00:00 Schwerbewaffnete Angriffs- und Raketen-U-Boote sind bei weitem die mächtigsten Marine-Schiffe der Welt, wenn es darum geht, in vollem Umfang Krieg zu führen.
00:09 Wir stellen euch heute futuristische Kriegs-U-Boote vor, die euer Weltbild erweitern werden.
00:15 Es wird argumentiert, dass russische Angriffs-U-Boote zu den besten auf den Planeten gehören.
00:20 Und als sie uns zum ersten Mal die Klassen der sowjetischen Atomangriffs-U-Boote Akula und Alpha vorstellten, galten diese als die fortschrittlichsten U-Boote in den Weltmeeren.
00:29 Die russische Marine hat weiterhin neue Schiffe mit einer Kombination aus verbesserter Tarnung und Feuerkraft gebaut.
00:35 Die moderne Yasen-Klasse – Mehrzweck-Atomraketen-U-Boote mit Atomantrieb.
00:40 Die brandneue Laika-Klasse oder auch Project 545 Laika ist der neuste Entwurf für ein russisches Angriffs-U-Boot,
00:47 obwohl vier Vorgänger der Yasen-Klasse noch im Bau sind und erst im Jahr 2024 fertiggestellt werden sollen.
00:53 Die U-Boote der Laika-Klasse, die auch unter dem Spitznamen Husky bekannt sind, befinden sich noch in einem sehr frühen Entwicklungsstadium und die Details werden vom russischen Militär streng überwacht.
01:04 Der beste Ansatz, um zu vermuten, wie sie aussehen können, ist ein Blick auf die aktuelle Yasen-Klasse.
01:09 Das Standard-Yasen-U-Boot ist 140 Meter lang, während das Yasen-M 130 Meter lang ist.
01:15 Beide haben eine Höchstgeschwindigkeit von 37 km/h an der Oberfläche, aber wenn sie unter Wasser sind, können sie lautlos mit 50 km/h fahren und eine Höchstgeschwindigkeit von 65 km/h erreichen.
01:27 Das U-Boot verfügt über acht ausgerüstete Raketen, die entweder mit tödlichen Onyx-Antischiffs-Marschflugkörpern oder mit Kaliber-Marschflugkörpern ausgerüstet werden können, sowie über zehn Torpedorohre.
01:38 Die Laika wird wahrscheinlich einige Design-Elemente des Yasen haben, aber fortschrittlichere Technologie.
01:44 Wir wissen bereits, dass die Laika-Klasse mit einer verheerenden neuen Waffe ausgestattet sein wird.
01:49 Der 3M22 Sirken Hypersonic Cruise Missile, die Schiffe auf See und Ziele an Land mit einer Geschwindigkeit von bis zu Mach 9 treffen kann, was es für feindliche Raketenabwehrkräfte äußerst schwierig macht, zu kontern.
02:03 Aber Fans des neuen U-Bootes müssen warten, bis sie eines dieser Kolosse in Aktion sehen.
02:07 Naja gut, als ob man die jemals live in Aktion sehen würde.
02:11 Aber egal, der Bau der Laika-Klasse wird nicht eher beginnen als 2023.
02:17 Es versteht sich von selbst, dass die US Navy bereits jetzt einige der am meisten gefürchteten Angriffs- und Raketen-U-Boote der Welt parat hat.
02:24 Aber es gibt einen Plan, etwas noch Monströseres zu bauen.
02:28 Die nächste Klasse von U-Booten mit schnellem Angriff heißt SSN-X und steht für höhere Geschwindigkeit und bessere Tarnung, verfügt über einen größeren Waffenbestand und ähnelt in etwa der Seawolf-Klasse, ist jedoch schneller, hinterhättiger und größer.
02:43 Sie tragen mehr Torpedos als die aktuelle Virginia-Klasse und bis zu 50 Tomahawk Marschflugkörper.
