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  • il y a 11 ans
La centrale nucléaire expérimente depuis trois véhicules électriques sans conducteur, pour le transport des salariés sur le site. Si l'expérience est concluante, cinq à six de ces navettes autonomes pourraient entrer en service en 2016.

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Transcription
00:00Alors c'est un véhicule qui est sans conducteur
00:05donc il se doit d'être complètement autonome
00:06et sa grande force c'est qu'il ne nécessite aucune infrastructure.
00:10Au sol ni sur les bâtiments donc le véhicule est équipé de 4...
00:15Il est équipé d'une technologie GPS qui lui permet de...
00:20de se positionner dans l'espace.
00:22Il est également équipé d'une technologie de...
00:25des rayons laser lumineux, appelés les lidars, qui permettent de...
00:30de voir tout ce qui se passe autour de lui, à la fois des bâtiments, des piétons, des cyclistes, des automobiles.
00:35Ensuite on a une technologie de caméra qui permet...
00:40de détecter par exemple des feux rouges, des panneaux de signalisation...
00:45blanches, tout ce qui est marquage horizontal et vertical.
00:50Et enfin on a également une technologie de capteurs ultrasons.
00:53Donc c'est des capteurs qui permettent...
00:55lorsqu'on est dans un périmètre très très proche du véhicule...
00:58de circuler à...
01:00à allure très réduite, si par exemple on est sur une voie très très réduite...
01:03ou bien s'il y a des piétons...
01:05autour du véhicule...
01:06on peut circuler avec une confiance importante.
01:08Grâce au nombre de...
01:10nombreuses navettes qui circuleront sur le site...
01:12on va pouvoir faire déplacer...
01:15les passagers avec un temps d'attente inférieur à 3 minutes...
01:19entre...
01:20chaque navette...
01:21donc on va pouvoir...
01:22offrir une mobilité accrue...
01:25à tout le personnel du site EDF.
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