Peugeot 2008 : l'étoffe des zéros en plus Agrandi, doté d'un cachet supplémentaire, le nouveau crossover de Peugeot va constituer un redoutable tandem avec la récente 208. Décrié, le crossover est pourtant l'artisan d'une renaissance française. Le break a disparu au profit de l'aspect valorisant d'une carrosserie rehaussée et de l'habitabilité améliorée qui en découle. La base technique est exactement celle de la nouvelle 208, les réglages étant adaptés en fonction du poids et du centre de gravité relevé. Cela implique aussi les motorisations démarrant à 100 ch en essence et en diesel pour culminer au 155 ch essence. Aucune proposition d'hybride n'est programmée, à la différence du Renault Captur, le choix de Peugeot s'étant porté sur du 100 % électrique, emprunté à la 208. Plus grand, avec des assises plus hautes, l'habitacle se montre plus généreux même si Peugeot fait l'impasse sur la banquette arrière coulissante façon Captur. On retrouve les très bons sièges de la 208, avec une sellerie personnalisée, mais une position de conduite singulière si l'on veut voir les instruments avec leur joli effet 3D Appartenant clairement à la même famille, mais visant d'autres clientèles, les 208 et 2008 vont ratisser très large.