02:49 Die Seawolf-Klasse ist erstaunliche 70 Mal leiser als die Los Angeles-Klasse und auf dem neuesten Stand der Atom-U-Boot-Technologie.
02:58 Es gibt nur drei, weil sie für 6 Milliarden US-Dollar die teuersten Angriffs-U-Boote der Welt sind.
03:04 Das letzte dieser U-Boote, die USS Jimmy Carter SSN-23, trägt ein streng geheimes Waffensystem, angeblich Laser, momentan irgendwo in der Nähe von Nordkorea versteckt, für den Fall, dass von dort eine Rakete in die falsche Richtung geschossen wird.
03:19 Die neue SSN-X verfügt über leistungsstarke Netzwerkfunktionen und kann Informationen mit anderen Schiffen, Flugzeugen oder Tauchbooten austauschen, wenn ein Feind verfolgt wird.
03:29 Wenn es etwas gibt, das neben der Seawolf-Klasse noch 9100 Tonnen Wasser verdrängt, muss es schon ein großes Schiff sein.
03:36 Dieses U-Boot muss gebaut werden, um sich gegen die beständige Bedrohung von unbemannten Unterwasserfahrzeugen zu verteidigen, die China und Russland entwickeln, gegen diese U-Boote und Überwasserschiffe verwundbar sind, ohne irgendeine Art von Verteidigung.
03:50 Denn wo es einen Träger gibt, gibt es wahrscheinlich auch ein oder zwei Angriffs-U-Boote.
03:54 Das Programm soll im Jahr 2034 beginnen, damit die Experten Zeit haben, um neue Technologien für das zukünftige U-Boot zu entwickeln, bevor sie mit dem Engineering beginnen.
04:04 Es wurde festgelegt, dass der Bau der SSN-X 5,5 Milliarden US-Dollar pro U-Boot kosten wird.
04:11 Aber nicht nur die USA haben Pläne für neue U-Boote.
04:15 Die Franzosen sind auch auf dem Höhepunkt ihres Spiels und haben erst kürzlich ihr neues hochmodernes U-Boot auf den Markt gebracht.
04:22 Die neue Barracuda-Klasse oder Souffran wurde vom französischen Schiffbauer Naval Group entwurfen und ist eines der besten U-Boote der Welt.
04:31 Dank dieser neuen Klasse verfügt die französische Marine nun über viel Gewalt, denn die Souffran können Skalp-Landangriff-Marschflugkörper abfeuern.
04:40 Dieses neue U-Boot ermöglicht dank einer Taucherluke auch den Einsatz von Spezialeinheiten unter Wasser und verfügt über einen Trocken-Dockschutz für den Einsatz von Unterwasserfahrzeugen.
04:49 Seine aktiven Zielerkennungsfähigkeiten sind unübertroffen und garantieren Überlegenheit.
04:56 Es verfügt über 533 mm Torpedorohre und kann mit einer tödlichen Kombination aus 18 schweren Torpedos, unter Wasser abgefeuerten Exocat-Antischiffsraketen,
05:07 Marine-Marschflugkörpern, Flugabwehrraketen und Minen bewaffnet werden.
05:11 Die einfahrbaren X-Ruder sorgen für eine bessere Manövrierfähigkeit und weniger Lärm bei hoher Geschwindigkeit.
05:18 Das erste U-Boot, das im Juli 2019 gestartet wurde, ist 100 Meter lang und hat einen Durchmesser von 8,8 Metern.
05:26 Der Barracuda SSN bietet außerdem aufgrund seines starken Motors eine beeindruckende Leistung.
05:31 Der Kernreaktor ist eine neue Variante des Druckwasserreaktors Technic Atom K15. Sehr kompakt und passt in einen 9 Meter Rumpfraum.
05:40 Die genaue Betriebsleistungszahl bleibt unter Verschluss, aber der Atomkessel an Bord der Sophran wiegt rund 400 Tonnen und nimmt selbst 10 Meter ein.
