{"type":"video","version":"1.0","provider_name":"Dailymotion","provider_url":"https:\/\/www.dailymotion.com","title":"Essai Mitsubishi Colt 2009","description":"Mitsubishi Colt 1.1 Cleartec 3PMitsubishi a du mal \u00e0 s'imposer dans le march\u00e9 ultra-concurrentiel des citadines. Mais depuis 2008, le constructeur japonais tente une nouvelle perc\u00e9e avec l'introduction sur le march\u00e9, d'une version revisit\u00e9e de sa\u00a0c\u00e9l\u00e8bre Colt. Pour s\u00e9duire, la citadine a adopt\u00e9 la face avant rac\u00e9e de sa grande s\u0153ur,\u00a0la Lancer. L'arri\u00e8re, en revanche, est tr\u00e8s classique, pour les versions cinq portes. Mitsubishi n'a pas revu que la robe! L'habitacle profite aussi de retouches, avec de nouvelles commandes de climatisation et d'autoradio. Dommage que les plastiques durs et brillants persistent. Au chapitre \u00e9quipements, notre version haut de gamme \"Invite\" profite d'une prise auxiliaire, d'un volant multifonction et d'airbags lat\u00e9raux. Exit le diesel. Aux c\u00f4t\u00e9s du bloc 150 ch, r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 la version\u00a0Ralliart, on dispose de deux essence de 75 et 95 ch. Ceux-ci sont badg\u00e9s du label \u00e9cologique Cleartec et s'\u00e9quipent de s\u00e9rie du syst\u00e8me \"Stop and Start\". C\u00f4t\u00e9 conso, le petit essence a besoin de 5 litres aux 100 en cycle mixte. Raisonnable. Les \u00e9missions de CO2 culminent \u00e0 115 grammes. De quoi profiter d'un bonus de 700 euros. La Colt profite d'un vaste habitacle. A l'arri\u00e8re,\u00a0les passagers sont\u00a0\u00e0 leur aise. Garde au toit, largeur aux coudes et aux genoux sont tr\u00e8s satisfaisantes compar\u00e9es \u00e0 la concurrence. Enfin, appr\u00e9ciables \u00e9galement, les nombreux rangements propos\u00e9s.Une fois le coffre ouvert, on d\u00e9couvre un espace r\u00e9duit. Pour gagner en volume, il faut jouer de la modularit\u00e9. Sur ce point, la Colt excelle, m\u00eame si l'on regrette la disparition de la banquette coulissante de l'ancien opus. Une fois les assises de si\u00e8ges relev\u00e9es et le dossier des banquettes abaiss\u00e9, le volume est trois fois plus important. Seul regret, l'absence de plancher plat. Si les performances et l'agr\u00e9ment de conduite sont un peu d\u00e9cevants,\u00a0en raison notamment de rapports de bo\u00eete excessivement longs et d'un confort\u00a0limit\u00e9,\u00a0la Colt se rattrape en proposant un \u00e9quipement complet et des tarifs attractifs. Les prix de la petite Japonaise d\u00e9butent \u00e0 10 690 euros et culminent \u00e0 plus de 17 800 euros pour la version sport Ralliart.","author_name":"Auto Plus","author_url":"https:\/\/www.dailymotion.com\/autoplus","width":480,"height":271,"html":"