Peatonalización flexible para la Gran Vía de Madrid

Las vallas que delimitan los carriles fuera, en su lugar se van a colocar bolardos  y señales luminosas. En función de las necesidades indicarán qué carriles son para coches y cuáles para peatones. Y además los  casi 20 metros de ancho de la Gran Vía estarán al mismo nivel. Movilidad flexible, así pretende peatonalizar el Ayuntamiento la Gran Vía.  En 2019 las obras pretenden estar acabadas. Otras ciudades hace tiempo que optaron por erradicar los coches del centro. Por ejemplo, Málaga. Hace 10 años polémica en la calle Larios, ahora están encantados. En la Marina, en La Coruña desde hace unos meses, sólo pasa el transporte público. En Valencia van paso a paso. Un domingo al mes, el coche queda prohibido en parte del centro y de momento, van agrandando aceras.
-Redacción-