00:00 [Musique]
00:22 Bonjour Christophe Damont.
00:25 Est-ce que vous pouvez nous dire un petit peu, donc on est ici dans la tour de contrôle de l'aéroport du Mans,
00:30 est-ce que vous pouvez nous dire ce qui vous amène aujourd'hui ici, on est le 11 juin, donc jour de finale des 24 Heures du Mans.
00:36 Oui bonjour, je suis Christophe Damont, je suis contrôleur aérien à Nantes.
00:40 Et pendant les 24 Heures du Mans, on met en place le service du contrôle à Nantes,
00:45 à eu égard au grand nombre d'aéronefs qui viennent au Mans se poser.
00:50 Et du coup on a en place une équipe bien spécifique, l'équipe dont vous pouvez voir une partie derrière.
00:57 Voilà, alors combien de personnes composent cette équipe déjà et qu'est-ce que vous faites ?
01:04 Alors c'est une équipe composée de volontaires uniquement, des bénévoles, qui viennent de toute la France entière, on est 17.
01:10 Donc il y a 8 contrôleurs, des ingénieurs de maintenance, des agents pour le bureau d'assistance au vol avec les pilotes,
01:16 et puis aussi des régulateurs en termes de créneaux de vol européens.
01:21 Donc on est assez nombreux, c'est une équipe qui marche bien, qui est bien soudée.
01:26 Très bien, combien de vols, combien de mouvements va il y avoir sur l'aéroport aujourd'hui à peu près ?
01:31 Vous avez une petite idée ? Ou sur le week-end ?
01:34 Oui alors sur le week-end, on devra approcher les 250 vols à peu près, ce qui est totalement anormal entre guillemets pour un aérodrome de la taille du Mans.
01:42 Mais c'est tout à fait raisonnable du égard à l'ampleur de l'événement des 24 heures et du centenaire de l'édition des 24 heures du Mans.
01:49 J'ai cru entendre qu'il y aurait environ 2000 passagers, maintenant dit, aujourd'hui accueillis, enfin aujourd'hui, ce week-end,
01:56 durant la semaine des 24 heures du Mans. La piste alors, quelles sont ses particularités à cette piste du Mans ?
02:04 C'est une piste qui est assez courte, qui ne peut pas accueillir des gros avions, des gros avions commerciaux,
02:10 tels que ceux qu'on peut croiser sur des aéroports nationaux comme à Paris par exemple.
02:15 Mais ici quand même, on a beaucoup de business jets, des avions d'affaires, et puis quelques avions de moyens courriers, hélices et réacteurs.
02:25 D'accord, et un avion moyen courrier de bonne taille, il achemine combien de passagers ici à peu près ?
02:31 Environ, le maximum, je crois que ça doit être une cinquantaine de passagers par avion. C'est assez conséquent.
02:36 Quand même, malgré tout, malgré tout. Et donc cette piste, il me semble qu'elle est plus courte d'un côté que de l'autre, m'a-t-on dit alors ?
02:42 Oui, alors quand on pose face au Nord, elle est plus longue. Et pourquoi elle est plus courte de l'autre côté ?
02:47 Tout simplement parce que la ville du Mans qui est au Nord, du coup les avions doivent voler un peu plus haut,
02:52 et donc s'ils sont plus hauts, après ils se posent un petit peu plus loin sur la piste, c'est la raison pour laquelle elle est plus courte.
02:58 Très bien, merci beaucoup Christophe Damon.
03:01 Merci à tous les partenaires de la chaîne YouTube.
03:06 Merci à tous les partenaires de la chaîne YouTube.
03:11 [SILENCE]
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