Bonjour, actualité chargée aujourd'hui avec la toute nouvelle C4 de Citroën, tous les tarifs de la Saab 9-5, une plongée dans l'usine de la Bugatti Veyron, et une pub gonflée de Mercedes.-- Citroën lève aujourd'hui le voile sur la nouvelle C4. Un capot nervuré, des inserts chromés et des lignes plus agressives, cette seconde génération rompt complètement avec la première, tout en rondeurs. Exit donc la version 3 portes, la C4 adopte une version 5 portes aux airs de coupé.  La berline prend également des centimètres: 5 de plus en longueur, avec 4.33m et 2 en largeur, pour 1.79m. Car si la C4 ne se veut pas plan-plan, en bonne familiale, elle se veut accueillante pour les passagers. L'habitabilité est ainsi revue, avec un coffre au volume généreux: 408dm3. Généreux aussi les équipements avec système de surveillance des angles morts, limitateur-régulateur de vitesse ou le système Etouch. Il s'agit d'un système d'appel d'urgence, pour contacter l'assistance constructeur directement en cas d'incidents ou d'accidents. Bref la C4 joue les berlines haut de gamme, avec une console centrale classique, des sièges plus confort ou une prise 230V, pour brancher par exemple un ordinateur portable. La nouvelle C4 devrait arriver en octobre en concession. Il y a quelques mois, on la croyait morte et enterrée. Mais la Saab 9-5 est bel et bien là, avec un lancement commercial dans quelques jours. L'occasion de faire le tour des tarifs français de la gamme. En version essence, la berline démarre à 37.900 euros avec le moteur 4 cylindres 1.6 turbo de 180ch couplé à une boite manuelle 6 rapports. Un second bloc 4 cylindres 2.0 turbo de 220ch est lui disponible à partir de 40.900 euros. Et pour le même tarif, Saab propose également une version Bio Power, qui peut accueillir indifféremment du E85 ou du sans-plomb. Il faudra compter 4.800 euros de plus pour voir le bloc 2.0 doté d'une boite automatique et d'une transmission intégrale. Saab offre également une version essence plus punchy, avec un V6 2.8 turbo de 300ch, pour 57.350 euros. L'entrée de gamme diesel, la motorisation 2.0 turbo 16 soupapes de 160ch, démarre au même tarif que l'essence (37.900 euros) et pour 2.000 euros de plus, le bloc diesel passe à 190ch. Le National Geographic reprend sa série de reportage sur des usines de marques exceptionnelles, et après la Camaro ou la Corvette, la chaine américaine offre une plongée au cœur de Bugatti et de l'atelier ou est fabriqué la Veyron. Et à voiture exceptionnelle, infrastructure exceptionnelle: un atelier a été créé de toutes pièces dans l'usine de Molsheim pour accueillir, à partir de 2005, la production de la supercar de plus de 1.000ch. 17 employés assemblent à la main chaque exemplaire de la Veyron et le National Geographic manque d'adjectifs pour décrire le monstre. Le documentaire la compare donc à un avion, la lance sur circuit pour donner une idée de la prouesse réalisée par Bugatti.Mais le cœur du documentaire, c'est la découverte de la mécanique de la Veyron comme par exemple la transmission.  Et pour finir, voici une publicité pour la nouvelle Mercedes Classe E à l'humour très noir. Diffusée en Allemagne, celle-ci met en scène la mort, mais une faucheuse aux traits un peu particuliers, rappelant ceux de Ferdinand Piëch, le boss de Volkswagen. Bien entendu, la Classe E sauve son conducteur d'une mort certaine mais pourquoi diable chez Mercedes ont-il été cherché un sosie du boss de Volkswagen? Cette pub répondrait à une petite phrase de Ferdinand Piëch il y a quelques mois, qui affirmait qu'un jour VW rachèterait Mercedes. Allez à demain sur autoplus.fr!