"No" del Governo tedesco alla richiesta di un nuovo finanziamento del progetto Stoccarda 21, nato negli anni 90 e da allora lievitato nei costi. Servirebbero secondo Deutsche Bahn altri 2 milioni di euro, aumentando la previsione di spesa complessiva a quasi 7 milioni di euro. Il progetto del più grande interscambio ferroviario europeo sarebbe realtà nel 2024 secondo le attuali previsioni.
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