Der deutsche Fernbus-Markt boomt, doch die Bushersteller haben davon bisher kaum profitiert. Zwar ist die Zahl der Busse seit der Liberalisierung vor zwei Jahren rasant gestiegen, doch Marktführer wie MeinFernbus oder Postbus setzen vor allem gebrauchte Fahrzeuge von Subunternehmern ein. Dadurch florieren bislang zunächst Folierfirmen, die gebrauchte Busse auf das Corporate Design der Fernbus-Riesen trimmen, denn ein neuer Bus kostet bis zu eine Million Euro. Doch das dürfte sich bald ändern, denn die Altbusse verschleißen im Boom zusehends. Und bis zu 20 Millionen Fahrgäste pro Jahr fordern immer mehr Komfort ein.

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