TEHACHAPI LOOP, an EASTBOUND freight train climbing to Summit Switch -- En montée avec 7 CC en direction du col, le 18 Avril 1996.
- il y a 9 ans
This video was filmed during a two weeks journey, with our French group of 3 ACF Association, (Railfans), from CLERMONT-FERRAND to California.
In half an hour, we seen two heavy-loaded freight train, this Eastbound, and first the Westbound, (other video : "Tehachapi Loop, on April 18,1996, Santa Fe makes the show").
Filmed without video camera tripod, by Handycam ccd trv 30 e, focal distance 39 - 468 mm, 1 9/16 - 18 1/2 inches, when converted into a 35 mm still camera. ( mass 1.4 kg - 3 Ib 1 oz)
La boucle de Tehachapi se situe, sur la ligne du SOUTHERN PACIFIC, achevée et inaugurée le 05 Septembre 1876 de San Francisco à Los Angeles, plus précisément à Walong, sur la section de BAKERSFIELD à MOJAVE. Elle relie la plaine centrale de Californie (San Joaquin Valley) au désert Mojave, en franchissant les "Tehachapi Mountains".
Ce train de fret est un "Eastbound, moving geographically East", donc se déplaçant vers l'Est, à comprendre peut-être pas au sens strict du terme, (la ligne étant orientée N/ouest à S/est, mais plutôt à l'échelle du continent, (Sunset Route). A contrario celui de l'autre vidéo (Santa Fe) est un Westbound, se dirigeant vers l'Ouest.
Dans la première séquence du film, le train apparait à une distance d'environ 960 mètres (3150 feet), il est alors à une altitude d'environ 880 mètres, juste avant le "5TH crossing Tehachapi creek", et aux environs du milepost 350,2 .
Sur la droite de l'écran, on aperçoit la "Highway" n° 58, de Bakersfield à Barstow.
Le mp 351 se trouve dans le tunnel n° 9, d'où sort le convoi, sortie sud, à environ 460 mètres de la caméra.
A la fin du film, quand il passe en contrebas de notre position, (milepost 352,2), l'altitude de la voie est à 950 mètres environ, Il a donc gravi 70 mètres en 2 miles, soit 3, 218 kilomètres.
La boucle, quant à elle, permet de s'élever de 23,41 mètres (77 feet), avec une rampe indiquée dans plusieurs livres de "2,52 percent grade", 2,52 %.
Les mesures de distance, de la caméra au train et les altitudes proviennent du satellite, Google Earth. (ne pas confondre elevation/altitude, et distance du satellite au globe terrestre).
L'origine du Southern Pacific milepost, ou point zéro, se trouve à SACRAMENTO, au "workshop" de celui-ci, autrement dit ses ateliers de construction.
C'est l'équivalent de nos PK,(Point Kilométrique), mais bien évidemment, échelonnés tous les 1609,34 mètres = 1 mile.
Bibliographie, livres de référence :
"Tehachapi - Southern Pacific - Santa Fe" de John R. SIGNOR
"Southern Pacific Railroad" de Brian SOLOMON
"Tehachapi Railroading on a Desert Mountain" de Steve SCHMOLLINGER
Ces trois livres disposent d'une iconographie abondante, et se complètent à merveille !
Sur internet : Tehachapi Pass timetable notes, pour les SP Milepost, ....et le satellite.
In half an hour, we seen two heavy-loaded freight train, this Eastbound, and first the Westbound, (other video : "Tehachapi Loop, on April 18,1996, Santa Fe makes the show").
Filmed without video camera tripod, by Handycam ccd trv 30 e, focal distance 39 - 468 mm, 1 9/16 - 18 1/2 inches, when converted into a 35 mm still camera. ( mass 1.4 kg - 3 Ib 1 oz)
La boucle de Tehachapi se situe, sur la ligne du SOUTHERN PACIFIC, achevée et inaugurée le 05 Septembre 1876 de San Francisco à Los Angeles, plus précisément à Walong, sur la section de BAKERSFIELD à MOJAVE. Elle relie la plaine centrale de Californie (San Joaquin Valley) au désert Mojave, en franchissant les "Tehachapi Mountains".
Ce train de fret est un "Eastbound, moving geographically East", donc se déplaçant vers l'Est, à comprendre peut-être pas au sens strict du terme, (la ligne étant orientée N/ouest à S/est, mais plutôt à l'échelle du continent, (Sunset Route). A contrario celui de l'autre vidéo (Santa Fe) est un Westbound, se dirigeant vers l'Ouest.
Dans la première séquence du film, le train apparait à une distance d'environ 960 mètres (3150 feet), il est alors à une altitude d'environ 880 mètres, juste avant le "5TH crossing Tehachapi creek", et aux environs du milepost 350,2 .
Sur la droite de l'écran, on aperçoit la "Highway" n° 58, de Bakersfield à Barstow.
Le mp 351 se trouve dans le tunnel n° 9, d'où sort le convoi, sortie sud, à environ 460 mètres de la caméra.
A la fin du film, quand il passe en contrebas de notre position, (milepost 352,2), l'altitude de la voie est à 950 mètres environ, Il a donc gravi 70 mètres en 2 miles, soit 3, 218 kilomètres.
La boucle, quant à elle, permet de s'élever de 23,41 mètres (77 feet), avec une rampe indiquée dans plusieurs livres de "2,52 percent grade", 2,52 %.
Les mesures de distance, de la caméra au train et les altitudes proviennent du satellite, Google Earth. (ne pas confondre elevation/altitude, et distance du satellite au globe terrestre).
L'origine du Southern Pacific milepost, ou point zéro, se trouve à SACRAMENTO, au "workshop" de celui-ci, autrement dit ses ateliers de construction.
C'est l'équivalent de nos PK,(Point Kilométrique), mais bien évidemment, échelonnés tous les 1609,34 mètres = 1 mile.
Bibliographie, livres de référence :
"Tehachapi - Southern Pacific - Santa Fe" de John R. SIGNOR
"Southern Pacific Railroad" de Brian SOLOMON
"Tehachapi Railroading on a Desert Mountain" de Steve SCHMOLLINGER
Ces trois livres disposent d'une iconographie abondante, et se complètent à merveille !
Sur internet : Tehachapi Pass timetable notes, pour les SP Milepost, ....et le satellite.