puis le deuxième pilier, c'est d'utiliser des carburants durables.
01:00 C'est quoi des carburants durables pour un avion ?
01:01 On peut faire du carburant à partir de la biomasse, à partir des huiles,
01:04 mais c'est aussi des carburants de synthèse.
01:06 Et puis il y a encore un troisième pilier, c'est d'utiliser l'électricité
01:10 qui nous permet encore d'optimiser le fonctionnement de moteur.
01:13 Avec l'aide des avionneurs, c'est donc toute la flotte des cours et moyens courriers qui doit être repensée.
01:18 Avec des ailes différentes qu'on appelle ailes en ailes de moins.
01:21 Ils imaginent aussi des ailes hautes, accrochées à l'arrière, même très artistiques.
01:24 Un essai au sol est d'ores et déjà prévu en 2025
01:27 pour une commercialisation espérée d'ici 10 ans.
01:30 Le reportage repeint d'Inès Zégloul.
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