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24h du Mans. "Le prototype à hydrogène, à l'image du futur de Toyota" pour Frank Marrotte
Capital
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il y a 3 ans
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Bonjour à toutes et à tous, nous sommes en direct des 24 Heures du Mans et plus particulièrement
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au village H2 consacré à l'hydrogène.
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Nous sommes en compagnie de Franck Marotte, président de Toyota France.
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Bonjour Franck Marotte.
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Bonjour Justine.
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Alors, vous êtes Toyota, la marque reine depuis 2018, vainqueur, quintuple vainqueur,
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c'est ça ? Est-ce que vous pouvez nous dire ce que ça représente pour vous ce palmarès
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?
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Ça représente une réussite formidable d'abord pour une équipe, pour un team, parce que
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le sport automobile c'est quand même animé par des femmes et des hommes qui composent
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un team.
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Donc c'est leur réussite avant tout et puis c'est aussi la réussite d'une marque, d'un
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groupe qui investit énormément en recherche et développement pour faire des voitures
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de sport et qui obtient des résultats magnifiques.
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Alors en endurance au Mans bien sûr, en endurance plus largement un peu partout et puis également
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sur le Dakar, également sur les rallies WRC.
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Donc globalement un panel de réussite qui est très large et qui est l'aboutissement
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de recherches technologiques et de recherches de fiabilité en particulier pour l'endurance.
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D'accord, très bien.
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Est-ce que vous arrivez à mesurer un peu l'impact au niveau de l'image ou au niveau
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du business sur la marque ?
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Alors je ne vais pas vous donner de chiffres précis parce que ce serait bien prétentieux.
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Ce qui est certain c'est qu'il y a une résonance énorme du sport automobile sur
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l'image de la marque.
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En 2022, Toyota est devenue la quatrième marque en France en termes d'image, devant
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même un constructeur français pour la première fois de l'histoire.
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Donc évidemment tout cela est porté par le sport automobile qui est la quintessence
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de ce qu'on fait de mieux dans le groupe Toyota.
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Et puis après, une fois qu'on a une très bonne image de marque, ça nous permet de
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vendre plus et de vendre mieux à une clientèle de plus en plus large.
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Le sport automobile permet aussi d'élargir son portefeuille de clients potentiels.
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Donc ça contribue fortement à notre succès commercial qui est avéré aussi en 2022.
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Est-ce que vous profitez de ces événements sportifs comme les 24 Heures du Mans pour
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entrer en contact avec le public directement ?
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Bien sûr.
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Alors le Mans c'est une course mythique.
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Cette année c'est le centenaire.
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Donc bien entendu c'est l'occasion de rencontrer des clients.
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On a un dispositif d'hospitalité, un dispositif événementiel extrêmement large.
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Et ça nous permet d'entretenir la flamme autour de notre marque et c'est très important.
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On est ravi d'accueillir nos clients qui sont des prescripteurs de la marque et au
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Mans particulièrement.
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On a une population qui est passionnée d'automobiles.
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Et puis plus largement, ce week-end, on est dans un week-end de ce qu'on appelle porte
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ouverte.
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Et on a organisé dans tout le réseau français une opération de promotion des 24 Heures
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du Mans.
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Donc tous nos vendeurs, tous nos personnels de concession sont habillés dans les couleurs
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de la marque 24 Heures du Mans, dans les couleurs de Gazoo Racing.
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Et ça nous permet aussi de faire savoir au plus large public qui vient nous acheter
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des véhicules aujourd'hui et demain, que nous sommes engagés en sport automobile pour
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les 24 Heures.
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Un week-end de fête qui s'annonce.
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Et derrière moi, vous avez dévoilé aussi l'Hypercar.
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Est-ce qu'on peut avoir un petit mot sur ce bolide ?
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Alors, c'est bien sûr un prototype à ce stade.
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Ce qui est très important, c'est l'annonce qui a été faite hier par la CO, qui transforme
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la réglementation des Hypercars à partir de 2026.
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Donc, ça se transforme dans quelle direction ? Ça se transforme dans une direction qui
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va permettre d'investir des recherches beaucoup plus approfondies sur le sport automobile
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en zéro émission et en particulier avec de l'hydrogène.
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Donc c'est évidemment quelque chose qui, en tant que leader de l'hydrogène, nous
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intéresse beaucoup.
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Et ce prototype est à l'image de nos intentions du futur.
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Donc on en précisera bien sûr le chemin dans les semaines, les mois qui viennent.
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Mais ce qui est important, c'est que ça va être l'occasion pour le groupe Toyota
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de continuer à travailler de manière beaucoup plus approfondie sur une technologie dans
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laquelle nous croyons beaucoup pour la mobilité, que ce soit la mobilité lourde, la mobilité
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légère.
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L'hydrogène participera incontestablement, selon nous, au bouquet de solutions technologiques
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qui s'offriront pour aboutir à la décarbonation complète et à un parc roulant qui sera totalement
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zéro émission en 2050.
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C'est notre rendez-vous.
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Est-ce qu'on peut avoir une petite idée de ce qui va se passer en termes de produits
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pour la marque Toyota dans les prochaines années ?
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Quels sont les modèles phares qui vont voir le jour ?
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Alors, je ne vais peut-être pas parler des prochaines années, mais je vais parler au
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moins des prochains mois.
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Le mois de septembre est un moment très important pour nous puisqu'on va lancer trois modèles
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pour la marque Toyota.
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Un modèle 100% électrique à batterie, le BZ4X, qui est le premier modèle de la marque
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avec cette technologie.
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Une voiture totalement iconique qui sera lancée en plug-in hybride, donc en hybride rechargeable,
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la Prius, qui est une des voitures les plus connues de la gamme Toyota.
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Donc, on renouvelle la Prius avec un style absolument fantastique.
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Et puis, un troisième véhicule qui est totalement inattendu, mais qu'on a l'occasion de voir
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aux 24 Heures du Mans sous une forme un peu particulière, stické, gazo-racing.
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C'est un vélo électrique, un vélo cargo électrique.
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Et pour la première fois, la marque Toyota investit le champ de la micromobilité décarbonée.
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Et ça se passe aussi en septembre dans nos concessions.
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Très bien.
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Merci, Franck.
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Merci beaucoup, Justine.
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de l'avenir.
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[Sous-titres réalisés para la communauté d'Amara.org]
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