SMART JOB - Tips du jeudi 11 mai 2023

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il y a 2 ans

Jeudi 11 mai 2023, SMART JOB reçoit Francis Massé (président, MDN Consultants)

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00:04 Le livre de Smart Job, alors un livre avec un mot dont vous n'avez jamais entendu parler,

00:10 je crois même qu'il n'est pas dans le dictionnaire, la logothique,

00:13 une formation inédite pour décupler la créativité des écosystèmes.

00:16 Alors c'est un livre extrêmement riche, riche et totalement disruptif.

00:22 On en parle avec Francis Massé parce que vous êtes l'auteur, Francis, de ce livre.

00:25 Alors on vous connaît, vous êtes venu sur ce plateau nous parler d'aviation

00:29 au moment de cette crise Covid où on disait que plus aucun avion ne décollerait,

00:32 ce qui évidemment est faux.

00:34 Vous avez monté l'UTA qui est une université particulière.

00:38 Alors commençons par le début, ce livre propose une disruption de la formation,

00:43 de la manière dont on peut accompagner des participants à des formations.

00:48 Mais ce qui est intéressant c'est que c'est une expérience qui est née

00:51 de ce que vous faites déjà à l'UTA et vous vous êtes dit de cette réalité,

00:55 finalement je vais en faire un concept.

00:56 Souvent c'est l'inverse, on fait un concept et puis ensuite on irradie la réalité du quotidien.

01:01 Vous vous êtes parti de l'inverse.

01:02 L'UTA c'est en fait la logotique qui n'avait pas encore été inventée.

01:06 En quelque sorte oui.

01:07 Alors d'abord l'UTA c'est l'université du transport aérien,

01:10 c'est une formation professionnelle assez inédite portée par l'ENAC

01:14 et encouragée par la direction générale de l'aviation civile.

01:17 Exactement.

01:18 J'ai testé cette idée de logotique à partir d'UTA et tout l'écosystème du transport aérien,

01:25 la filière professionnelle de l'aéronautique et du transport aérien a porté cette aventure,

01:32 ce nouveau concept.

01:33 C'est une formation professionnelle, mais c'est une formation professionnelle

01:37 qui a une singularité, c'est une formation professionnelle au sein d'une filière professionnelle,

01:44 pas dans une entreprise unique ou une administration unique.

01:47 C'est-à-dire c'est une formation professionnelle à l'intérieur de la totalité de l'écosystème

01:52 du transport aérien et de la construction aéronautique.

01:54 Pour donner envie à ceux qui s'intéressent à ces sujets de formation,

01:58 il y a l'idée d'associer tous les acteurs dans des écosystèmes, le public, le privé.

02:03 Page 96, quand même, vous nous prenez par la main, vous dites,

02:07 il n'est pas aisé de présenter la logotique en tant que forme particulière

02:11 de formation professionnelle et continue.

02:13 On est clairement dans la notion d'université d'entreprise,

02:16 sauf que nous sommes ici dans une université inter-entreprise,

02:20 doublée en suce d'un partenariat public-privé.

02:23 J'ai essayé de trouver la définition. C'est ça l'idée ?

02:25 On fait tomber les murs, quoi.

02:27 On fait tomber les murs, on prend dans une même conception de formation

02:32 l'ensemble des parties prenantes d'une même filière professionnelle.

02:36 C'est facile à comprendre en termes de transport aérien.

02:40 L'écosystème du transport aérien, ce sont les avionneurs, les motoristes,

02:44 les compagnies aériennes, les aéroports, toute la supply chain aéronautique,

02:48 les compagnies aériennes, la DGAC, où tout le monde se forme.

02:52 Tout le monde se forme en même temps.

02:55 On fédère les équipes, ce sont des hauts potentiels,

02:58 c'est le top du middle management, c'est des quatre dirigeants supérieurs.

03:02 On forme les équipes, on les apprend à travailler ensemble,

03:06 à partager leurs points de vue et à réfléchir aussi sur l'avenir de cet écosystème.

03:13 Et aujourd'hui, il y a tout un tas de thématiques qui font que

03:17 cette filière est interpellée et se pose des questions.

03:23 - Vous êtes beaucoup intéressé aux enjeux de la fonction publique

03:26 et à travers ce livre, vous y revenez, puisque vous dites

03:29 "notre modèle est, pour ne pas dire en panne, quasiment subclaquant.

03:33 Il faut le réinventer". On le réinvente comment ?

