00:00 Un des points donnés par la procureure tout à l'heure, qui disait
00:02 le compteur de sa voiture, qui est une Alfa Romeo,
00:06 est resté bloqué juste en dessous de 120 km/h sur une route qui était,
00:10 d'après la procureure, limitée à 90 km/h,
00:12 d'après les éléments qu'on a pu recueillir, à 70 km/h,
00:15 ça, ça va être précisé, mais juste en dessous de 120 km/h.
00:18 Un compteur se bloque au moment d'un accident
00:21 et c'est une preuve, j'allais dire, accablante ?
00:25 Alors oui, bonsoir à tous.
00:28 D'abord, j'aimerais avoir une pensée, quand même,
00:32 notamment pour les forces de l'ordre, pour toutes les victimes,
00:34 parce que cet accident, c'est un drame pour tout le monde,
00:37 mais moi, je travaille avec eux tous les jours, presque,
00:41 et je les vois trop souvent impliqués dans ce genre d'accident.
00:45 Et voilà, donc je tenais de débuter ce propos en commençant par ceci.
00:52 Pour répondre à votre question, un compteur de vitesse,
00:54 ça ne se bloque pas forcément à la vitesse au moment de l'impact.
00:58 Un choc accidentel, ça se produit, quelle que soit la vitesse,
01:02 en un dixième de seconde, à peu près, un petit peu moins.
01:05 Donc, il peut y avoir une merci sur le compteur, là,
01:08 ça dépend si c'est un compteur analogique ou numérique,
01:11 mais c'est déjà un indice.
01:13 De toute façon, dans ce type d'accident,
01:15 choc frontal, a priori, à partir des photos, c'est assez clair,
01:22 en matière scientifique d'accidentologie,
01:24 ce ne sera pas compliqué à établir.
01:26 Il y a d'autres éléments, il y a notamment des calculateurs dans les véhicules.
01:30 Maintenant, tous les véhicules modernes sont équipés d'électronique
01:34 et on enregistre les séquences de crash,
01:36 et il suffit d'analyser les calculateurs d'airbag notamment,
01:39 et on aura la vitesse précise au moment de l'impact,
01:42 qui sera très probablement celle à laquelle circulaient les deux véhicules avant le choc.
01:47 Il est très probable, au vu des photos, que le véhicule de police ait freiné.
01:52 On voit qu'il a encaissé un maximum d'énergie.
01:55 Encore une fois, je parle vraiment en fonction des photos que j'ai vues,
01:59 et ce n'est pas suffisant.
02:00 Il a même été basculé en arrière.
02:03 On établit d'abord les vitesses, après on établit les trajectoires,
02:06 et on saura pourquoi ce véhicule se trouvait à priori en circulation inverse,
02:11 alors qu'il y a quand même une glissière, c'est deux voies séparées.
02:17 Donc, on aura ce genre d'accident avec à la fois la toxicologie de l'alcoolémie,
02:24 moi sincèrement, ça fait 30 ans que j'en fais des expertises pour ça,
02:28 alors j'en fais de 50 par an, mais c'est systématique et ce n'est pas récent.
02:34 On en a depuis très longtemps.
02:36 On double, alors en fait, c'est un problème comportemental.
02:39 On a à la fois de la toxicologie, de l'alcoolémie, des vitesses excessives,
02:43 en fait, peut-être pas de ceinture, on verra, enfin on saura.
02:47 Les experts sont déterminés.
02:49 – Mais le cocktail que l'on a là, c'est un cocktail qui est classique pour vous,
02:53 alcool, cannabis, vitesses excessives, contre-sange,
02:57 pour vous, c'est l'accident classique sur lequel vous êtes appelé ?
03:01 – Oui, à priori, en fonction du peu de volume que j'ai,
03:05 il y en a 3500 par an, on vient de le rappeler, des accidents mortels,
03:10 on ne peut pas comparer avec ce qui se passait en 76,
03:12 il n'y avait pas de ceinture de sécurité avant,
03:14 oui, moi, ça fait plus de 20 ans que j'en vois,
03:17 où il y a ce double cocktail d'alcool et de cannabis, notamment,
03:22 voire plus, parce que sur des axes autoroutiers,
03:24 on a parfois des drogues qui sont lourdes,
03:28 on se demande comment les gens, d'ailleurs, tiennent et veillent,
03:31 parfois même, ils regardent la télévision,
03:33 là, on dit qu'il n'y a pas de téléphone, il n'y a peut-être pas de téléphonie,
03:35 ça ne veut pas dire qu'ils ne regardaient pas en plus son portable,
03:38 je ne sais pas, enfin bon, en tout cas,
03:40 ça, l'expertise pourra permettre de le déterminer, et de façon assez certaine.
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