一輛無人駕駛的Uber貨車，載著5萬罐百威（Budweiser）啤酒，上週行駛了193公里橫跨科羅拉多州（Colorado），是自駕貨車進行商業運輸的首例。
Otto是Uber旗下的自駕貨車子公司，他們的貨車可以在高速公路上自行駕駛，讓司機做其他的事或是休息。
Otto將Volvo貨車改裝，加上光達、雷達和攝影機以收集數據，車上的電腦就能將這些數據變成行駛的指令。
自駕貨車會跟其他車輛保持安全距離，只有在必要時才會變換車道。
這項技術只適用於高速公路，較為複雜的市區道路，還是要靠司機來行駛。
該公司相信，未來自駕貨車可以在州際公路上行駛，而司機只需要負責進入城鎮的幾公里路就好。
美國有70%的貨物是靠貨車運送，但貨車司機的職缺高達4萬8千個，在十年內還有可能增加到17萬5千個。
Otto希望自駕貨車可以紓解司機短缺的問題，同時減少廢氣排放，並提升效率。
Otto也認為無人駕駛的卡車能提升道路安全，因為美國每年有40萬起貨車事故，肇事原因幾乎都是人為疏失，也因此奪走4千條人命。
來為自駕貨車乾一杯吧！
原文影片請看此
http://bit.ly/2eSGhiG
Otto是Uber旗下的自駕貨車子公司，他們的貨車可以在高速公路上自行駕駛，讓司機做其他的事或是休息。
Otto將Volvo貨車改裝，加上光達、雷達和攝影機以收集數據，車上的電腦就能將這些數據變成行駛的指令。
自駕貨車會跟其他車輛保持安全距離，只有在必要時才會變換車道。
這項技術只適用於高速公路，較為複雜的市區道路，還是要靠司機來行駛。
該公司相信，未來自駕貨車可以在州際公路上行駛，而司機只需要負責進入城鎮的幾公里路就好。
美國有70%的貨物是靠貨車運送，但貨車司機的職缺高達4萬8千個，在十年內還有可能增加到17萬5千個。
Otto希望自駕貨車可以紓解司機短缺的問題，同時減少廢氣排放，並提升效率。
Otto也認為無人駕駛的卡車能提升道路安全，因為美國每年有40萬起貨車事故，肇事原因幾乎都是人為疏失，也因此奪走4千條人命。
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