Les dernières minutes du vol Rio-Paris

Agence France-Presse

Près de quatorze ans après le crash du vol Rio-Paris qui a causé la mort de 228 personnes en 2009, le tribunal de Paris rend son jugement concernant Airbus et Air France, poursuivis pour homicides involontaires.  VIDÉOGRAPHIE

Transcript

00:00 Le 31 mai 2009 au soir, l'Airbus A330-203 d'Air France, immatriculé FGZCP, décolle

00:14 de Rio de Janeiro pour Paris Charles de Gaulle.

00:16 Il est 22h29 en temps universel.

00:19 A bord du vol AF447, 12 membres d'équipage, dont 3 navigants et 216 passagers.

00:25 Après 3h15 de vol, l'équipage communique une dernière fois avec les contrôleurs aériens

00:30 brésiliens.

00:31 Ces derniers leur demandent de maintenir le niveau de vol FL350 correspondant à une altitude

00:37 d'environ 10 700 mètres.

00:38 L'avion a commencé sa traversée de l'Atlantique.

00:41 20 minutes plus tard, le commandant de bord, qui a été aux manettes depuis le décollage,

00:46 réveille le second copilote qui doit prendre sa relève.

00:48 Les 3 pilotes se concertent et parlent de la perturbation météorologique annoncée

00:53 devant eux.

00:54 Le petit peu de turbulence que tu viens de voir, on devrait trouver le même devant.

00:57 Le commandant de bord quitte le cockpit et se couche.

01:00 Les 2 copilotes sont aux commandes.

01:03 Le pilote annonce au personnel de bord que l'avion va rentrer dans une zone de turbulence.

01:08 Dans 2 minutes, on devra attaquer une zone où ça devra bouger un peu plus que maintenant,

01:11 il faudra vous méfier.

01:12 L'avion effectue un léger virage à gauche et se détourne de 12° de sa route initiale.

01:17 Les turbulences augmentent légèrement, l'avion ralentit un peu.

01:21 Le pilote automatique et l'autopoussé se désengagent, le pilote en fonction prend

01:25 les manettes.

01:26 J'ai les commandes.

01:27 L'avion part en roulis à droite.

01:28 L'alarme de décrochage sonne 2 fois.

01:31 La vitesse tombe de 500 à 110 km/h.

01:34 L'airbus se cabre au-delà de 10° et monte rapidement avec une vitesse verticale de 2000

01:39 m/min secouée par un fort roulis.

01:42 Dans le cockpit, la vitesse affichée augmente instantanément.

01:45 L'avion se trouve à une altitude de 11 400 m.

01:48 Les deux navigants ne maîtrisent plus la situation et tentent plusieurs fois de rappeler

01:52 le commandant de bord.

01:54 L'alarme de décrochage se déclenche à nouveau.

01:56 Le pilote pousse les réacteurs au maximum.

01:59 L'avion se redresse fortement.

02:00 Sur l'instrument de secours, la vitesse augmente de façon brutale.

02:04 L'avion atteint son altitude maximale et continue de se coudre en arrière.

02:08 Le commandant de bord rentre dans le poste de pilotage.

02:11 L'avion chute et oscille violemment.

02:13 La commande des moteurs est mise à zéro, il tourne à mi-vitesse.

02:15 On n'a aucune indication qui soit valable.

02:17 L'alarme de décrochage sonne de nouveau.

02:20 L'airbus continue de chuter tout en tournant vigoureusement à droite.

02:23 On va arriver au niveau 100.

02:24 Les pilotes essayent de reprendre l'avion avec des actions simultanées sur les mini-manches.

02:29 Vas-y, tu as la commande.

02:30 Les enregistrements s'arrêtent à 2h14min28s.

02:34 Les dernières valeurs montrent une chute de 3 300 m par minute

02:37 et une faible vitesse au sol de 200 km/h.

02:40 La tragédie s'est jouée en 3 minutes 30.

02:43 Sous-titres réalisés para la communauté d'Amara.org

02:46 "La vie est une aventure" - Albert Einstein

02:49 "La vie est une aventure" - Albert Einstein

02:52 Merci à tous !

02:54 [SILENCE]

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