Essai Alfa Romeo Giulietta 2010

 Alfa Romeo GiuliettaGiulietta : pour les amateurs d'automobile, ce nom évoque bien des souvenirs puisque deux Alfa ont déjà porté ce nom, la première en 1954, l'autre en 77. Cette nouvelle mouture a donc un poids historique sur les épaules, en plus de devoir succéder à la 147, pour devenir la nouvelle compacte d'Alfa.Par rapport à la 147, la Giulietta a pris un sacré embonpoint puisqu'elle grandi de 13 cm, passant de 4,22 m à 4,35 m. La silhouette est plus imposante, et on retrouve sur la partie arrière quelques similitudes avec d'autres compactes, comme la Mégane, l'Astra ou la Cee'd. Contrairement à la 147, la Giulietta n'existera qu'en 5 portes, avec, c'est devenu une habitude chez Alfa, les poignées de portes arrière cachées dans le montant C.Passons à l'intérieur avec un habitacle entièrement nouveau, et nettement plus cossu. La planche de bord revêt des matériaux assez flatteurs, et la qualité fait un bond en avant pour se retrouver proche de la concurrence. On remarquera les co