Aujourd’hui, on fait dans le SUV compact premium avec le Lexus UX. C’est le plus petit de la gamme Lexus avec au-dessus de lui le RX, le plus gros, et le NX, le moyen. S’il y a une logique de nomenclature, il n’y a en tout cas pas de correspondance entre la taille de l’engin et l’ordre alphabétique. Celui-ci atteint 4,50 m et rivalise dans le segment des SUV compacts premium avec l’Audi Q3 ou le BMW X1. Il utilise la plateforme du Toyota C-HR et n’est proposé en France qu’avec une seule motorisation hybride de 180 ch, celle de la Toyota Corolla. Il existe en 2 ou 4 roues motrices, mais dans le cas de la version 4 roues motrices, il n’y a que des moteurs électriques à l’arrière et non pas un arbre de transmission classique, ce qui permet d’économiser du poids et des rejets de CO2. Notre modèle d’essai est en finition haut de gamme Executive qui dépasse les 50000 €, ce qui commence à faire cher pour un SUV compact, tout premium soit-il…