03:36 En faisant rentrer dans l'écosystème des acteurs privés,

03:39 en ouvrant la fonction publique et ses acteurs à d'autres formes de formation.

03:44 C'est ça la philosophie de la logotype ?

03:47 - Oui, c'est tout à fait ça. Le service public, c'est d'abord et avant tout

03:50 le service du public. Donc mettre les fonctionnaires concernés

03:54 dans un écosystème particulier, là déjà c'est pour l'écosystème du transport aérien,

03:59 on les met en présence de leurs homologues dans les différentes parties

04:04 prônantes de cet écosystème dans l'ensemble des entreprises.

04:07 C'est un partenariat public-privé. Aujourd'hui, on a fait la preuve du concept

04:11 puisque ça fait 7 ans que l'École nationale de l'aviation civile,

04:15 avec tout le secteur aérien, développe cette formation.

04:19 - Vous insistez aussi au-delà de ce sujet très organisationnel,

04:23 c'est-à-dire de faire travailler ensemble des gens qui objectivement

04:26 n'ont pas forcément l'habitude de travailler ensemble, vous le prouvez à l'UTA.

04:29 Vous évoquez aussi un concept écologique de transformation de notre société.

04:34 Comment vous allez jusque-là à travers la logotype ? Comment on y accède ?

04:38 - Oui, alors là je fais appel à deux notions clés.

04:41 C'est un écosystème complexe innovant qui est porté notamment par Michel Salovkos

04:49 et beaucoup d'autres. Michel Salovkos intervient d'ailleurs à l'Université du transport aérien,

04:55 en sa qualité de directeur de la prospective à l'Université catholique de Lille.

05:00 Mais cet écosystème innovant a besoin, pour innover, d'être beaucoup plus cohérent

05:07 et de mieux se connaître dans son interne, partie prenante, publique et privée.

05:11 Mais pour être innovant, il faut qu'il s'ouvre à d'autres écosystèmes.

05:15 Et pour s'ouvrir à un autre écosystème, il faut d'abord que lui-même soit cohérent, soit cohésif.

05:20 Et s'ouvrir, l'exemple pour illustrer ça, c'est très simple à comprendre,

05:24 la décarbonation aujourd'hui, qui est absolument obligatoire, indispensable,

05:29 et qui est un enjeu de l'écosystème du transport aérien, ne peut se faire

05:33 que si cet écosystème se met en contact avec l'écosystème de l'énergie.

05:37 Et en même temps, l'écosystème doit être transformant, en ce sens qu'il doit être

05:43 une solution pour la société, et la société désirable que l'on souhaite pour demain.

05:47 Merci d'être venu nous rendre visite, Francis Massé.

05:50 La logotique, c'est un nouveau mot. Au-delà du mot, c'est un concept extrêmement détaillé.

05:55 Et qu'on peut appliquer dans d'autres écosystèmes, la santé, les médias, etc.

06:01 Les médias, publics, privés, ça c'est un concept.

06:04 Le système va se rebiffer quand même, après avoir lu votre livre, non ?

06:09 Non, puisque ça fait 7 ans que nous appliquons à l'université du transport aérien cette méthode,

06:15 et je ne pense pas qu'on puisse, enfin, on peut vraiment l'appliquer dans d'autres écosystèmes

06:19 qui en ont bien besoin, parce que notre société est faite d'organisations.

06:23 Et c'est toutes les organisations qu'il faut faire évoluer, et qu'il faut transformer.

06:27 Une formation inédite pour décupler la créativité des écosystèmes, édition L'Armatant.

06:32 Il faut toujours citer l'éditeur avec une préface de Yannick Aswad,

06:35 et une postface de Michel Saloff, co-auteur, Francis Massé.

06:39 On a été complet. Merci Francis Massé d'avoir rendu visite.

06:42 Vous êtes à la tête de l'UTA, l'université du transport aérien.

06:46 À l'ENAC.

06:47 Merci à vous. On tourne la page, courte pause, les experts de Smart Job avec l'actualité,

06:52 Elle est riche, on va parler de la main tendue d'Elisabeth Borne au syndicat.

06:56 On va aussi évoquer les décrets d'application qui sont au Conseil d'Etat,

07:00 les décrets d'application de la réforme des retraites.

07:02 Et on va parler de la polémique RSA, le donnant-donnant.

07:05 Un peu de travail en échange de l'allocation, ça ne se passe pas forcément très bien.

07:08 On en parle avec nos experts, juste après la pause.

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