05:49 Der strahlungsfreie Dampf wird verwendet, um zwei Antriebsturbinen und zwei Turbogeneratoren direkt anzutreiben, die die Schiffsenergie liefern.
05:57 Alternativ kann es zwei leise Elektromotoren nutzen, wenn das Boot lautlos laufen muss.
06:02 Weg von der Barracuda-Klasse hat die Naval Group auch noch eine konventionelle Variante namens Shortfin Barracuda.
06:09 Ein Angriffs-U-Boot, das von der Royal Australian Navy ausgewählt wurde, um die Collins-Klasse zu ersetzen.
06:15 Sie wird Anfang der 30er Jahre in Dienst gehen.
06:18 Die Unterschiede zwischen dem Barracuda und dem Shortfin bestehen darin, dass das erstere U-Boot in einer Länge von 30 Metern etwas kleiner ist
06:25 und von einem diesel-elektrischen Antriebssystem anstelle eines Kernreaktors angetrieben wird.
06:30 Obwohl der nukleare Antrieb hinsichtlich der weitaus höheren Leistung, die er bieten kann, die attraktivere Option darstellt,
06:37 kam die Royal Australian Navy zum Schluss, dass die Nachteile eines nuklearen Antriebs die Vorteile drastisch übersteigen.
06:44 Das liegt daran, dass die Lithium-Ion-Batterietechnologie des Barracuda zwischen 2025 und 2030 es ermöglichen wird,
06:52 40 Tage lang vollständig unter Wasser zu bleiben, ohne dass eine Aufladung erforderlich ist.
06:57 Wenn es um elektrische U-Boote geht, ist das ein echter Meilenstein.
07:01 Experten auf diesem Gebiet glauben sogar, dass sich diese Zahl bis 2035 auf 60 Tage erhöhen könnte
07:07 und U-Boote der Angriffsklasse bis 2050 möglicherweise sogar 80 Tage unter dem Wasser fahren können.
07:14 Die Royal Australian Navy hat klargestellt, dass alle zukünftigen U-Boote mit einem US-Waffensystem wie dem AN/BYG-1-Kampfsystem
07:22 sowie der Fähigkeit, einen schweren Torpedo wie den Tomahawk abzufeuern, ausgestattet sein sollen.
07:27 Das U-Boot wird mit 8 x 533 mm Torpedo-Rohren gebaut und kann 28 Torpedos tragen.
07:34 Es wird auch den Mark 48 Mod 7 Schwergewichtstorpedo, Antischiffsraketen oder MK3 Stonefishmin tragen.
07:42 Das fertige U-Boot wird eine Länge von 97 Metern, eine Breite von 8,8 Metern und ein Volumen von 4.500 Tonnen haben,
07:50 sowie einen Pumpjet-Antrieb mit einer Höchstgeschwindigkeit von 37 km/h.
07:55 Fast zur gleichen Zeit, als das australische U-Boot in die Entwurfsphase eintrat, begann Japan mit der Erforschung seines neuesten U-Boot-Projekts,
08:03 einem Nachfolger der Soyu-Klasse.
08:05 Es ist allgemein anerkannt, dass die diesel-elektrisch angetriebene Soyu-Klasse das fortschrittlichste und leiseste aller konventionell angetriebenen U-Boote der Welt ist.
08:15 Das erste U-Boot der Soyu-Klasse, die JSoyu, kam am 7. April 2020 in ihrem Heimathafen an
08:21 und ist das erste diesel-elektrische Angriffs-U-Boot, das mit Lithium-Ion-Batterien ausgestattet ist.
08:27 Aber die Soyu-Klasse kann etwas, was kein anderes U-Boot der Welt kann.
08:31 Den Dieselantrieb abstellen und direkt auf puren Batteriestrom umschalten.
