德國之翼空難4U9525班機副機長Andreas Lubitz墜機時將自己獨自鎖在駕駛艙內。然而機長出去後，為何無法再回到駕駛艙內？
根據空中巴士標準程序作業影片，要進入駕駛艙內，可採取以下幾個步驟：機長要進入駕駛艙時，應先用對講機通知裡面的副機長，然後按下艙門控制面板上的＃字鍵。駕駛艙內警示器會響三秒，通知副機長打開艙門，而Lubitz並沒有照做。
若艙內的副機長因故無法開門，機長可以輸入密碼將門打開。如此，艙內警示器響三十秒後，門就會自動打開五秒，讓外面的人進來。但若艙內的人手動操控上鎖， 這個自動開門的緊急措施就會失效，讓門維持上鎖。如此，警示器和控制面板就會失效五分鐘，無法再從外面開門，除非艙內的人從裡面把門打開。
馬賽檢察官Brice Robin向媒體表示：「我們不知道副機長手動上鎖的原因，但看起來他是蓄意要讓飛機墜毀。」
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