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Linda Jackson, patronne de Peugeot : “nous devons rester vigilants sur le prix des voitures”
Capital
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il y a 3 ans
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00:00
Bonjour à toutes et à tous et bienvenue sur Capital Auto.
00:06
Nous nous trouvons au cœur des 24 Heures du Mans et plus particulièrement sur le point
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Hospitalité de Peugeot, là où ils accueillent leurs clients, leurs sponsors.
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Nous sommes en compagnie de Linda Jackson, la patronne de la marque Peugeot.
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Bonjour Linda.
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Bonjour.
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On fête les 100 ans des 24 Heures du Mans mais on célèbre aussi quelque chose de particulier
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chez Peugeot, le retour de la marque aux 24 Heures du Mans.
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En quoi est-ce important pour vous ?
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C'est une bonne question parce qu'effectivement à mon avis le Mans fait partie de notre
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histoire et l'Anvers aussi.
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Peugeot fait partie de l'histoire de Mans.
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Et après nos victoires en 1992, 1993, 2009, évidemment nous sommes là, très étendus
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je crois, avec impatience.
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Mais c'est très important pour nous parce que évidemment il y a la course, on veut
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gagner et tout ça, mais aussi c'est une vitrine de marketing, de montrer l'image,
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notre réalité de Peugeot dans le Mans.
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Donc très important pour nous.
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Est-ce qu'on peut profiter de ces événements sportifs pour booster aussi les ventes en
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termes de business ? Vous attendez quelque chose ?
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Absolument oui, mais ce n'est pas immédiatement comme ça.
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Donc lundi, waouh, les ventes comme ça.
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Ce n'est pas comme ça, mais évidemment chaque week-end, ce week-end par exemple,
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nous avons en France une offre spécifique pour le week-end.
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Et donc ça, il y a un lien direct, mais ce n'est pas immédiat, mais évidemment c'est
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pourquoi on fait, parce que ce n'est pas qu'on aime beaucoup, on a la passion pour
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le sport automobile, mais aussi parce qu'il y a un vrai business.
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Sur notre stand par exemple, on a des véhicules de série pour donner l'opportunité pour
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nos clients pour voir la nouvelle de Peugeot.
01:56
On a le MIVI de notre 2008, version électrique aussi, 308 électrique, version électrique
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de la 308 et enfin le 508, le MIVI de la 508 PSE.
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Et le PSE, c'est le lien entre le hypercar et le véhicule de série.
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Et donc on prend les technologies de motosport, on crée, on développe toutes les technologies
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sur par exemple les batteries, les pneus et tout ça, et on peut mettre ça sur le
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voiture qu'on conduit nous-mêmes.
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On parle beaucoup de l'électrique chez vous comme chez les autres constructeurs.
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Vous, quelles sont vos ambitions vraiment en termes de chiffres et vous visez quoi,
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à quelle échéance ?
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C'est comme je dis, effectivement, par fin 2024, tous nos modèles auront une version
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électrique.
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Donc ça c'est la première chose.
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Parce que notre objectif dans l'avenir, c'est très clair, de devenir Carbon Net Zero
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en 2038.
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Donc avec cette gamme, c'est important pour nous pour mettre pas que le produit, mais
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aussi l'expérience clientèle.
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Et donc ça c'est tous les services connectés sur le smartphone et tout ça, pour améliorer
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l'expérience de client avec le véhicule électrique.
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Sur ce sujet de l'électrique, il y a aussi la question du budget consommateur, du positionnement
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prix.
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Comment on travaille ce sujet au sein de Peugeot ?
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C'est une bonne question parce que nous restons vigilantes que nos voitures sont abordables,
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accessibles on peut dire.
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Évidemment c'est pas notre objectif d'avoir des voitures avec la technologie que c'est
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impossible à acheter.
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Et c'est pourquoi par exemple en France, on cherche des offres de finances innovantes.
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On a en France aujourd'hui une offre, loyer sur mes yeux.
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Donc effectivement c'est pour un électrique 208, 150 euros par mois.
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La même chose pour un 208 électrique, c'est 200.
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Et après, troisième offre, donc 150, 200 par mois.
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Et le troisième c'est effectivement le prix du thermique au même prix électrique
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que le thermique.
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Et donc ça c'est quelque chose, on cherche des offres innovantes pour avoir cette accessibilité
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pour nos clients.
04:29
Très bien, merci beaucoup Linda Jackson.
04:31
Merci beaucoup.
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[Sous-titres réalisés para la communauté d'Amara.org]
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