08:36 Das macht das U-Boot aufgrund der somit eingesparten Lautstärke viel schwerer zu erkennen.
08:40 Die Japan Maritime Self-Defense Force ist die einzige Marine der Welt, die diese Technologie an Bord eines U-Boots einsetzt.
08:47 Während auch noch neue U-Boote der Soyu-Klasse fertiggestellt werden, hat Japan bereits ein brandneues Design namens 29SS im Blick,
08:56 das alles, womit die Soyu funktioniert, ein paar Stufen höher legen und weitere Waffen hinzufügen soll.
09:01 Die Bewaffnung für die 29SS sollte die gleiche sein wie für die Soyu-Boote.
09:06 Denn obwohl es den allgemeinen Trend gibt, vertikale Startlöcher zu installieren, verfügt Japan nicht über für solche geeignete Raketen.
09:13 Es ist Fakt, dass es mindestens ein halbes Dutzend Torpedorohre geben wird,
09:18 welche wahrscheinlich einen brandneuen Torpedo abfeuern werden, den das japanische Militär seit 2012 entwickelt.
09:24 Beschrieben als Hochgeschwindigkeits- und Langstreckentorpedos, sind diese Torpedos genau das, was eine Waffe gut macht.
09:31 Es sei denn natürlich, man bekommt sie selbst ab.
09:34 Sie werden Nachfolger des Standardtorpedos Typ 89 sein, der als GRX-6 bekannt ist.
09:40 Wenn man den Gerüchten über den Ersatz des GRX-6 Glauben schenken will, werden diese neuen Torpedos überraschend brutal sein.
09:47 Das optionale kabelgesteuerte System nutzt eine Wasserstoff-Sauerstoff-Turbine,
09:52 während ihr Sonar es ihnen ermöglicht, besser zwischen realen Zielen und Ködern zu unterscheiden.
09:58 Möglicherweise können sie sogar die Zündung des Gefechtskopfes zeitlich steuern.
10:02 Die 29SS wird der Soyu optisch ähnlich sein, da sie die Bugform und den Rumpfriss beibehält,
10:08 sich jedoch in Bezug auf Ruder- und Gleitgeschmeidigkeit erheblich unterscheidet.
10:13 Die Ruder wurden reduziert und gehen fast in den Rumpf über, was das U-Boot schneller, leiser und energieeffizienter macht.
10:20 Beim 29SS wird auch der traditionelle Propeller gegen einen Wasserstrahlantrieb ausgetauscht, der leiser und wendiger ist.
10:28 Im Gegensatz zu herkömmlichen Propellern, die nicht abgedeckte Schaufeln verwenden und durch Wasserwirbel Kavitationen und Geräusche erzeugen,
10:36 saugt der sogenannte Pumpjet Wasser an und stößt es unter Druck an der Rückseite aus.
10:42 Pumpjets werden normalerweise in schnelleren U-Booten mit Atomantrieb eingesetzt.
10:46 Mit zunehmender Leistung der Batterien wird der Einsatz von Pumpjets jedoch auch in diesel-elektrischen U-Booten möglich.
10:52 Warum also nicht darauf umsteigen?
10:54 Japan besitzt über 20 diesel-elektrische U-Boote, die als die besten der Welt gelten.
11:00 Das erste Soyu-U-Boot wurde 2009 auf den Markt gebracht und es ist schwer vorstellbar, dass bereits an einem Ersatz gearbeitet wird.
11:08 Jedoch hält Japan seine U-Boote nur 20 Jahre im Dienst, eine relativ kurze Zeit für moderne Kriegsschiffe.
11:15 Seid gespannt auf die neue 29SS-Klasse, die ab 2031 ins Wasser geht.
11:21 So, jetzt wo ihr so viele neue U-Boote gesehen habt, wer baut eurer Meinung nach das beste U-Boot der Welt und warum?
11:29 Lasst es uns in den Kommentaren wissen!
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11:41 [Musik]
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